El Lexus RC es la versión Coupé del IS. Por diseño, categoría y, probablemente, por precio, es un modelo que viene a rivalizar con un Audi A5, BMW Serie 4 o Mercedes-Benz Clase C Coupé. Su presentación oficial se realizará en unos quince días, en el Salón de Tokio. Su llegada a Europa está prevista para principios de 2013.
El RC mide 4.695 mm de longitud, 1.840 mm de ancho, 1.395 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.730 mm. Así que, por dimensiones, es muy similar a un IS a a los rivales anteriormente mencionados.
Aspecto futurista
Los diseñadores de Lexus han infundido en el diseño RC, líneas profundamente contorneadas nunca antes vistas en la gama Lexus. Se han integrado en éste coupé perfectamente la interpretación más extrema de la nueva parrilla de Lexus con forma de doble punta de flecha, siendo ésta la más grande y la más próxima al suelo jamás vista en un Lexus.
Faros triangulares evocan las características deportivas del diseño del LF -LC, mientras que el concepto inspiración vehículo se centra en el diseño único de los faros LED de tres lámparas.
Las llantas de aluminio de RC de nuevo diseño podrán ser con dos combinaciones posibles - una profunda esculpida rueda de 10 radios y de 19 pulgadas o de cinco radios, una versión musculosa de 18 pulgadas , todas ellas mecanizadas con absoluta precisión y acabadas con un elegante color negro..
El color protagonista del nuevo Lexus RC, es el rojo con una sombra más brillante y un mayor contraste gracias a un proceso de pintura nuevo para Lexus que utiliza múltiples capas de contraste de color.
Un interior muy lujoso
Los altamente aclamados interiores de los concept deportivos que ha ido presentando Lexus, han influido mucho en el interior del coupé RC de producción, con el máximo aprovechamiento de impactantes colores, materiales y la iluminación.
Acabados interiores con fuertes contrastes, incluyendo un nuevo tono interior de tapicería sorprendente, llamado Clove , enfatizan las líneas de diseño y acentúan la elegante carrocería.
Los ya famosos y reconocidos trabajos shimamoku en las maderas interiores, con un proceso de cientos de horas de trabajo para esculpir las numerosas capas de madera, dan como resultado un contraste sorprendente con la tapicería.
La cabina del conductor se divide en dos zonas, claramente diferenciadas, la operacional y la del display. La zona superior está centrada y enfocada en el panel de instrumentos y la pantalla de navegación de siete pulgadas, mientras que la consola central integra el nuevo sistema Lexus Remote Touch Interface.
Es importante destacar que para el coupé, los asientos utilizan un método de construcción espuma integrada -como el moldeado de asientos de carreras- para garantizar una óptima comodidad de los ocupantes y el apoyo.
Disponible con dos sistemas de propulsión
El Lexus RC estará propulsado por dos motores de gasolina. Un 3.0 litros V6 de 310 CV (se denominará RC 350) y un híbrido de 2,5 litros y cuatro cilindros que entregará una potencia conjunta de 220 CV (esta versión tendrá el nombre comercial de RC 300h).
