Porsche

PORSCHE la emblemática empresa fabricante de automóviles deportivos fundada en 1931 por Ferry Porsche, el hijo de Ferdinand PORSCHE.

En 1906 se convierte en director técnico de Austro-Daimler.

En 1923 es contratado como Director Técnico por Mercedes. Allí gana en 1924 la Targa Florio y consigue ser nombrado doctor honoris causa en Ingeniería por el Technische Hochschule de Stuttgart en la clasificación absoluta.

El primer proyecto de Ferdinand PORSCHE se denominó nº7 para aparentar que había más de uno.

A continuación llegaría el primer gran proyecto de PORSCHE que venía ideando desde hacía tiempo, construir un coche asequible, lo que pudo materializarse gracias a un encargo del ejército nazi, dando paso al primer Volkswagen Escarabajo. Después de este gran proyecto, llegaba la segunda guerra mundial y PORSCHE participó en el diseño del Tanque Mouse y en el primer todo terreno de Volkswagen, el Kubelwagen.

El resultado de esta colaboración para el ejército nazi fueron 22 meses de cárcel.

Durante este periodo su hijo Ferry tomó el mando de la empresa con éxito ya que lanzó el modelo Cisitalia. Ferdinand tuvo tiempo de salir de la cárcel y comprobar el buen trabajo de su hijo pero la salud de éste se vio afectada por sus casi 2 años de presidio lo que aceleró su muerte en 1951, eso sí, una vez que pudo ver a sus diseños circulando por la calle.

Ferry Porsche nació en septiembre de 1909 y crea el primer departamento de I+D de Volkswagen. En 1947 arranca el proyecto de lanzar un deportivo biplaza sobre la base del Volkswagen, el proyecto da nombre al primer modelo de la historia de PORSCHE, el 356.

En 1949, como primicia, se presentan en un salón internacional los PORSCHE 356 coupé y cabrio.

En 1995 se presenta el 356A. Coincidiendo con el 25 aniversario de la fundación de la oficina de diseño PORSCHE, En el salón de Frankfurt de 1959se presenta el PORSCHE 356B. Y en 1963 la última generación del primer modelo, el PORSCHE 356C.

Durante mediados de los 50 PORSCHE planeaba fabricar el sustituto del PORSCHE 356, con motor Boxer para dar más espacio a pasajeros pero por otras circunstancias terminó como un 2+2.

El diseño elegido para el nuevo modelo fue obra de Butzi PORSCHE, hijo de Ferry.

En 1963 en el Salón de Frankfurt se presentaba el nuevo PORSCHE 901, pero Peugeot se opuso a que nadie nombrase modelos de tres cifras con un cero en medio de ellas y PORSCHE cedió ante la insistencia de Peugeot, así nació el 911 en el 1964.

Dependiendo de la gama de 911, se diversificaba con versiones más potentes y aumentaba el precio, circunstancia que alejaba a muchos compradores por lo que se decidió dar entrada al 912 que rebajaba en un 20 por ciento su precio.

En 1969 se renueva el PORSCHE 911, que aumenta su motor y el PORSCHE 914 sustituye al PORSCHE 912.

Años más tarde nace el PORSCHE Carrera 911 RS con motor de 210 CV.

A mediados de los 70 aparecieron nuevos modelos como el PORSCHE 930/911 Turbo, 912E y 924.

Nacía entonces el PORSCHE 928 al que se le otorgó el título de coche del año en Europa.

Cuando parecía que el 911 terminaba un ciclo, renace en 1984 bajo la denominación PORSCHE 911 Carrera 3.2 con 231CV y el PORSCHE 911 Turbo 3.3 de 300CV.

El mismo año llegaría el primer PORSCHE 4X4 el 959, que se presentaría como prototipo en presentado como prototipo, y se convertiría junto al Lamborghini Countach y el Ferrari F40 en los deportivos más destacados de los 80.

Empezaba una época difícil para PORSCHE, pues los resultados y las ventas empiezan a bajar de forma alarmante, momento en el que se ven obligados a retirar una gran cantidad de modelos del mercado, sin sustitución posible.

En la década de los 90 a PORSCHE sólo les quedaba una baza que jugar y era lanzar el nuevo PORSCHE 911, en este caso no podían fallar. Para ello encargaron el proyecto a Peter Falk quien desarrolló lo que sería un modelo basado en la agilidad e intentando llegar a un público algo más joven. De esta forma nacía el PORSCHE 911 Carrera coupé que debutó en diciembre de 1993 ahora con un motor de 272CV, al que también se le añadirían el nuevo Turbo de 408CV, en 1995. También aparece el nuevo Turbo de 408CV en 1995, para terminar en ese momento con el Turbo S de 450CV. en una edición limitada.

Una vez pasado el mal momento económico, PORSCHE se lanzaría en 1997 a fabricar el modelo Boxter.

En 2002, PORSCHE monta su nueva fábrica de Leipzig, donde nacen los nuevos PORSCHE Cayenne, lo que representaría el primer PORSCHE todo-terreno y además con la característica de ser el primer modelo capaz de poder trasladar a la familia. En 2003 se añade se añade el nuevo superdeportito, el PORSCHE Carrera GT con un súper motor de 612 CV.

En 2005 nace un nuevo modelo, el Cayman basado en el PORSCHE Boxster y en el PORSCHE 911.

Hoy día PORSCHE es la empresa de automoción más rentable del mundo en cuanto a margen de beneficio por unidad. Además en2005 se convirtió en el accionista más importante de Volkswagen, aunque la familia PORSCHE sigue siendo el accionista mas representativo.