Nissan 370Z Roadster Gama 2009

Es un descapotable de dos plazas con techo de lona de apertura automática. Bajo el capó tiene un motor de 6 cinlincros en V de 332 CV. Puede estar asociado a un cambio manual o automático. Ya está disponible desde 52.000 € (ver todos los precios). La gama de 370Z se completa con otra carrocería (Coupé).

El Nissan 370Z Roadster incluirá de serie una capota eléctrica de apertura automática y el sistema de acceso sin llave denominado comercialmente como “Nissan Intelligent Key”. Además, ofrecerá un equipamiento en el que cabe destacar los asientos con rejillas de ventilación y calefacción, el sistema de telefonía manos libres Bluetooth, radio digital y el sistema de navegación “Nissan Navigation System”.

Capota y carrocería
La diferencia más obvia entre el 370Z Roadster y el 370Z Coupé es su techo descapotable. La capota de lona se diseñó para ofrecer una operatividad simple de la apertura y el cierre de la capota y una considerable reducción de turbulencias cuando el coche se encuentra en movimiento. Cuando el techo se pliega, la capota queda escondida bajo una cubierta de fibra pintada en el color de la carrocería.

La capota de lona negra de serie tiene un recubrimiento textil interior que aumenta la calidad percibida y ayuda a reducir el nivel sonoro en el habitáculo. A ello contribuye también la luneta trasera de cristal, más grande que en la generación precedente (350Z Roadster) y dotada de sistema anti-empañamiento. La operación de apertura y cierre de la capota se realiza en unos 20 segundos y puede iniciarse mediante un botón pulsador situado en la consola central o bien mediante unos mandos en las puertas. El sistema automático ajusta la parte frontal de la capota en la parte superior del parabrisas –y la desbloquea al abrirse- sin intervención del conductor. La forma y la posición del paravientos trasero, situado entre los arcos de seguridad, se han optimizado para reducir las turbulencias en el habitáculo.

Más ligero y rígido
Al igual que el 370Z Coupé, el Roadster es un coche más ligero y con una estructura más rígida que el 350Z Roadster. La distancia entre ejes es ahora 10 cm. más corta (pasa de 2.650 a 2.550 mm.) mientras que la longitud total del coche también se ha reducido, en este caso en 6,6 cm. (de 4.313 mm. a 4.247). El Nissan 370Z Roadster dispone de capó, puertas y tapa del maletero de aluminio con el objetivo de rebajar el peso del conjunto. Del mismo modo, la estructura de la carrocería se ha revisado para aumentar la rigidez y, con ello, la estabilidad dinámica. El Nissan 370Z Roadster monta refuerzos estructurales adicionales respecto al 370Z Coupé, en especial en los montantes del parabrisas (pilares A) y en los largueros exteriores del chasis.

En el mercado americano, el 370Z Roadster se ofrecerá en siete tonos de carrocería; Rojo Solid. Negro Magnetic, Plata Brilliant, Grafito Platinium, Blanco Peral, Azul Monterrey y un color Premium especial, el Negro Cherry.