Toyota presenta en Frankfurt un nuevo concept-car dotado de tecnología híbrida combinada, una auténtica novedad mundial, pues es el anticipo del despliegue y lanzamiento de la tecnología HSD en un modelo compacto de producción en serie en el mercado europeo. Su fabricación se llevará a cabo en la planta que la marca japonesa tiene en Reino Unido y su lanzamiento comercial está previsto para el segundo semestre del próximo año 2010.
Asimismo, el nuevo diseño de la carrocería puede suponer también la antesala de un diseño renovado del Toyota Auris. Sus dimensiones son: 4.245 milímetros de longitud, 1.760 milímetros de ancho, 1.515 milímetros de alto y una batalla de 2.600 milímetros.
El Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept, presentado como estudio de diseño, ofrece una tecnología de última hornada que combina la eficiencia de un motor de combustión con el sistema Hybrid Synergy Drive que reduce las emisiones de dióxido de carbono de forma considerable.
Toma la base del Toyota Prius y dispone de toma eléctrica para recargar la batería mediante una red doméstica de 230 voltios, gracias a la tecnología Plug-In.
Sistema de propulsión híbrido combinado
Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept dispone de cuatro modos de conducción, además de las ya conocidas ECO, POWER y EV. Si se selecciona el modo ECO, el sistema maximiza la eficiencia del sistema híbrido y el ahorro de carburante. En el modo POWER, el sistema se potencia el propio rendimiento. Por último, el modo EV, sólo estará disponible en aquellos vehículos equipados con tecnología híbrida combinada, ofreciendo un funcionamiento totalmente silencioso gracias a que sólo se utilizará el motor eléctrico durante una autonomía máxima de dos kilómetros a velocidades de hasta 50 km/h. En este modo, el consumo de combustible será de cero, cero emisiones de CO2 y cero emisiones de partículas de óxidos de nitrógeno.
La totalidad de programas de funcionamiento ayudarán al futuro propietario a llevar a cabo una conducción eficiente y sostenible sin tener que renunciar a las prestaciones, pues sólo necesitará de diez segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. Ahorrará combustible significativamente y será capaz de bajar las emisiones de partículas nocivas por debajo de los 100 gramos por kilómetro recorrido.
El motor térmico tiene una cilindrada de 1.798 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 98 caballos. El motor eléctrico es síncrono de imán permanente y la transmisión es CVT desmultiplicación continuamente variable controlada electrónicamente.
Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept no renuncia a las prestaciones, acelerando de 0 a 100 km/h en diez segundos y logrando una tasa de emisiones de dióxido de carbono por debajo de los cien gramos por kilómetro recorrido.
A largo plazo, Toyota ofrecerá un sistema de células fotovoltaicas que recargarán la batería de hidruro de níquel del sistema híbrido.
Dado que el silencio es una de las características principales del nuevo Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept y a todos los modelos que incorporan la exclusiva tecnología, la marca ha implantado una serie de soluciones tecnológicas adicionales para reducir a la mínima expresión los niveles de ruido y vibraciones procedentes de la rodadura en el interior del habitáculo. Esto se ha conseguido utilizando materiales de última generación de aislamiento acústico como son los vidrios de las ventanillas que, ahora, son más gruesos y el parabrisas acústico que reduce el ruido aerodinámico incluso a alta velocidad.
Diseño optimizado
El diseño de la carrocería ha sido rediseñado con respecto a un Toyota Auris Gama 2007 con el objetivo de minimizar la resistencia aerodinámica y hacerlo más eficiente en el consumo de combustible. Para ello, los diseñadores han modificado las esquinas de los paragolpes delantero y trasero, que ahora son planas, lo que minimiza las turbulencias y la resistencia, a la vez, que aporta mayor robustez al conjunto.
También se ha rebajado la altura de la carrocería en veinte milímetros, se ha carenado mediante paneles la parte inferior del chasis y se ha implantado un nuevo difusor en el paragolpes trasero que canaliza el flujo de aire en el suelo del coche. Las llantas son de aleación de aluminio de18 pulgadas de diámetro y han sido diseñadas especialmente para este modelo para minimizar las turbulencias que se puedan generar en los pasos de rueda. Los neumáticos son de baja resistencia a la rodadura y coronando el portón trasero, un spoiler incrementa la eficacia. El conjunto de todas estas soluciones arroja un coeficiente aerodinámico de sólo 0,28x.
Con techo solar fotovoltaico
Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept incorpora un techo solar de nueva tecnología mediante células fotovoltaicas que captan la luz solar y almacenan la energía para después alimentar el sistema de ventilación del vehículo, de modo que climatice el interior evitando que la temperatura del habitáculo se incremente en demasía (ver imagen).
Interior futurista
El interior también dispone de células fotovoltaicas repartidas por el salpicadero que generan la energía necesaria y suficiente para recargar la batería que alimenta reproductores de sonido o teléfonos móviles que sólo han de ser colocados en unas bases de carga en el salpicadero.
El cuadro de instrumentos incorpora una iluminación en color azul, tonalidad característica y propia de los modelos dotados de tecnología Hybrid Synergy Drive, visualmente relajante y de fácil lectura. Los pedales están realizados en aleación de aluminio y el volante es nuevo, con la parte inferior achatada para facilitar el acceso del conductor, aumentar el espacio para las piernas y para facilitar determinadas maniobras.
El sistema de iluminación secuenciada incluye unas luces de cortesía integradas en los espejos retrovisores exteriores y una iluminación ambiental exclusiva en el suelo de los asientos y en los bordes interiores del techo.
Tanto los asientos como la parte superior del salpicadero están tapizados en cuero azul con costuras en color azul claro. La consola central y las toberas de ventilación laterales cuentan con un acabado en blanco perlado, el mismo color de la carrocería. (ver imagen)
Texto: Francisco Romero
Asimismo, el nuevo diseño de la carrocería puede suponer también la antesala de un diseño renovado del Toyota Auris. Sus dimensiones son: 4.245 milímetros de longitud, 1.760 milímetros de ancho, 1.515 milímetros de alto y una batalla de 2.600 milímetros. El Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept, presentado como estudio de diseño, ofrece una tecnología de última hornada que combina la eficiencia de un motor de combustión con el sistema Hybrid Synergy Drive que reduce las emisiones de dióxido de carbono de forma considerable.
Toma la base del Toyota Prius y dispone de toma eléctrica para recargar la batería mediante una red doméstica de 230 voltios, gracias a la tecnología Plug-In.
Sistema de propulsión híbrido combinado
Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept dispone de cuatro modos de conducción, además de las ya conocidas ECO, POWER y EV. Si se selecciona el modo ECO, el sistema maximiza la eficiencia del sistema híbrido y el ahorro de carburante. En el modo POWER, el sistema se potencia el propio rendimiento. Por último, el modo EV, sólo estará disponible en aquellos vehículos equipados con tecnología híbrida combinada, ofreciendo un funcionamiento totalmente silencioso gracias a que sólo se utilizará el motor eléctrico durante una autonomía máxima de dos kilómetros a velocidades de hasta 50 km/h. En este modo, el consumo de combustible será de cero, cero emisiones de CO2 y cero emisiones de partículas de óxidos de nitrógeno.
La totalidad de programas de funcionamiento ayudarán al futuro propietario a llevar a cabo una conducción eficiente y sostenible sin tener que renunciar a las prestaciones, pues sólo necesitará de diez segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado. Ahorrará combustible significativamente y será capaz de bajar las emisiones de partículas nocivas por debajo de los 100 gramos por kilómetro recorrido. El motor térmico tiene una cilindrada de 1.798 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 98 caballos. El motor eléctrico es síncrono de imán permanente y la transmisión es CVT desmultiplicación continuamente variable controlada electrónicamente.
Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept no renuncia a las prestaciones, acelerando de 0 a 100 km/h en diez segundos y logrando una tasa de emisiones de dióxido de carbono por debajo de los cien gramos por kilómetro recorrido.
A largo plazo, Toyota ofrecerá un sistema de células fotovoltaicas que recargarán la batería de hidruro de níquel del sistema híbrido.
Dado que el silencio es una de las características principales del nuevo Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept y a todos los modelos que incorporan la exclusiva tecnología, la marca ha implantado una serie de soluciones tecnológicas adicionales para reducir a la mínima expresión los niveles de ruido y vibraciones procedentes de la rodadura en el interior del habitáculo. Esto se ha conseguido utilizando materiales de última generación de aislamiento acústico como son los vidrios de las ventanillas que, ahora, son más gruesos y el parabrisas acústico que reduce el ruido aerodinámico incluso a alta velocidad.
Diseño optimizadoEl diseño de la carrocería ha sido rediseñado con respecto a un Toyota Auris Gama 2007 con el objetivo de minimizar la resistencia aerodinámica y hacerlo más eficiente en el consumo de combustible. Para ello, los diseñadores han modificado las esquinas de los paragolpes delantero y trasero, que ahora son planas, lo que minimiza las turbulencias y la resistencia, a la vez, que aporta mayor robustez al conjunto.
También se ha rebajado la altura de la carrocería en veinte milímetros, se ha carenado mediante paneles la parte inferior del chasis y se ha implantado un nuevo difusor en el paragolpes trasero que canaliza el flujo de aire en el suelo del coche. Las llantas son de aleación de aluminio de18 pulgadas de diámetro y han sido diseñadas especialmente para este modelo para minimizar las turbulencias que se puedan generar en los pasos de rueda. Los neumáticos son de baja resistencia a la rodadura y coronando el portón trasero, un spoiler incrementa la eficacia. El conjunto de todas estas soluciones arroja un coeficiente aerodinámico de sólo 0,28x.
Con techo solar fotovoltaico
Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept incorpora un techo solar de nueva tecnología mediante células fotovoltaicas que captan la luz solar y almacenan la energía para después alimentar el sistema de ventilación del vehículo, de modo que climatice el interior evitando que la temperatura del habitáculo se incremente en demasía (ver imagen).
Interior futuristaEl interior también dispone de células fotovoltaicas repartidas por el salpicadero que generan la energía necesaria y suficiente para recargar la batería que alimenta reproductores de sonido o teléfonos móviles que sólo han de ser colocados en unas bases de carga en el salpicadero.
El cuadro de instrumentos incorpora una iluminación en color azul, tonalidad característica y propia de los modelos dotados de tecnología Hybrid Synergy Drive, visualmente relajante y de fácil lectura. Los pedales están realizados en aleación de aluminio y el volante es nuevo, con la parte inferior achatada para facilitar el acceso del conductor, aumentar el espacio para las piernas y para facilitar determinadas maniobras.
El sistema de iluminación secuenciada incluye unas luces de cortesía integradas en los espejos retrovisores exteriores y una iluminación ambiental exclusiva en el suelo de los asientos y en los bordes interiores del techo.
Tanto los asientos como la parte superior del salpicadero están tapizados en cuero azul con costuras en color azul claro. La consola central y las toberas de ventilación laterales cuentan con un acabado en blanco perlado, el mismo color de la carrocería. (ver imagen)
Texto: Francisco Romero
Publicado el
02/09/2009 a las
15:48
