Renault Espace 2.0 dCi de 150 y 175 cv Aut.

A partir de estos días del mes de mayo, los clientes que lo deseen pueden adquirir ya Renault Espace y Renault Grand Espace, equipados con motor de ciclo Diesel 2.0 dCi en sus dos niveles de potencia de 150 CV y 175 CV. Equipada con 6 marchas, la caja de velocidades AJ0 es el complemento perfecto para esta gama de monovolumenes que ya en el mes de marzo, lanzó una nueva gama 2007.

Hasta ahora, la caja de velocidades automática se encontraba presente en la gama Renault Espace y Grand Espace en los motores de gasolina de 2 litros de cilindrada y 170 CV de potencia así como en los que equipan los motores V6 de 3,5 litros de cilindrada y 245 CV de potencia. Para los de ciclo Diesel tan solo se aplicaba este tipo de cajas de velocidades en los de 2.2 litros de cilindrada.

La entrada del motor M9R en sus dos índices de potencia (“a”, para los de 150 CV y “b” para los de 175) ha hecho que Renault tome la decisión de retirar el antiguo motor G9T de 2.2 litros y aplicar la doble oferta de los M9R con caja manual y automática.

Esta caja de velocidades AJ0 es una caja de selección automática de 6 marchas con funcionamiento automático y secuencial con el que se aprovecha en todo momento las excelentes prestaciones de estos motores. Las leyes de funcionamiento proactivo de estas cajas de velocidades, por otra parte, sitúan los umbrales de cambio de marchas en los regímenes más adecuados a cada momento.

Para ello, tienen en cuenta tres grupos de informaciones de evolución, como son: los referentes al motor, al perfil de la carretera y al modo de conducir del usuario. Teniendo en cuenta estos datos, la caja de velocidades adapta los umbrales de cambio a los parámetros de evolución lenta del propulsor. Y se tiene muy en cuenta si el motor gira a ralentí, plena carga y la temperatura del líquido de refrigeración. Otro grupo de datos que se tiene en cuenta es el referido al comportamiento del conductor. Para ello se le califica bajo tres apartados principales: sosegado, cuando la velocidad de hundimiento y el hundimiento del pedal de acelerador es el calificado como estándar. El conductor puede ser rápido, cuando el hundimiento es superior al estándar y finalmente, deportivo, cuando el conductor hunde el pedal con una velocidad superior a la estándar.

Finalmente, la caja de velocidades automática varía el umbral de cambio de marchas teniendo en cuenta el perfil de la carretera o el estado de carga del coche. Para ello tiene en cuenta la posición del acelerador que corresponde a una velocidad determinada. Si el acelerador se encuentra más hundido que el valor fijado, el calculador interpreta que, o la carretera sube o el coche se encuentra más cargado que su valor nominal. Si por el contrario, el acelerador se encuentra en una posición inferior a la que le correspondería, es señal inequívoca de que el perfil de la carretera presenta un descenso o que el vehículo se encuentra vacío, actuando en consecuencia. De manera análoga, cuando la posición del acelerador señala valores estándar correspondientes al régimen de giro del motor para una velocidad y una marcha engranada, el calculador toma en cuenta esta información y adapta los umbrales de cambio a esta situación estándar.

Precios:
- Espace Emotion         2.0 dCi 150 CV Auto    30.630 €
- Espace Tech Run        2.0 dCi 150 CV Auto    33.130 €
- Espace Tech Run        2.0 dCi 175 CV Auto    35.210 €
- Espace Dynamique        2.0 dCi 150 CV Auto    33.130 €
- Espace Dynamique         2.0 dCi 175 CV Auto    35.210 €
- Espace Privilege        2.0 dCi 150 CV Auto    36.630 €
- Espace Privilege        2.0 dCi 175 CV Auto    38.710 €
- Grand Espace Emotion     2.0 dCi 150 CV Auto    32.670 €
- Grand Espace Tech Run    2.0 dCi 150 CV Auto    35.170 €
- Grand Espace Tech Run    2.0 dCi 175 CV Auto    37.250 €
- Grand Espace Dynamique    2.0 dCi 150 CV Auto    35.170 €
- Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 175 CV Auto    37.250 €
- Grand Espace Privilege    2.0 dCi 150 CV Auto    38.670 €
- Grand Espace Privilege    2.0 dCi 175 CV Auto    40.750 €