El nuevo X-Trail mejora las posibilidades de llegar a cualquier parte que caracterizaban a su antecesor pero se inspira en los crossovers líderes de la marca (Qashqai, Juke y Murano) para convertirse en el vehículo familiar moderno definitivo, hábil para todo uso y con la máxima funcionalidad.
Igual de fuerte y de práctico que su antecesor, añade ahora el estilo y la eficiencia propios de los crossover con un diseño atractivo, tecnología innovadora y un excepcional confort que establecerán nuevas referencias en el duro y competitivo segmento de los SUV compactos. Ya está disponible en la red comercial de Nissan desde 26.450 €.
El nuevo X-Trail mejora las posibilidades de llegar a cualquier parte que caracterizaban a su antecesor pero se inspira en los crossovers líderes de la marca (Qashqai, Juke y Murano) para convertirse en el vehículo familiar moderno definitivo, hábil para todo uso y con la máxima funcionalidad.
Igual de fuerte y de práctico que su antecesor, añade ahora el estilo y la eficiencia propios de los crossover con un diseño atractivo, tecnología innovadora y un excepcional confort que establecerán nuevas referencias en el duro y competitivo segmento de los SUV compactos.
Chasis
Siguiendo con el liderato establecido por la anterior generación en este apartado, el nuevo X-Trail adopta el avanzado sistema electrónico de tracción integral ALL MODE 4x4i de Nissan. Controlado a través de un mando rotatorio situado en la consola central, permite elegir entre los modos de tracción delantera, Auto o Lock, éste último con tracción permanente a las cuatro ruedas.
Las dos novedades mundiales son el Control Activo de la Calzada (Active Ride Control) y el Freno Motor Activo (Active Engine Brake). El Control Activo de la Calzada analiza la superficie de la carretera para detectar ondulaciones y baches que, potencialmente, puedan comportar un movimiento inesperado de la carrocería y altera la amortiguación para compensarlos. El Freno Motor Activo, por su parte, aumenta la fuerza y el control de la transmisión Xtronic para añadir un grado más de freno motor en las curvas o en las deceleraciones previas a una detención. Con ello se reducen las distancias de frenado, aumenta el control sobre los frenos y se mejora el confort de frenado con menos esfuerzo necesario sobre el pedal.
Motores y transmisiones
El conjunto motriz del X-Trail es otra de las áreas en las que Nissan ha podido aplicar la tecnología y la innovación para mejorar la experiencia al volante. Manteniendo las reconocidas aptitudes off-road de su antecesor pero mejorando el consumo y rebajando las emisiones, los ingenieros de Nissan han desarrollado uno de los conjuntos motor-transmisión más completos del segmento.
El nuevo X-Trail se lanza con un avanzado motor turbodiésel dCi 130 en versiones de dos y cuatro ruedas motrices y la disponibilidad de una caja de cambios automática XTronic para el modelo de tracción delantera. Un motor de gasolina turbo DIG-T de 163 CV se añadirá a la gama durante el año 2015.
Avanzadas opciones de transmisión
Desde el lanzamiento, el nuevo X-Trail se ofrece con dos cajas de cambios diferentes; una manual de seis relaciones y la nueva caja automática XTronic (sólo para las versiones de dos ruedas motrices).
La transmisión XTronic se ha desarrollado para proporcionar una conducción más suave y natural. Al contrario de lo que suele ser habitual en las cajas CVT, la nueva transmisión XTronic del X-Trail imita el comportamiento de una caja de cambios automática convencional en las fases de fuerte aceleración, con cambios de marchas. En una conducción más tranquila, las relaciones se ajustan sutilmente para conseguir una gran suavidad. Esto significa que la transmisión XTronic ofrece lo mejor de dos mundos al conductor; con una gran suavidad cuando se combina con una entrega de potencia progresiva y un rendimiento más directo en las fases de fuerte aceleración.
Equipamiento
El Nissan X-Trail está disponible en los tres acabados habituales: Visia, Acenta y Tekna. Todas las versiones dispondrán de aire acondicionado, llantas de aleación, seis airbags, faros diurnos de LED, pantalla de 5 pulgadas en la instrumentación, Bluetooth con micrófono y control de velocidad de crucero con limitador. El asistente de arranque en pendiente, los asientos traseros deslizantes y reclinables y el doble piso del maletero también estarán entre el equipamiento de serie.
Las versiones Tekna, tope de gama, dispondrán de un amplio conjunto de tecnologías que confirman el liderato de Nissan en el segmento crossover. Entre ellas destacan los faros de LED, la tapicería de cuero, el asiento del conductor con regulación eléctrica, los sensores de aparcamiento delanteros y traseros y las llantas de aleación de 19 pulgadas. Además, las versiones Tekna dispondrán de acceso sin llave con botón de arranque, Sistema de Frenada de Emergencia, Alerta de Cambio de Carril Involuntario, Asistente de Luz de Carretera e Identificador de Señales de Tráfico. El equipamiento opcional y de serie variará según los mercados.
Fabricación y lanzamiento
Este nuevo X-Trail es un coche muy importante para Nissan que lo fabricará en nueve plantas diferentes en todo el mundo para una gran variedad de mercados y con otras variantes que también serán reveladas hoy. Tras su presentación mundial, el nuevo X-Trail se lanzará en el primer trimestre de 2014 mientras que las ventas mundiales se iniciarán en julio de ese mismo año. Globalmente, su antecesor fue uno de los vehículos más vendidos de la marca y la nueva versión debe contribuir de manera notable a consolidar el Nissan Power 88, el plan de negocio a medio plazo de la compañía que cubre los años fiscales 2011-2016.
