El Skoda Octavia Combi presenta mejoras en su diseño, equipamiento y motores. Mecánicamente cabe destacar la incorporación del nuevo motor sobrealimentado de gasolina 1.4 TSI de 120 CV. La gama está disponible desde 21.910 € hasta 31.020 €.
Las nuevas ópticas, que pueden incorporar opcionalmente luces de xenón y los módulos de la función de alumbrado adaptativo, son más grandes y predominan más que los que monta el anterior modelo. Las luces antiniebla delanteras, de serie en toda la gama, se sitúan bajo el rediseñado parachoques. El Skoda Octavia Combi estrena un nuevo alumbrado equipado con las funciones de iluminación diurna y de curva.
Los retrovisores exteriores son abatibles y tienen integrados los intermitentes. Pueden ajustarse eléctricamente en todos los acabados. Por otra parte, se han integrado al parachoques posterior unos reflectores para hacer más visible el vehículo cuando está estacionado.
Nuevo TSI de 120 CV
El Skoda Octavia Combi dispone de cuatro propulsores de gasolina y tres diesel. Se ha añadido el nuevo motor 1.4 TSI de 120 CV con un par motor de 200 Nm entre las 1.500 y las 4.000 rpm. Este motor proporciona al Skoda Octavia Combi Gama 2009 una velocidad máxima de 203 Km/h y una aceleración de 0 a 100 en 9,8 segundos.
Este alto nivel de prestaciones se combina con un consumo de 6,6 litros a los 100 km y unas emisiones de 154 g/Km. Este nuevo propulsor estará opcionalmente en combinación con la caja de cambios DSG de siete velocidades (esta caja fué estrenada en el Volkswagen Golf).
El motor de gasolina 1.8 TSI de 160 CV puede combinarse en el futuro con la misma caja de cambios, y también estará disponible en el Skoda Octavia Scout y otros modelos 4x4 con caja de cambios manual de seis velocidades.
Las opciones en cuanto a motores de gasolina son las siguientes: 1.2 TSI de 105 CV, 1.4 TSI de 120 CV, 1.8 TSI de 160 CV y 2.0 TSI de 200 CV (únicamente disponible en el Skoda Octavia RS).
Las opciones en cuanto a motores Diesel son las siguientes: 1.9 TDI de 105 CV, 2.0 TDI de 140 CV y 2.0 TDI CR DPF 170 CV (únicamente disponible en el Skoda Octavia RS).
Desde enero de 2011, la gama de motores de gasolina se completa con un nuevo motor de 1.2 litros TSI de 105 CV. Esta mecánica sustituye al 1.6 MPI de 102 CV. Esta versión se puede adquirir desde 17.100 €. Esta motorización se puede asociar a un cambio manual de 6 velocidades, o bien, a una automática DSG de 7 velocidades.
El Skoda Octavia Combi presenta nuevos sistemas de audio y navegación (incorporados en la consola central). El acabado más básico (Trend) dispone de un sistema de audio Swing de 2–DIN con reproductor de CD y MP3 integrado. Opcionalmente puede escogerse el sistema Bolero, de serie en el acabado Laurin & Klement, que incorpora la pantalla táctil, o el Amundsen, que añade sistema de entretenimiento y una pantalla de mayor tamaño. La opción más alta es el sistema combinado de radio y navegación Columbus, que cuenta con un disco duro de 30 GB. Al igual que el Bolero y el Amundsen, cuenta con una pantalla táctil y un nuevo sistema “manos libres”. Los nuevos micrófonos utilizados en este sistema ha mejorado la calidad de la voz.
Los sistemas de audio del Skoda Octavia Combi son compatibles con dispositivos de almacenamiento externos a través de un conector auxiliar. Además, los reproductores de MP3, iPod o las memorias USB se pueden conectar mediante el dispositivo MDI. La información de dichos accesorios externos se muestra en la pantalla multifunción (situada en la consola central del salpicadero).
Mayor calidad en su interior
El Skoda Octavia Combi incorpora nuevos materiales, que según Skoda, son de mayor calidad. La instrumentación cuenta con una iluminación en blanco. La pantalla multifunción existente entre el velocímetro y el contador de revoluciones muestra información del ordenador de a bordo y, en caso de contar con el sistema de monitorización de la presión de neumáticos, indica cualquier pérdida de presión. Los sistemas Climatic y Climatronic Bizonal, de serie en el acabado Elegance y Laurin & Klement, pueden ajustarse desde la misma zona en la que se controla el sistema de calefacción de los asientos delanteros.
Los asientos también han sido rediseñados. Algunos componentes de la consola central como el cenicero o el pomo de la palanca del cambio mantienen el color de las tiras de puertas y salpicadero. El Skoda Octavia con acabado "Elegance" llega con una nueva decoración de serie y cuenta con opciones de personalización.
El reposabrazos central posterior tiene ahora un compartimiento de almacenamiento. Los pasajeros de los asientos posteriores cuentan ahora opcionalmente con los mandos de los asientos calefactables, situados en la parte trasera del reposabrazos delantero. Una nueva red situada en la consola central del lado del pasajero ofrece más opciones de almacenamiento y la caja térmica opcional mantiene frescas las bebidas. El espacio ubicado bajo el reposabrazos de los dos asientos frontales cuenta con una entrada de aire acondicionado. Por otra parte, se ha incorporado un nuevo módulo de luz interior, con dos luces de lectura que garantizan la iluminación posterior.
Practico y habitable
El maletero cuenta con un portón que facilita una amplia boca de carga. Su capacidad es de 580 litros. Con los asientos posteriores abatidos, llega a los 1.620 litros. La capacidad es exactamente igual que las del modelo anterior.
La carrocería (no varían sus dimensiones) cuenta con un aspecto actualizado. El nuevo equipamiento ofrece cinco tipos de llantas de aleación, nuevos embellecedores y nuevos colores. De serie, la gama ofrece (desde el equipamiento más básico) sistema de frenado ABS, reposacabezas activos (que ofrecen protección contra el latigazo cervical).
Opcionalmente se puede incorporar nuevo sistema de estacionamiento que cuenta con nuevos sensores y dos altavoces que producen sonidos distintos cuando la distancia delante o detrás se recorta considerablemente. El nuevo Octavia cuenta con el mismo inmovilizador que el Skoda Superb para proteger el vehículo de robos. Por último, se puede incluir sistema bluetooth manos–libres (GSM III Premium).
Texto: Carlos Balaguer
