El Renault Scénic es un monovolumen compacto de cinco plazas. Respecto a su predecesor mejora en todos los apartados: gana en tamaño, equipamiento y cuenta con una gama de motores optimizada. Hay una versión con un habitáculo de siete plazas, comercialmente se denomina Grand Scenic (aquí tienes una fotografía comparativa de ambos modelos).
El abanico de precios comienza en 16.070 euros correspondientes a la versión Authentique 1.6 16v 110 CV para los motores gasolina y en 17.040 euros de la versión Authentique 1.5 dCi 85 CV en la oferta diesel (ver precios).
Estéticamente es un modelo que guarda cierta similitud con su antecesor, aunque la carrocería cambia por completo. El frontal cuenta con una serie de detalles (una entrada de aire central con unas bocas laterales en ambos lados con acabado de cromo satinado) inspiradas en el Renault Mégane Coupé. La carrocería mide 4,34 m de largo (22 mm menos que el Renault Grand Scenic –versión de siete plazas-).
Un campo de visión más amplio
Los montantes “A” de la carrocería tienen mayor separación, una configuración que permite al ángulo de visión lateral ganar un 8% y al ángulo de visión frontal ganar un 15% (comparado con el anterior modelo.
Aunque el interior cuenta con un diseño específico, el Renault Scénic comparte muchas piezas con el Renault Mégane y Laguna (radio, sistema de climatización, volante, pomo, mandos y botones entre otros elementos).
El panel de instrumentos y el navegador se pueden visualizar mediante sendas pantallas con tecnología TFT (Thin Film Transistor). El panel de instrumentos tiene una pantalla en color de alta definición. En ella se pueden visualizar la velocidad, estado del regulador/limitador de velocidad – activación del sistema, superación de la velocidad de consigna - alertas referidas a los abrientes, presión de los neumáticos y la ayuda al aparcamiento que, además de acústica, es ahora también visual.
El cuadro de instrumentos digital se puede configurar mediante un menú de personalización accesible a través de un mando que se encuentra delante del cuadro de instrumentos. Procedente del Renault Laguna, el menú de personalización también permite activar (y desactivar) o configurar algunas funcionalidades del vehículo, como el volumen sonoro de ayuda al parking, el idioma o el encendido automático de las luces.
En la versión de entrada de gama, la visualización del panel de instrumentos se realiza mediante una pantalla LCD monocromática blanca sobre fondo negro. Ofrece un contraste 30 veces superior a la tecnología actual, corrigiendo reflejos y transparencias (ver foto).
La consola central reúne los principales mandos (freno de aparcamiento asistido eléctrico, regulador/limitador de velocidad), una zona multimedia (conexión de lectores MP3, USB o iPod) y una toma de 12V (ver foto).
Más práctico
Según Renault, el nuevo Scénic ofrece el mejor volumen guardaobjetos del mercado, hasta 92 litros repartidos en el habitáculo. Estos compartimientos son los siguientes: 4 trampillas en el piso, 2 cajones debajo de los asientos delanteros y 2 en las plazas laterales traseras (salvo Grand Scénic 7 plazas), Una guantera iluminada y refrigerada de más de 11 litros, un compartimiento abierto en la consola central para los objetos pequeños, como un teléfono móvil, una consola central de doble deslizamiento independiente (desde la propia consola y desde el reposabrazos) con una capacidad de 9 litros en dos partes: debajo de reposabrazos para los pequeños objetos frágiles y en el compartimiento principal para objetos más grandes (como una botella de 1,5 l), 6 bolsas canguro en los respaldos de los asientos delanteros (dos pequeñas para objetos como una videoconsola portátil o un peluche y una más grande debajo de la bandeja de tipo avión -ver foto-), 3 tomas de 12V (una en la consola central en la parte delantera, otra en la segunda fila y una más en el maletero) para que cada pasajero pueda recargar su aparato portátil (consola de juegos portátil, lector MP3 o lector vídeo) o para conectar una nevera portátil eléctrica (disponible como accesorio) y 2 guardaobjetos cerrados debajo de los reposabrazos para los pasajeros de la tercera fila.
El asiento del conductor tiene un ajuste en altura de hasta 70 mm (la mejor cifra del segmento). El reglaje lumbar está disponible desde la versión más básica de la gama. El volante tiene una posición más vertical.
En la segunda fila hay más espacio longitudinal, gracias al aumento de la batalla (235 mm). Los asientos de la segunda fila y el asiento del pasajero se pueden plegar para que hagan las veces de mesa.
Un 10% más de maletero
El volumen del maletero es de 522 dm3 debajo de la bandeja, con un umbral de carga bajo y una amplia apertura del portón trasero. A la hora de cargar un objeto voluminoso, el toldo cubreequipaje se guarda fácilmente en un práctico alojamiento con tapa previsto debajo de la moqueta del maletero. Los asientos de la segunda fila se pueden extraer para aumentar el volumen de carga. El maletero tiene un 10% más de volumen (comparado con su predecesor).
El Renault Scénic se fabrica en la planta de Douai que posee la certificación ISO 14 001. Dicha certificación atestigua el buen hacer de la planta en materia de medio ambiente. Todos los modelos disponen de motorizaciones que emiten menos de 140 g/km de CO2 o que son compatibles con biocarburantes. Por último, ell 95% de su peso será valorizado para darle una «segunda vida» e incluyen cerca de un 14% de plásticos reciclados en su concepción, es decir, un promedio de 34 kg.
Texto: Carlos Balaguer
