El nuevo SsangYong Rodius incorpora una serie de mejoras para ofrecer un vehículo cada vez más acorde con las expectativas del mercado europeo.
Las mejoras introducidas han servido para modernizar este modelo que apareció en el año 2005 y que tan buenos resultados ha obtenido hasta la fecha como muestran las 2.250 unidades vendidas en 2005, 3.800 unidades en 2006 y 2.240 unidades en el período Enero-Octubre 2007. Igualmente relevante es la cifra de cuota de mercado en su segmento que ha llegado a sobrepasar el 13% en momentos puntuales de su corta vida.
Los principales cambios estéticos se centran en un renovado frontal que incluye una parrilla de nuevo diseño. La parte trasera cuenta también con cambios estéticos tanto en los pilotos como en las nuevas molduras de la puerta trasera así como en el alerón.
El interior presenta nuevos tonos y materiales en las tapicerías. El equipamiento de serie se ve reforzado incorporando DVD y Bluetooth en todas la versiones.
Motorizaciones y suspensiones
El nuevo SsangYong Rodius confía en el motor de origen Mercedes. El 270 XDi está equipado con un motor de 5 cilindros, 2.7 litros, diésel con inyección directa por common rail. Este motor, conocido de la marca por tenerlo incorporado el SsangYong Rexton y recientemente el SsangYong Kyron, anuncian 165 CV a 4.000 rpm y un par constante de 340 Nm desde 1.800 rpm hasta 3.250 rpm.
En este motor se puede elegir entre cambio manual de 5 velocidades o cambio automático secuencial de 5 velocidades T-Tronic fabricado por Mercedes Benz.
Las cinco velocidades se escalonan de forma eficaz, con lo que se obtiene un gran rendimiento, gracias a un programa de Inteligencia Artificial, que se encarga de engranar la velocidad que cree más adecuada según los parámetros que está evaluando constantemente. Estos parámetros se basan en la inclinación de la carretera así como el nivel de carga del vehículo.
Con estos datos, y la tendencia del conductor a realizar aceleraciones o frenadas, el programa de Inteligencia Artificial se anticipa automáticamente a los cambios de marcha, haciendo que la conducción sea más cómoda, segura y estable.
Además dispone de un programa de invierno (Winter), ideal para la conducción en estaciones invernales. Este programa evita las indeseadas pérdidas de tracción limitando la entrega de par del motor en cada momento.
El esquema de suspensión está compuesto por un tren delantero que cuenta con un sistema de doble brazo, al que hay que sumar la barra estabilizadora y amortiguadores de gas, que confieren una conducción gratificante y segura.
La suspensión trasera es independiente multibrazo, formado por cinco brazos (multilink) en cada rueda del eje trasero y muelles helicoidales.
El nuevo SsangYong Rodius es, hoy por hoy, uno de los pocos monovolúmenes de gran tamaño que cuentan con un sistema de tracción integral. No obstante, es el único monovolumen del mercado que cuenta con conexión de reductora.
El sistema de tracción 4×4 de la versión AWD es de tipo permanente TOD (Torque On Demand-par bajo demanda). Este sistema en condiciones normales, manda prácticamente todo el par (el 97%) al eje trasero ahorrando así combustible y salvaguardando elementos mecánicos. Sólo en caso de que exista una pérdida de tracción del eje trasero, el diferencial mandará más tracción al eje delantero. Este reparto puede llegar hasta un 50% a cada eje.
Como elemento claramente diferenciador el nuevo SsangYong Rodius cuenta con reductora. En situaciones comprometidas podrá conectarse desde un botón en la consola central. Este sistema activará una mayor desmultiplicación a la caja de cambios, para circular por terrenos muy abruptos, ante grandes pendientes, o en caso de remolcar pesadas cargas. Como ventaja, esta marcha reductora se puede conectar en cualquier tipo de terreno, incluido asfalto seco, como en un tramo de montaña, y tiene un coeficiente de desmultiplicación de 2,483:1. Esto es comparable al coeficiente de cualquier vehículo todo terreno.
Seguridad
El nuevo SsangYong Rodius tiene una lista francamente extensa en seguridad. Las medidas de seguridad pasiva de toda la estructura del chasis y de la carrocería están especialmente diseñadas para minimizar los posibles daños de los ocupantes del vehículo en caso de accidente. La estructura del chasis monocasco, con estructuras específicas para una deformación programada, permite mantener estable la célula de habitabilidad ante un choque. Los cinturones de seguridad con pretensores, doble airbag frontal o las barras de protección lateral antihundimiento, cierran el conjunto de retención para los ocupantes.
En cuanto a la seguridad activa, el nuevo SsangYong Rodius se desmarca una vez más.
El sistema de frenado cuenta con el antibloqueo de frenos ABS de última generación y repartidor de frenada EBD. No obstante, para que la frenada sea del todo efectiva, incorpora el sistema de asistencia a la frenada. También cuenta con el control dinámico de estabilidad ESP, y el control de tracción TCS.
Como elemento diferenciador encontramos el sistema antivuelco ARP que actúa a través del ESP. Este sistema es muy eficaz en vehículos monovolúmenes debido a la mayor altura de la carrocería y a las mayores inercias generadas por el peso.
Confort y equipamiento
El interior del SsangYong Rodius presenta una configuración de siete asientos. Los asientos delanteros pueden plegarse sobre su eje y quedar totalmente reclinados. La segunda fila de asientos puede plegarse, girarse y deslizarse hasta la primera fila de asientos, lo que permite una amplia zona de carga en el centro del habitáculo.
La tercera fila puede extraerse del interior, lo que da lugar a una impresionante capacidad de carga que llega hasta los 1.641 litros. Asimismo, pueden deslizarse hasta la segunda fila de asientos (manteniendo un gran maletero si no se usa esta última fila) o abatirse como si de una cama se tratase.
Todas las versiones incluyen reposabrazos entre los asientos del conductor y del acompañante y en la segunda fila de asientos. No obstante, el SsangYong Rodius tiene un suelo totalmente plano a lo largo del habitáculo, lo que maximiza el espacio de equipaje y comodidad en el viaje.
Si hablamos de equipamiento de serie, el nuevo SsangYong Rodius está un paso por delante de la competencia como muestra la nueva incorporación a toda la gama de bluetooth y DVD de serie.
El modelo de inicio de gama 270 XDi está equipado de serie, entre otros, con los siguientes elementos: aire acondicionado, doble airbag con pretensores, ABS, EBD, alarma, llantas de 16” con neumáticos 215/65, bluetooth, DVD, etc.
El modelo Premium añade, entre otros elementos, climatizador independiente para las plazas delanteras y traseras, ESP, TCS, BAS, ARP, volante multifunción en cuero, cristales tintados, rieles de techo, llantas de aleación o sistema de ayuda al aparcamiento (PAS).
El Limited añade, además, alumbrado automático de luces, ordenador de abordo, asientos tapizados en cuero, techo solar eléctrico y control de velocidad si se trata de versión automática.
El modelo Limited AWD permite contar con tracción total AWD y añade equipamiento como la reductora, el sensor de lluvia, asiento del conductor con reglajes eléctricos o asientos delanteros calefactables entre otros.
Desde la versión Premium podemos elegir el cambio automático T-tronic de 5 velocidades que conlleva control de velocidad de crucero en las versiones Limited.
El SsangYong Rodius, al igual que la mayoría de sus rivales, ve aumentada la presión fiscal pasando de un 12% a un 14,75% de impuesto de matriculación. Sin embargo, solo hay 3 monovolumenes que puedan quedar exentos del pago de dicho impuesto dada su altura (180 mm de la estructura del techo al suelo): SsangYong Rodius, Mercedes Viano y Hyundai H-1. Además, tiene una garantía de 3 años o 100.000 kms más 2 años opcionales.
Precios:
Versión mixto adaptable
- SsangYong Rodius 270Xdi 22.900 €
- SsangYong Rodius 270Xdi PREMIUM 24.704 €
- SsangYong Rodius 270Xdi LIMITED 27.604 €
- SsangYong Rodius 270 Xdi LIMITED 4WD 30.776 €
Versión turismo
- SsangYong Rodius 270Xdi 25.269 €
- SsangYong Rodius 270Xdi PREMIUM 27.260 €
- SsangYong Rodius 270Xdi LIMITED 30.460 €
- SsangYong Rodius 270 Xdi LIMITED 4WD 33.960 €
Opciones:
- Transmisión Automática Secuencial 5 vel. (versión 270Xdi Premium) 2.100 €
- Transmisión Automática Secuencial 5 vel. (versión 270XdiLimited) 2.400 €
- Pintura metalizada 390 €
