Las versiones más potentes de sus respectivas gamas, sin contar con las variantes FR y Cupra del Leon y OPC del Astra, son el objeto de esta prueba. El de mas reciente aparición comercial, el León, recibe una mecánica conocida en otros modelos del grupo alemán, pero en este León se presenta con una versión de potencia recortada y el Astra, veterano ya de este segmento se presenta con argumentos para hacerle frente. Veamos cual es el veredicto. Escasos detalles En primer lugar nuestros dos protagonistas esconden fielmente todo su potencial sobre dos carrocerías que prácticamente no presentan grandes diferencias respecto a sus he...

Probamos la versión más prestacional y dinámica del Astra. Por motor y sensaciones se sitúa como uno de los compactos más potentes y radicales del mercado. Es puro nervio, agresivo y con un carácter que impone a cualquiera. Para rematar la faena, el Astra OPC se ha desarrollado en el viejo Nurbrugring por los pilotos oficiales de Opel, Joachim Winkelhock y Manuel Reuter. Para empezar, si nos fijamos en su carrocería, nos damos cuenta que el Astra OPC ha pasado por el gimnasio para conseguir una carrocería con apariencia más musculosa. Su aspecto está definido por una entrada de aire más ancha y más baja, un...

El Opel Astra GTC turbo es un compacto de “Altas Prestaciones” que cuenta con un diseño atractivo, un chasis exento de radicalidad pero con una suspensión que puede ser confortable. Por motor y concepción podemos tener un coche agradable que nos permite utilizarlo a diario. La carrocería es completamente nueva– solamente el capó y el paragolpes delantero son los mismos que en la versión de cinco puertas. Tiene una superficie frontal ligeramente menor y un coeficiente aerodinámico un poco más bajo (Cx= 0,32), lo que da como resultado una aerodinámica alrededor de un 4% mejor (Cx x A= 0,66 m...

La llegada los nuevos propulsores CDTi ha revolucionado la gama Astra. Si los anteriores motores cumplían, los nuevos apasionan por sus prestaciones y consumos. En Opel siempre se han fabricado excelentes motorizaciones de gasolina, prueba de ello es el refutado dos litros multiválvula de finales de los años ochenta. Pero los modelos diesel siempre han estado un escalón por debajo que la competencia. Los anteriores motores de origen Isuzu tenían unas prestaciones suficientes, pero eran algo ruidosos y carecían de la suavidad de los nuevos propulsores de origen italiano. Con estos nuevos 'commom rail' la gama Astra se presenta como una de ...

El Opel Zafira OPC es el monovolumen más potente del mercado. Su motor turbo de gasolina de 2.0 litros con 240 cv le permite superar ampliamente a su más directo rival, el SEAT Altea FR 2.0 TFSi de 200 cv. Aspecto deportivoLa gama de colores disponibles para el exterior – Azul Ardenas, Negro, Rojo Magma y Plata. La clásica parrilla delantera OPC en nido de abeja, un paragolpes delantero dinámicamente diseñado con una gran entrada de aire central y luces anti niebla integradas, así como un spoiler de techo aerodinámicamente optimizado son los detalles diferenciadores. Su apariencia deportiva se destaca aún más por l...

Puede que el Suzuki Swift no sea uno de los utilitarios más conocidos del mercado o incluso uno de los más lujosos y con una larga lista de opciones en su equipamiento, pero es un coche que transmite muy buenas sensaciones al volante, tiene un interior muy espacioso, una buena caja automática, un precio interesante y un motor que tiene un buen funcionamiento. Un utilitario puro y duro que te enganchará. Amplio y accesible El Swift tiene una carrocería muy compacta y con una altura generosa que le permite tener un habitáculo bastante amplio y aprovechado si tenemos en cuenta sus dimensiones -3695 mm de largo, 1690 mm de ancho y 1500 mm de alto-. Su ...