La gama Scirocco presenta una profunda renovación con nuevos motores más potentes y eficientes. Hay cambios en el diseño que afectan al exterior y al interior y nuevos elementos de equipamiento de confort, funcionalidad y ayudas a la conducción. La versión Scirocco R se distingue por un chasis aún más deportivo, con modificaciones en la suspensión y los frenos, y por un motor de 280 CV. Acabado exterior R-Line de serie y acabado interior R-Line opcional. Ya está a la venta desde 24.240 € (consultar todos los precios).
Desde que Volkswagen lanzó la tercera generación del Scirocco, en verano de 2008, hasta el final de 2013, se han producido 212.450 unidades; una prueba del éxito que tiene este coupé a escala internacional. Ahora es un modelo aún más atractivo por los cambios en la carrocería, el chasis y la gama de motores, que ha ganado notablemente en rendimiento. El nuevo Scirocco se fabrica en la planta de Volkswagen “Autoeuropa” en Palmela, Portugal y estará en España a mediados de agosto.
Pequeños cambios estéticos para ponerse al día
El nuevo Scirocco se distingue exteriormente por los faros, que le confieren una mirada diferente. Los ingenieros y los diseñadores han integrado un contorno LED abovedado, debajo del módulo xenon, que surte el efecto como si se tratara de un párpado y asume la función de la luz de conducción diurna. En el área exterior del parachoques se integran, por separado, los intermitentes, los faros antiniebla y la luz de conducción diurna. En la parte trasera hay pilotos de LED con un perfil luminoso en forma de C, un difusor negro y, como detalle funcional, el tirador del portón integrado en el emblema trasero.
El Scirocco equipa de serie llantas de aleación ligera de 18 pulgadas del tipo Salvador y neumáticos 235. Opcionalmente, el coupé puede equiparse, y esto es toda una novedad, con las legendarias llantas de aleación ligera de 19 pulgadas del tipo «Talladega» que, anteriormente, solo equipaba el Scirocco R. El Scirocco R equipa ahora de serie llantas de 18 pulgadas del tipo «Cádiz» (opcionalmente 19 pulgadas).
Interiormente, el nuevo Scirocco destaca por un salpicadero de diseño tubular, semejante al del Golf. El cambio más llamativo son los tres instrumentos adicionales: control de presión del turbo, indicador de la temperatura del aceite y cronómetro. Junto al freno de estacionamiento hay un hueco con tapa de tipo persiana. Hay una nueva gama de tapicerías y elementos decorativos en el salpicadero y las puertas.
Algunos de los elementos en el equipamiento de serie del Scirocco son: Exterior R-Line, climatronic bi-zona, doble tubo de escape, luces traseras LED, equipamiento BMT, faros Bi-Xenon con luz diurna LED y lavafaros, equipo de audio RCD 510, retrovisores térmicos, abatibles y eléctricos* asientos deportivos, asistente de arranque en pendiente, pantalla multifunción Plus y acceso «Easy Entry».
El equipamiento opcional es ahora más rico, especialmente en sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor. La Suspensión Adaptativa Electrónica «DCC» modifica automáticamente la dureza de los amortiguadores: suaves y confortables o duros y deportivos cuando es necesario. Además, el conductor puede elegir entre tres ajustes iniciales: Normal, Confort y Deportivo. Para conseguir unas reacciones más rápidas de la dirección, el sistema «XDS» frena las ruedas interiores en curva. Ofrece también elementos como el techo panorámico de cristal, que se puede elevar 39 mm.
El sistema «Blind Spot», para la detección de vehículos en los ángulos muertos, advierte al conductor mediante LED en los retrovisores exteriores, mientras que el «Light Assist» cambia automáticamente de luces largas a cortas cuando detecta, a través de una cámara, a otro vehículo que viene de frente.
El «Park Assist» ahora funciona al estacionar en batería, además de en línea. El conductor decide cómo aparcar y el sistema detecta un posible hueco y se encarga de dirigir al coche, mientras que el conductor maneja el cambio y los pedales.
Seis propulsores para animar la gama
Los motores del nuevo Scirocco se han perfeccionado o rediseñado completamente. La gama comprende cuatro de gasolina y dos diésel; todos ellos tienen cuatro cilindros, turbocompresor, inyección directa y culata multiválvula. La gama de potencia abarca desde 125 hasta 280 CV, este último para la versión Scirocco R. Salvo el menos potente, todos pueden llevar una caja de cambios manual o automática DSG; la tracción es en las ruedas delanteras en cualquiera de los casos.
Los cuatro motores TSI (turbo de gasolina de inyección directa) ofrecen potencias de 92 kW / 125 CV, 132 kW / 180 CV y 162 kW / 220 CV. El motor más potente de 206 kW / 280 CV lo equipa el Scirocco R. A pesar de ofrecer 20 CV más de potencia y acelerar el Scirocco a 227 km/h (modelo anterior 218 km/h), el nuevo motor de 180 CV es 0,6 litros más ahorrador, en comparación con la versión de 160 CV. A bordo del coupé se encuentra también el TSI 2.0 de 220 CV adoptado del Golf GTI. La reducción de 1,4 litros, en comparación con el modelo anterior, resulta en una eficiencia mayor del 19%. Equipado con este motor, el Scirocco 2.0 TSI acelera de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos alcanzando una velocidad de 246 km/h (con caja de cambios manual).
El potente Scirocco R de 280 CV es aún más rápido, ya que acelera de 0 a 100 km/ en solo 5,7 segundos, equipado con el cambio manual y en solo 5,5 segundos con el cambio automático «DSG» (el nuevo Scirocco R es 0,5 segundos más rápido que el modelo anterior).
A partir de ahora, los dos TDI del Scirocco ofrecen potencias de 110 kW / 150 CV y 135 kW / 184 CV. Ambos motores ofrecen consumos muy bajos de 4,2 l/100 km y 4,4 l/ 100 km respectivamente (versiones con caja de cambios manual). La reducción del consumo en comparación con los motores de menor potencia del modelo anterior (140 y 177 CV) es de 0,6 litros (150 CV) y 0,7 litros (184 CV) respectivamente. Los potentes turbodiésel (340 Nm y 380 Nm) convierten el Scirocco en un automóvil excepcionalmente deportivo. Equipado con el motor 2.0 TDI de 184 CV, el coupé acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,5 segundos alcanzando una velocidad máxima de 230 km/h.
Lo más singular de esta nueva gama de motores es que en cada uno de ellos hay un aumento de potencia combinado con una reducción del consumo y las emisiones. Esto es debido, en parte, al sistema de parada y arranque automáticos «Start/Stop» que tienen todos los Scirocco salvo el «R». Toda la gama Scirocco cumple con la normativa de emisiones EU6.
El Scirocco R está equipado con un motor TSI de cuatro cilindroscon turbocompresor e inyección directa que alcanza 206 kW / 280 CV de potencia máxima a 6.000 rpm; es decir, es 15 CV más potente que la versión anterior. El par motor llega a 350 Nm en un margen de régimen muy amplio: entre 2.500 y 5.000 rpm. Todo ello se ha logrado con una ligera reducción del consumo, que ahora es 7,9 l/100 km con la caja de cambios DSG y 8,0 con la manual.
Tan deportivo como siempre
El chasis del Scirocco R tiene un ajuste específico que aumenta sus características deportivas. Además, dispone de serie del sistema «XDS». Existe un programa deportivo en el control de estabilidad «ESC», que el conductor puede seleccionar con un botón. Al hacerlo, el control de estabilidad tolerará un movimiento de la carrocería mayor, antes de empezar a actuar, y desconectará el control de tracción «ASR». La curva de asistencia de dirección electromecánica tiene un ajuste específico en el Scirocco R, precisamente para aumentar la respuesta deportiva.
El Scirocco tiene suspensión delantera McPherson y una trasera Multibrazo, con unas vías excepcionalmente anchas.
El equipo de frenos exclusivo de esta versión incluye discos delanteros de 345 mm y traseros de 310 mm, con ventilación y pinzas lacadas en negro brillantes, con el logotipo «R».
