Renault Twingo Gordini RS es una nueva versión de carácter deportivo del conocido utilitario Renault Twingo que se comercializará en toda Europa a partir de la próxima primavera. Ya se encuentra disponible en España, desde 16.950 euros.
Gordini regresa con el último producto de la marca Renault, dirigido a aquellos clientes que buscan un vehículo con un carácter distintivo y firme, que destila y en el que se respira un aire inequívocamente francés e ideal para su uso diario.
Puesta a punto del bastidor: Chasis Cup opcional
Si bien el bastidor del Twingo Renault Sport ya dispone de una configuración afinada para obtener las mayores sensaciones deportivas, fruto de la combinación de unos muelles y amortiguadores de tarado más rígido y una barra estabilizadora más gruesa, opcionalmente se puede incorporar el Chasis Cup, una configuración que aumenta las sensaciones deportivas, especialmente al rodar en circuito, con una suspensión más elaborada y enérgica que la de serie.
Espíritu Gordini en el exteriorÂ…
La carrocería del nuevo Renault Twingo Gordini RS evoca claramente a los míticos modelos de Gordini. Para la carrocería se puede optar por dos tonalidades de pintura, ambas metalizadas, Azul Malta y Negro Perla, colores que se acompañan de dos anchas franjas blancas que se extienden desde el portón trasero hasta el capó del motor pasando por el techo, si es de chapa, de acuerdo con la tradición.
El paragolpes delantero y trasero se han terminado en color negro brillante; la moldura plástica que rodea los faros antiniebla, los espejos retrovisores exteriores y el spoiler implantado al final del techo que esconde la tercera luz de freno integrada en la parte superior del portón trasero están lacados en blanco, elementos que crean un perfecto contraste con el resto de la carrocería.
Las llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas de diámetro, acabadas en negro diamante, son un elemento de serie pero se pueden montar, con sobreprecio, unas llantas de idéntica medida pero con un acabado pulido en la cara exterior y el aro pintado en el mismo color de carrocería Azul Malta.
Â… y en el interior
Tal y como Gordini decoró el interior de sus modelos en el pasado, el interior del nuevo Renault Twingo Gordini RS está totalmente revestido de cuero acolchado de color azul, desde la parte superior del salpicadero, pasando por los asientos, fuelle de la palanca de cambios, paneles de las puertas, hasta los asientos. Algunas piezas del interior también disponen de las franjas blancas que decoran la carrocería.
Los asientos de las plazas delanteras disponen de un soporte lateral adicional y están tapizados en cuero de color negro, con los laterales y parte trasera de los reposacabezas en color azul.
El mismo material se ha usado para revestir los paneles de las puertas, en la misma combinación de colores: azul en la parte central de la puerta con dos franjas horizontales de color blanco y negro el resto del panel. El fuelle de la palanca de cambios es de color azul. Todo el aro del volante está revestido de cuero negro excepto la parte superior del aro que es de color azul y tiene dos pequeñas franjas blancas que indican la parte central del mismo.
Tanto las costuras del salpicadero como las del volante son vistas, finas y en color blanco. En la instrumentación, el reloj del cuentarrevoluciones se ha posicionado inmediatamente a la izquierda del volante y está decorada la carcasa en color azul brillante.
La misma mecánica del Twingo Renault Sport: Ante todo deportivo
Tomando como base el Twingo Renault Sport, los ingenieros y diseñadores de Renault Sport Technologies han mantenido el propulsor de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada que desarrolla 133 caballos de potencia máxima (ver motor).
No se conocen datos acerca de sus prestaciones y especificaciones técnicas pero sí que se ha trabajado en la aceleración, afinándola para proporcionar una respuesta más rápida y contundente.
Igualmente, se ha modificado la dirección, siendo ahora más precisa y también se ha modificado el sistema de frenos, reforzándolo con un mayor rendimiento.
Equipamiento de serie y opcional, propios de un segmento superior
El equipamiento de serie que Renault ofrece en este nuevo modelo incluye elementos como el climatizador automático, sensores de luces y lluvia, control de velocidad de crucero con limitador de velocidad, cristales traseros sometidos a un tratamiento de oscurecido, control de estabilidad ESP desconectable, sistema de sonido con lector de discos compactos y formato MP3 con pantalla propia y ochenta vatios de potencia y conexión RCA para fuentes de reproducción externa.
Como equipamiento opcional queda la configuración Cup del chasis, las llantas de aleación de aluminio con el aro acabado en azul diamante, sistema de conexión Bluetooth, airbags de cortina, techo solar panorámico, cargador de CDs y llave y alfombrillas Gordini.
Gordini, una vida encomendada a los deportivos más puros de competición
Amédée Gordini nació en junio de 1899 en la localidad italiana de Bazzano y, desde muy joven, su vida estuvo ligada a la competición. Su primer trabajo, muy joven, estuvo en la Alfieri Maserati, en las instalaciones que la marca del Tridente tenía en Bolonia. Después de su alistamiento militar en la Primera Guerra Mundial, ya en 1926, se trasladó a Francia, para pilotar en Grandes Premios e incluso en las famosas 24 Horas de Le Mans con modelos de la marca italiana Fiat.
En 1930 se asoció con Simca para desarrolla nuevos motores destinados a la competición, fundando su propia marca de deportivos de competición, Gordini. Su hijo Aldo se convirtió, junto a su padre, en los creadores de los modelos más rápidos que pisaban los circuitos.
Tras la Segunda Guerra Mundial, Gordini comenzó a tener graves problemas financieros, finalizando su relación con Simca en 1956 y teniendo que vender su marca a Renault, marca en la que trabajó como ajustador de motores y participando muy estrechamente en las versiones más radicales de modelos como los míticos Renault 5 Alpine Turbo, Renault 8, Renault 12 o Renault 17, entre otros muchos (Aquí puedes ver un vídeo del Renault 8 Gordini).
Gordini falleció el 25 de mayo de 1979, dejando a su hijo todo su legado de sabiduría, herencia que le llevó a ganar varios grandes premios de Fórmula 1 y en las 24 Horas de Le Mans.
Renault Twingo, un modelo que continúa acaparando éxitos
El Renault Twingo se ha consolidado como uno de los modelos más vendidos y de mayor éxito entre sus rivales, entre los meses de enero a noviembre de 2009, con nada menos que 140.700 vehículos, una cifra que supone un incremento del veinte por ciento más con respecto al mismo período de 2008.
Sólo en Francia, desde enero hasta noviembre de 2009, se han comercializado nada menos que 83.000 vehículos, un 53 por ciento más que en el mismo período con respecto al pasado año 2008, convirtiéndose en el coche más vendido por segundo año consecutivo y representando casi una venta de tres.
Texto: Francisco Romero
