Nissan 370Z Coupé Gama 2009

El Nissan 370Z Coupé Gama 2009, representa el primer cambio en profundidad desde la reintroducción de la saga Z en 2003. Ahora su distancia entre ejes es más corta, usa materiales más ligeros, equipa un nuevo motor más potente y una nueva transmisión automática de 7 velocidades con palanca de cambios tipo levas. Además, equipa un sistema sincronizado de control de revoluciones con efecto doble embrague acoplado a una transmisión manual. Las primeras entregas en Europa se realizarán el próximo mes de julio.

El Nissan 370Z es un Coupé biplaza similar a un Audi TT o un BMW Z4 entre otros modelos de similares características.

Estéticamente el Nissan 370Z Coupé Gama 2009 tiene un diseño muy similar al de su predecesor. Los grupos opticos (delanteros y traseros) tienen unos rasgos similares a los del Nissan GT-R. Además, el 370z mantiene la típica ventanilla trasera del Nissan 240Z de 1970s. El intermitente lateral integra el logo Z situado entre la rueda delantera y la puerta.

Más compacto
La distancia entre ejes del Nissan 370Z Coupé Gama 2009 es casi 100 mm más corta que la del 350z (2.550 mm en comparación con los anteriores 2.650 mm), una reducción que se ha conseguido mediante el desplazamiento de las ruedas traseras hacia adelante en esta segunda generación de la plataforma FM, mientras que la longitud total se ha reducido en 70 mm (se ha pasado de 4.320 mm a 4.250 mm). Al mismo tiempo, el ancho total se ha aumentado en 330 mm, mientras que la el ancho de vía trasero ha crecido 55 mm.

Para conseguir una rebaja en el peso, Nissan ha utilizado materiales más ligeros para fabricarlo. Por otro lado, se ha reforzado la estructura de la carrocería para mejorar su rigidez.

El habitáculo es de dos plazas. El salpicadero es completamente nuevo. En la parte trasera encontramos una zona de equipaje con mayor capacidad y mejor accesibilidad.

El panel de instrumentos proporciona una mejor visibilidad a la vez que mejorada y un acceso a los mandos. Los relojes se han unido de nuevo a la columna de dirección para que el conductor no tenga que elegir entre posición perfecta del volante y visibilidad de los indicadores.

La distribución interior también ha mejorado respecto a la generación anterior, se ha eliminado la barra posterior entre los dos pasos de rueda (sustituida por refuerzos estructurales menos intrusivos) e introducido un nuevo espacio detrás de los asientos, lo que crea una zona ideal para guardar maletines. La cubierta retráctil del maletero viene de serie en el 370Z y, además, se ha añadido una guantera con cerradura.

Ahora el arranque y parada del motor se realiza mediante un botón. Los relojes son de mayor tamaño y los materiales que componen los asientos, el reposabrazos y la tapicería de las puertas es de mayor calidad.

Un V6 de 3,7 litros de 326 CV
El Nissan 370Z Coupé Gama 2009 está propulsado por un motor de 6 cilindros en V (conocido internamiente como VQ37VHR) de 3,7 litros con VVEL (Sistema Variable de Apertura y Elevación de Válvulas). Además de su mayor cilindrada, el nuevo motor proporciona una mejor entrega de potencia desde la zona baja hasta la zona roja de 7.000 rpm a la vez que mejora el par en la banda alta de revoluciones.

Aproximadamente el 35% de los componentes del motor son nuevos en comparación con el anterior. Este motor tiene una potencia de 336 CV y un par máximo de 366 Nm. El rendimiento del motor y sus valores están sujetos a recibir la cifras definitivas de su homologación.

El nuevo motor se puede acoplar a dos transmisiones: manual y automático secuencial con levas en el volante. La caja de cambios manual de seis velocidades presenta una serie de mejoras y cuenta con una relación cerrada. Equipa un sistema de control sincronizado de cambio con efecto de "punta-tacón". Al cambiar de velocidad, la función “SynchroRev Control” ajusta automáticamente la velocidad del motor a la velocidad exacta de la siguiente marcha, interrumpiendo la acción del acelerador para suavizar la acción del cambio de marcha.

Aunque las primeras entregas se realizarán el próximo mes de junio, ya se pueden realizar pedidos en los concesionarios oficiales de Nissan. La gama está disponible desde 42.550 € hasta 48.050 €.