BYD

• En Julio del 2002, BYD Compañía  Limitada (1211-HK)  se ubica en las listas  de las bolsas de comercio de Hong Kong, creando el mayor precio IPO, marcando el récord de 54 H en stock. En el mismo año, BYD fue ranqueada como número uno por Asia Money “como la mejor compañía del 2002” y fue llamado “El mejor proyecto de empresa IPO de tamaño medio”. El exitoso IPO de BYD fue una importante marca entre los mercados financieros globales de Asia.

• En Septiembre del 2002, Shenzhen BYD Li-Ion Compañía Limitada ganó el “Premio Motorola a la excelencia del mejor proveedor.”

• El 22 de Enero del 2003, BYD adquirió la Compañía Limitada de Automóviles Shaanxi Qinchuan y estableció la base de producción de BYD Auto Compañía Limitada en XiÂ’an luego de construir la nueva base del edificio de un millón de metros cuadrados en la Zona de Desarrollo de Alta Tecnología  de XiÂ’an.

• En el 2003, BYD adquirió Beijing la Compañía Limitada de Módulos de Autos Jichi (cubriendo un área de 200.000m2). El mismo año, BYD se estableció en el Parque Industrial de Shangai (cubriendo un área de 560,000m2)  y cambió su centro de venta de autos a Shenzhen, mientras se desarrollaba el layout de servicios de todo el país: este –Shanghai, Sur– Shenzhen, Oeste – XiÂ’an, y Norte – Beijing.

• El 16 de abril del 2005, BYD Auto anunció de forma oficial el primer auto F3, en XiÂ’an. Al mismo tiempo, una nueva base de producción con una capacidad de 200.000 unidades por año fueron formalmente establecidas.

• Desde Abril del 2005 a Febrero del 2006, BYD F3 ganó 68 premios en 10 meses, incluyendo “el premio al Auto Nuevo”, “Premio a la Mejor Popularidad”, y “Auto más esperado” en el Show Internacional del Automóvil en Shangai, como también el más valorado: “Premio al Auto de Mejor relación Precio-Rendimiento” en el Billboard anual de autos Chinos.

• En Junio del 2006, El auto BYD puramente eléctrico—el F3e—fue exitosamente desarrollado. Con el poder de las baterías de Fe usando tecnología ET-POWER, el F3e produce cero contaminación, cero emisión y cero ruido, con un rango sobre los 350km por cambio, lo que simboliza un vehículo BYD puramente eléctrico con tecnología que logra alcanzar la posición de líder mundial.

• En 2006, Ucrania comienza a importar producción de autos BYD en grandes cantidades. La primera llegada de 200 autos F3 representaron por primera vez los primeros autos chinos en ser importados al mercado ucraniano.

• BYD Auto participó en el Show Internacional del Automóvil de Beijing en 2006 con el primer coupe convertible de techo duro chino – el BYD F8, el primer auto ET- Power- el F3e; y motor con tecnología BIVT que BYD investigó y desarrolló independientemente. Esta poderosa combinación de BYD causó gran excitación en el Salón del Automóvil. El 27 de Noviembre, BYD F8 ganó el “Premio al Mejor Auto Nuevo Chino” en el Salón del Automóvil.

• En Septiembre del 2006, BYD Micro electrónica pasó a ser Nokia MOSFET como proveedor auténtico.

• En Enero del 2007, la cantidad de ventas del BYD F3 excedió las 10,000 unidades mensuales, representando por primera vez una marca de auto china en entrar al “club de los 10.000” con un solo modelo de auto. Además, el F3 se convirtió en uno de los “cuatro gigantes” en el mercado de clase mediana (junto con Elantra, Excelle, y marcas de la familia).

• En Abril 2007, el BYD F6 ganó el premio “Mejor Auto Nuevo”, “Mejor Vogue Shangai”, y “El Mejor diseño de Auto”.

• El 30 de Julio, el BYD F3R fue lanzado en el Mercado Chino.

• El 18 de Junio del 2007, se produjeron 100.000 F3 en XiÂ’an, marcando una cantidad de producción agregada de 100.000 unidades del modelo de clase media a tan solo 20 meses de haber comenzado en Septiembre del 2005.  Esto también marcó un record de ventas (100.000 unidades) entre las marcas independientes de vehículos (con el menor tiempo record).

• El 9 de Agosto del 2007, BYD Auto sostuvo “BYD Auto Shenzhen Producción Moderna de Base Completion & Ceremonia fuera de línea del F6” en Shenzhen, simbolizando la estrategia de BYD Auto para entrar al mercado de auto medio – alto posicionándose en la práctica. Durante la ceremonia, el Presidente del Grupo BYD, Wang Chuanfu anunció dos objetivos mayores para el grupo que choqueó a la industria automovilística y a la prensa mundial: Se convertiría en el Nº 1  de China el 2015 y se convertiría en Nº 1 en el mundo para el 2025.

• En 1995, se establece BYD.
• En Julio de 1996, BYD se certifica con las leyes ISO9002.
• En 1998, BYD EU se establece como marca en Europa.
• En diciembre de  1998, BYD pasa la certificación  ISO9001.
• En 1999, BYD USA establece su marca en Estados Unidos.
• En el 2000, BYD se convierte en el primer proveedor chino de Li-ion para baterías de Motorola.
• En el 2000, BYD Japón se establece como marca en Japón.
• En 2001, BYD Corea se establece como marca en Corea.
• En 2002, BYD se convierte en el primer proveedor Chino de Li-ion de baterías de Nokia, en Mayo del 2002, BYD pasa la certificación QS-9000.