SEAT Ibiza Ecomotive Gama 2009

Siguiendo el camino trazado por su antecesor, el nuevo SEAT Ibiza Ecomotive se presenta con la vitola de ser el vehículo más ecológico de su segmento (junto con el Volkswagen Polo Bluemotion) al situar su nivel de emisiones de CO2 en tan sólo 98 g/km. Una cifra que, además, permitirá al comprador del nuevo SEAT Ibiza Ecomotive ahorrarse el impuesto de matriculación. Ahora SEAT incrementa su precio en 90 € (la versión con carrocería de cinco puertas cuesta 14.906 € el SportCoupé -tres puertas- cuesta 14.576 €).

Disponible tanto en la versión 5 puertas como en la versión SportCoupé, el SEAT Ibiza Ecomotive emplea el motor 1.4 TDI de 80 CV con filtro de partículas DPF. También tiene una aerodinámica optimizada, una reducción de peso y algunos cambios en la gestión del motor.

Aerodinámica optimizada
El trabajo aerodinámico ha sido fundamental para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones. Se ha centrado en el frontal y en la ubicación de un spoiler sobre el portón trasero, además de unos deflectores para las ruedas.

En la parte delantera se ha modificado la rejilla del radiador, ahora totalmente cerrada, y la rejilla inferior, lo que ha permitido reconducir el flujo de aire fuera del motor, mejorando la aerodinámica (ver foto). El frontal también introduce un spoiler de 40 milímetros, para ganar en eficacia aerodinámica. El portón trasero también incorpora otro spoiler situado en la zona superior del mismo. Por último, y no por ello menos importante, se han incorporado unos deflectores de aire en las ruedas posteriores para separar el flujo aerodinámico que sobre ellas ejerce el aire.

Todos estos cambios han permitido que el SEAT Ibiza Ecomotive reduzca su coeficiente de penetración aerodinámica (Cx) de 0,33 a 0,30.

Un tricilíndrico de 80 CV
El trabajo en el motor se ha centrado en una mejora en la gestión electrónica a través del software. Se han optimizado los ya de por sí excelentes valores del propulsor 1.4 TDI de 80 CV, un tres cilindros con un par motor de 195 Nm que se alcanza entre 1.800 y 2.200 rpm. Incorpora válvula de recirculación de gases de escape (EGR) y un primer tramo de escape con DPF, que cumple la doble función de catalizador de oxidación y filtro de partículas Diesel.

Este sistema filtra las partículas de hollín que desprende cualquier motor Diesel. Pero en este caso, la unidad de control del motor es la encargada de comprobar constantemente el estado del filtro, activando la regeneración para quemar las partículas de hollín acumuladas. Por tanto, gracias a este sistema, el filtro de partículas no exige ningún tipo de mantenimiento.

Para mejorar las cifras de consumo y emisiones se ha introducido un nuevo software en la centralita electrónica de control del motor. Se han optimizado los tiempos de inyección y de entrada de aire a través del turbo, llegando a la cifra récord de sólo 3,7 litros de consumo medio ponderado cada 100 kilómetros. En ciclo extraurbano se queda en sólo 3 litros, mientras que para el ciclo urbano también se ha conseguido un consumo por debajo de los 5 litros, con 4,9 l/100 km.

Disminución del peso
Otro de los aspectos que también ha contribuido a la reducción de emisiones ha sido la disminución del peso del vehículo.

El SEAT Ibiza Ecomotive es diez kilos más ligero a igualdad de equipamiento en una versión equivalente. Asimismo, se ha limitado el peso máximo en orden de marcha a 1.144 kg (70 kg menos que en la versión base), de manera que el cliente no puede incorporar algunas combinaciones de equipamientos opcionales que superen dicha cifra.

Además, retornando a la aerodinámica, las llantas de 14 pulgadas cuentan con unos tapacubos cerrados que ofrecen menor resistencia al aire y por tanto también ayudan a conseguir las brillantes cifras de sostenibilidad. Algo a lo que contribuye también el aumento de la presión de las ruedas a 2,9 y 2,7 bar en los neumáticos delanteros y traseros, respectivamente. Al igual que en el modelo anterior, la sustitución de la rueda de recambio se realiza mediante un kit antipinchazos.

Menos emisiones, mejores prestaciones
Por extraño que parezca, las prestaciones del SEAT Ibiza Ecomotive son mejores que las de un Ibiza equivalente con el mismo motor. Las modificaciones introducidas para reducir el consumo y las emisiones han proporcionado otra ventaja añadida. Al contar con mejor aerodinámica y bajar su peso y rozamiento, se gana en cifras de velocidad máxima, aceleración y se mejoran las recuperaciones.

De esta forma, el SEAT Ibiza Ecomotive alcanza una velocidad máxima de 177 km/h (por 169 km/h de la versión base) y una aceleración de 0 a 100 en 12,9 segundos (frente a los 13,1 empleados por el modelo estándar). Además, recorre los primeros mil metros en 34,7 segundos frente a los 35 de la versión base. En el apartado de las recuperaciones, el SEAT Ibiza Ecomotive Gama 2009 pasa de 80 km/h a 120 km/h en quinta velocidad en 13,3 segundos (13,9 en la versión base).

Equipamiento
El SEAT Ibiza Ecomotive se comercializa con dos carrocerías diferentes, 5 puertas y SportCoupé, estando a disposición del cliente la extensa paleta de colores que presenta el nuevo Ibiza. Además de la incorporación del nuevo spoiler trasero, que le proporciona una imagen diferente respecto a la versiones Reference de las que deriva, incluye los espejos retrovisores y las manetas de apertura de las puertas en el color de la carrocería, los faros delanteros de doble óptica, así como una tapicería específica en el interior.

El equipamiento de serie es similar al del acabado Reference. Así, incluye ABS, ESP, TCS + EBA, asistente de ayuda en pendientes (Hill Hold Control), testigo de pérdida de presión de neumáticos, airbag conductor + airbag acompañante, airbag cabeza-tórax, equipo de audio con MP3 + aux-in + 6 altavoces, dirección asistida electrohidráulica, llantas de acero 14" con neumáticos 175/70 y tapacubos, antena radio con antirrobo, mandos en columna de dirección, recirculación de aire + filtro de polen, cierre centralizado con mando a distancia, avisador acústico de cinturones en plazas delanteras, anclajes Isofix en asientos posteriores + preparación anclaje Top Tether, asiento conductor y acompañante regulable en altura, y tres apoyacabezas traseros regulables en altura, entre otros.

Pero además, los que quieran ampliar esa dotación, también pueden incorporar opcionalmente el sensor de parking trasero, control de velocidad de crucero, aire acondicionado, faros antiniebla con función de luz estática de giro, paquete almacenaje (cajones bajo asiento + redes en maletero + bolsas), paquete invierno (eyectores calefactados + lavafaros), desconexión airbag pasajero, airbags de cabeza (plazas del. y tras.) + airbags laterales, alarma volumétrica, cristales oscuros, espejos plegables con posición parking eléctricos y calefactados, preinstalación navegador, espejos eléctricos y calefactados, asientos delanteros calefactados, puerto USB (compatible iPod), conexión bluetooth, puerto USB + Bluetooth, pintura metalizada, rojo Emoción y pintura Custom Color.

El SEAT Ibiza Ecomotive Gama 2009 estará disponible en la red comercial SEAT a principios de 2009, tendrá un precio de 14.816 €. Inicialmente solamente se comercializará con carrocería de cinco puertas.

El SEAT León también cuenta con una versión Ecomotive.