El Suzuki Kizashi es una berlina de cuatro puertas que mide 4,5 m. Por tamaño, es un modelo similar a un Renault Laguna, Peugeot 407 o Alfa Romeo 159, entre otros modelos de la misma categoría. Está disponible en los concesionarios de la marca desde 28.495 € (ver precios). Inicialmente, está disponible con un motor de gasolina de 178 CV.
La denominación “Kizashi” es una palabra japonesa que significa que algo grandioso se acerca.
Interior y equipamiento
De su interior cabe destacar el volante, que es ajustable en altura y profundidad, los asientos eléctricos con 10 posiciones de ajuste y el sistema de arranque sin llave (el motor se puede arrancar y parar mediante este botón). Además, el salpicadero integra una conexión para iPod y audio opcional a través de una conexión Bluetooth. El equipo de sonido estará firmado por el fabricante "Rockford Fosgate" (el equipo tiene 425 vatios de potencia).
Tanto los asientos de tela como los de cuero llevan costuras francesas y relleno anti-fatiga.
El Suzuki Kizashi equipa un sistema de climatización Bizona con un avanzado dispositivo que tiene en cuenta la dirección de la luz solar para regular la temperatura. Opcionalmente, puede equipar tapicería de cuero y equipo de audio con 10 altavoces.
El maletero del nuevo Kizashi cuenta con 461 L. una cifra muy buena para las dimensiones del vehículo y que se puede aumentar gracias a la apertura del asiento trasero que permite guardar objetos largos.
Un motor y dos transmisiones
Inicialmente, el Suzuki Kizashi está disponible con un solo motor. Se trata de una mecánica de gasolina de 2.4 litros 16V y cuatro cilindros en línea DOHC con bloque de aluminio, desarrollado especialmente para el Suzuki Kizashi. Este propulsor ofrece una potencia de 178 CV a 6500 r.p.m. y un par máximo de 230 N.m. a 4000 r.p.m.
Este motor se puede asociar a un cambio manual de 6 velocidades o a una transmisión automática CVT (Transmisión variable continua).
Para más adelante, Suzuki tiene previsto lanzar una versión con motor Diésel y otra con un sistema de propulsión híbrido.
Bastidor
Suzuki Kizashi está disponible con dos sistemas de tracción: 4X2 asociado a la caja de cambios manual de 6 velocidades (la potencia se transmite a las ruedas traseras) y el sistema 4X4 i-AWD con caja de cambios CVT. El nuevo sistema i-AWD de tracción integral gestiona el reparto de potencia a cada rueda automáticamente dependiendo de las condiciones de la carretera y la conducción que estemos realizando, pudiendo ser de 100 % al tren delantero o de 50:50 en ambos ejes. El nuevo sistema i-AWD afecta mínimamente al consumo y la velocidad punta del nuevo Suzuki Kizashi.
La lista de equipamiento de seguridad de serie incluye los siguientes elementos: 8 airbags, control de estabilidad, frenos con sistema antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la frenada y sistema de control de la presión de los neumáticos.
La carrocería con estructura monocasco está fabricada en acero.
En cuanto a las suspensiones, Suzuki no ha facilitado mucha información, tan sólo que la suspensión trasera tiene una arquitectura multibrazo y que está fabricada en aluminio.
El sistema de frenos del Suzuki Kizashi incluye frenos de disco de serie en las cuatro ruedas. Uno de los proveedores de esta sección es “Akebono”, líder mundial en el análisis y control de NVH y en el suministro de aplicaciones para el sector de la automoción y los trenes de alta velocidad. Las llantas tienen una medida de 18 pulgadas.
La puesta a punto del bastidor del Suzuki Kizashi se ha realizado en diferentes carreteras y localizaciones europeas; en las autopistas de Alemania, en las curvas de los Alpes Suizos, en las carreteras de la Inglaterra rural y en el legendario circuito de Nürburgring.
El Suzuki Kizashi se construye en la nueva factoría de Suzuki en Sagara, Japón.
Texto: Gustavo Rodríguez
