Porsche cambia por completo su modelo más representativo, el 911. Hará su debut mundial en el Salón Internacional de Frankfurt el próximo 13 de septiembre. Su comercialización en España está prevista para diciembre. La versión más económica costará 99.300 €.
Fiel a sus orígenes
Como suele ser habitual en todas las generaciones del deportivo alemán, la carrocería sigue la línea de toda la vida. Lo que más ha cambiado respecto a los últimos modelos, es la parte trasera, que ahora integra unas ópticas más finas y alargadas.
En la parte frontal hay pocos cambios. Se mantiene la forma ovalada de los faros, no obstante, ahora el paragolpes presenta dos tiras de led que sirven para dar la indicación de la luz diurna.
Según lo que podemos apreciar en las primeras imágenes del interior, se nota que, respecto al 997, hay una mayor calidad en los materiales y se respira mucho más lujo. Además, comparte muchos componentes del interior con el Porsche Panamera.
En cuanto al bastidor se refiere, de momento Porsche no ha desvelado mucha información, tan sólo que la batalla es 100 mm mayor que la de su predecesor, que presenta muchos cambios en la suspensión delantera y que puede equipar, opcionalmente, un sistema, denominado comercialmente como "Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)", que reduce el balanceo de la carrocería.
Motores
Como suele ser habitual en el deportivo alemán, la gama estará compuesta, incialmente, por dos versiones (Carrera y Carrera S). La primera de ellas, está equipada con un motor bóxer de seis cilindros y 3,4 litros que entrega una potencia de 340 CV. La segunda (Carrera S) está asociada a un propulsor de 3,8 litros y 400 CV. Para más adelante, es posible que la gama se complete con una versión híbrida que heredará la tecnología ya empleada en el Porsche Panamera.
Porsche asegura que ambas versiones reducen en un 16%, como mínimo, el nivel de emisiones y consumo de carburante respecto a la anterior generación. Esta reducción se produce gracias a una aerodinámica más estudiada, a sus motores más eficientes , al sistema "start and stop" que para el motor cuando se detiene el vehículo, a la dirección asistida, a la optimización de las cajas de cambio y a la rebaja de peso (45 kg).
Ambos motores se puede asociar a dos tipos de cajas de cambios (manual y automática "PDK"). Ambas tienen un total de siete velocidades.
Porsche no ha facilitado todas las especificaciones técnicas de ambas versiones, no obstante, ya os podemos adelantar que el "Carrera" ofrece un consumo medio de 82 l/100 km y el "Carrera S" 8,7 l/100 km. En cuanto a prestaciones se refiere, el Carrera acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y el "Carrera S" hace lo propio en 4,1 segundos si se encuentra asociado al cambio automático PDK.
Precios:
- Carrera 3.4 350 CV - 99.393 €
- Carrera 3.4 350 CV PDK - 99.418 €
- Carrera S 3.8 400 CV - 115.456 €
Texto: Gustavo Rodríguez
