SEAT Ibiza Bocanegra

Con el SEAT 1200 SPORT “Bocanegra”, la marca española creó todo un mito en la década de los 70. 34 años después, SEAT vuelve a emplear esta exclusiva denominación para crear el nuevo SEAT Ibiza Bocanegra, un modelo cuya propuesta estética está disponible en las versiones deportivas del Ibiza (FR y CUPRA).

El "Kit Bocanegra" cuesta 860 €. De esta forma, los SEAT Ibiza Cupra, FR SC y FR 5 puertas dotados con este kit tienen un precio final de 23.360 €, 21.460 € y 21.800 € respectivamente.

Apariencia exclusiva
La edición Bocanegra es un Kit estético basado en el que exhibiera en su día el prototipo SportCoupé “Bocanegra”, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. Este Kit presenta una serie de mejoras estéticas en la carrocería e interior.

El principal rasgo distintivo del nuevo Ibiza Bocanegra se encuentra en el frontal. Haciendo gala a su nombre, el color negro en la parte delantera nos recuerda a la figura de un antifaz que en su día era seña de identidad en el SEAT 1200 SPORT “Bocanegra”.

Por tanto, en la mitad superior del frontal del SEAT Ibiza Bocanegra destacan los faros dobles totalmente negros, así como la rejilla central con trama de nido de abeja y perfil negro con las tomas de aire en la base de la misma. El parachoques combina el color de la carrocería con el negro que impregna la zona central, dando paso a la amplia rejilla inferior que cuenta con una gran superficie abierta para favorecer la refrigeración del motor. Además, hay que resaltar los faros antiniebla integrados en el parachoques y el mayor volumen de éste en la zona inferior y el pasarruedas.

El SEAT Ibiza Bocanegra también incorpora espejos retrovisores con las carcasas en color negro, techo eléctrico y llantas modelo “Sira” de 17 pulgadas -que permiten en el caso de la versión CUPRA la adopción de un sistema de frenada con pinzas AP-Racing- con neumático de perfil bajo 215/40 R17.

En la zaga, también encontramos nido de abeja en las rejillas laterales, un spoiler posterior, un amplio volumen de parachoques en la zona del pasarruedas, un identificativo “Bocanegra presente en el portón trasero, una luneta posterior tintada y una salida de escape situada en el centro del difusor.

Los colores exteriores disponibles en el nuevo Ibiza Bocanegra son el Rojo Dakota y el Blanco Candy.

Un interior personalizado
Partiendo del interior deportivo de las versiones FR y CUPRA, en el habitáculo del SEAT Ibiza Bocanegra se han introducido nuevos elementos diferenciadores.

Los asientos cuentan con un tapizado específico formado por cosidos transversales de color rojo, creando una estructura romboidal. Además, en la parte superior del respaldo destaca el nuevo logotipo que identifica a esta versión, con la letra “B” bordada en hilo de color rojo (Ver foto).

Otro de los aspectos que resaltan en el interior es el volante de tres radios, donde destaca la geometría plana de la parte inferior, la letra “B” identificativa de Bocanegra en aluminio incorporado en la parte central del brazo inferior y las levas del cambio DSG de siete velocidades incorporadas en la parte posterior de los brazos horizontales, permitiendo accionar el cambio sin necesidad de soltar las manos del volante. Por su parte, el pomo del cambio DSG presenta el faldón con las costuras en color rojo a juego con los asientos.

Las tonalidades negras predominan en todo el habitáculo, adquiriendo más protagonismo el denominado Negro Brillante que constituye la zona del medallón del tablero, los paneles de las puertas o la zona del túnel central. Otra de las tonalidades que destacan en el interior es el Negro Carbón, presentando la estribera, el montante A inferior, el pasarruedas o las alfombrillas específicas en este color, éstas últimas con ribete de color rojo.

El cuadro de instrumentos incorpora como novedad el logotipo específico de la versión Bocanegra, también como elemento diferenciador con respecto a los cuadros de las versiones FR y CUPRA. Asimismo, la visera del cuadro y el marco de la radio están decorados en carbono, concluyendo el repaso en los pedales del freno y acelerador, terminados en aluminio.

Motor 1.4 TSI y sistema XDS
El nuevo Ibiza Bocanegra incorpora el motor 1.4 TSI con doble sobrealimentación, variando la potencia del mismo en función de las versión elegida por el cliente, 150 ó 180 CV.

Otro equipamiento de serie en el Ibiza Bocanegra es el sistema XDS que, combinado con el funcionamiento del ESP y TCS, actúa a modo de diferencial autoblocante sin la necesidad de introducir ningún elemento mecánico adicional. Así, anticipa la pérdida de tracción de las ruedas, limitando la potencia al suelo transmitida en la rueda en la que se puede producir una pérdida de tracción. De esta forma se evita, sobre todo en curvas, el deslizamiento de la rueda interior y por ello se reduce el subviraje del vehículo.

Una mirada al pasado
El diseño del nuevo Ibiza Bocanegra hace honor al 1200 SPORT/SPORT 1430 “Bocanegra”. De esta forma, vamos a recordar las principales características del primer “Bocanegra”:

• El lanzamiento del SEAT 1200 SPORT en 1975 fue el primer modelo desarrollado de forma íntegra en el Centro Técnico de SEAT en Martorell.

• Este modelo fue denominado “Bocanegra” por su característico frontal con los parachoques de plástico integrados, contando con una carrocería de 2 puertas, caja de cambios de 4 velocidades y un motor 1.2 de 67 CV. Así, con este propulsor, el 1200 SPORT “Bocanegra” alcanzaba una velocidad máxima de 157 km/h.

• La propuesta estética del SEAT 1200 SPORT tenía un diseño innovador para lo que se estilaba en la época. El diseño interior era también avanzado e incorporaba un cuadro de mandos realizado de una sola pieza.

• Las principales virtudes del SEAT 1200 SPORT “Bocanegra” fueron su diseño, prestaciones y estabilidad.

• Posteriormente, la gama se amplió con la incorporación del SEAT SPORT 1430 que ampliaba su potencia a 77 CV, alcanzando una velocidad máxima de 164 km/h. Este modelo, que montaba el propulsor del SEAT 1430, presentaba escasas diferencias tanto a nivel exterior como interior respecto a la versión 1200 SPORT.

El inicio de fabricación del SEAT 1200 SPORT se produjo en 1976, cesando la producción en 1979 (con un total de 11.619 unidades vendidas), mientras que la presencia en el mercado del SEAT SPORT 1430 se constató al año siguiente, en 1977 (con 7.713 unidades vendidas). En total, las ventas de ambos modelos sumaron 19.332 unidades, únicamente comercializadas en el mercado español.