Probamos en esta ocasión la version familiar del Renault Laguna con el nuevo motor 2.0 dCi de 150 cv en el acabado Luxe Privilege, abundante en equipamiento y solo superado por la versión Initiale en pocos detalles. El Laguna que fué presentado hace algo mas de 6 años y que el año pasado recibió un ligero retoque estético y de equipamiento, recibe casi al final de su vida útil el motor que será el estandarte de ventas diesel de toda la gama Renault. Un motor esperado como agua de mayo que le viene como anillo al dedo a esta berlina, un completo rutero al que le gustan más las distancias largas. Más calidad interior...

En la gama Renault Clio se producía un gran salto de potencias en la motorización de gasolina. Entre los 110 CV del motor K4M (1.6 16v) y los 200 CV del motor F4R (2.0 16v) el usuario echaba en falta un escalón intermedio. Por este motivo, llega el propulsor M4R, fruto de la investigación conjunta de Renault y Nissan, fabricado en la planta japonesa de Yokohama. Motor M4R con caja de velocidades TL4Este Clio ya cuenta con elementos mecánicos desarrollados conjuntamente entre Renault y Nissan: El motor de gasolina M4R con 2 litros de cilindrada con 140 cv y la caja de velocidades TL4 de seis velocidades. Con una cilindrada de 1.997 cc (a base de unos pisto...

Hemos probado en esta ocasión el Clio 1.6 16v de 110 cv en su versión Luxe Privilege, con carrocería de 5 puertas y dotado con una caja de velocidades automática secuencial Proactiva, de 4 marchas. La prueba ha sido realizada durante 1200 km incluyendo tramos de autovía, carreteras secundarias y trayectos urbanos. Durante esta prueba hemos sacado las siguientes conclusiones e impresiones. Habitabilidad notable La prueba se ha realizado con un conductor, y con dos sillas infantiles montadas detrás. El fin de el montaje de las sillas era determinar la capacidad y la habitabilidad de las plazas traseras con estos dispositivos ya que entendemos que en ...

Tal y como dice el spot publicitario, Renault quiere volver a empezar con la tercera entrega del Clío, pasar página y ofrecer nuevos argumento para liderar nuevamente su competido segmento. Renault no ha querido arriesgar lo más mínimo, como ya hizo sin éxito en su día con otros productos –léase Vel Satis, Avantime o Modus-. Ahora ofrece un producto moderno, convencional y basado estéticamente en el exitoso Mégane. El nuevo Clio adopta el concepto de batalla larga presentado por el Renault Mégane, estéticamente es similar y comparte elementos mecánicos. El nuevo Clio es un coche totalmente nuev...

El Clio Renault Sport V6 es un producto diferente, distinto y muy exclusivo. Su arquitectura de 2 plazas, su motor de 6 cilindros en V en posición transversal central trasero le convierten en un coche muy especial. Lo primero que nos llama la atención es su musculosa carrocería al puro estilo Renault 5 Maxi Turbo. Sus aletas ensanchadas, las entradas de aire y las llantas de 18 pulgadas le otorgan una apariencia muy musculosa que nos dicen que nuestro “Clio” ha pasado interminables horas en el gimnasio. La anchura de las aletas posibilita la monta de neumáticos de llanta OZ de 18 pulgadas “Superturismo” que le p...

Otro empujón para esta berlina que no acaba de cuajar en nuestro país, aunque argumentos y calidad no le faltan a la hora de postularse como uno de los más apetecibles por imagen y calidad. Estéticamente es un coche atractivo, tiene un chasis tremendamente eficaz además de ser muy agil. El motor es ahorrador pero su pereza y funcionamiento no es precisamente de uso deportivo. Para ponerse al día, el Mazda 6 no ha recibido grandes cambios estéticos -tampoco los necesitaba-. Su carrocería presenta ligeros cambios, exteriormente se han rediseñado las secciones delanteras y traseras. A las tomas de aire situadas en el faldón...