El nuevo Toyota Auris Touring Sports es la versión de carrocería familiar del compacto japonés (más información del Toyota Auris). Su comercialización en Europa está prevista para principios de 2013.
Las variantes familiares representan actualmente el 25 % del mix de ventas del segmento C generalista, y el nuevo Auris Touring Sports será el primer familiar del segmento disponible con sistema híbrido combinado Full Hybrid.
El nuevo Touring Sports, una combinación de versatilidad y diseño dinámico que no sacrifica espacio de carga ni maletero, representa un paso más en la diversificación de la aplicación del sistema híbrido HSD de Toyota.
Mejora en todos los sentidos
Como sucede con el nuevo Auris de cinco puertas, el diseño exterior audaz y dinámico del Touring Sports maximiza las ventajas aerodinámicas de la reducción de la altura total del modelo, así como las mejoras dinámicas que aporta su centro de gravedad más bajo.
Con la misma distancia entre ejes, de 2.600 mm, el Auris Touring Sports es 285 mm más largo que el convencional, lo que redunda en el mayor espacio de carga del familiar.
El nuevo Auris Touring Sports comparte el nuevo diseño frontal del modelo convencional, que combina el lenguaje de diseño Under Priority (Prioridad inferior) de Toyota con los detalles Keen Look (Imagen sofisticada) para conferir al nuevo familiar una presencia poderosa al tiempo que elegante en carretera.
De perfil, el familiar comparte además la inclinación pronunciada del parabrisas del modelo convencional, que fluye hacia una línea superior extendida con raíles de techo de aluminio anodizado y un alerón trasero integrado. Las mayores ventanillas laterales, de tres paneles, incorporan los pilares ocultos, incluido un acabado negro brillante del pilar B, y están subrayadas por un embellecedor cromado por encima de la potente línea de cintura ascendente de la carrocería.
En la parte posterior, el Auris Touring Sports cuenta con un nuevo diseño del paragolpes y el portón trasero, con la repisa del maletero 80 mm más baja que la del modelo convencional y la matrícula más arriba para mantener el equilibrio de proporciones. Como sucede con el resto de la gama Auris, los grupos ópticos traseros, con un nuevo diseño envolvente, refuerzan el dinamismo de la aleta trasera, el nuevo diseño del pilar D y la luna trasera.
Texto: Gustavo Rodríguez
