Honda Civic Hybrid Gama 2009

Honda renueva el Civic Hybrid que lanzó en 2006 (Ver prueba). Entre los cambios introducidos destaca el paragolpes delantero, que presenta un aspecto, según Honda, más deportivo e incorpora faros antiniebla. Las ópticas delanteras también se han retocado y el cromo oscurecido que las rodea aumenta la sensación de gran calidad. Estos elementos se complementan con el nuevo diseño de la parrilla, que se fusiona con las nuevas ópticas delanteras.

Las llantas de aleación de la versión anterior se han sustituido por nuevas llantas de 5 radios, y la parte trasera de esta berlina de 4 puertas se ha renovado con un nuevo diseño interior de los pilotos traseros.

Nuevos tapizados
En el interior, cambia el diseño de la tapicería de los asientos y del apoyacabezas, y los intermitentes se activan ahora con un solo toque, para facilitar el cambio de carril. Pero además ahora estará disponible en la gama una nueva versión, con tapicería en piel y navegador.

En el aspecto mecánico, el Civic Hybrid conserva su unidad motriz, que combina un motor de gasolina con otro eléctrico. En este sentido, el Honda Civic Hybrid Gama 2009 continúa utilizando el sistema IMA (Integrated Motor Assist).

El motor i-VTEC de 3 etapas emplea tres vías hidráulicas para acoplar y desacoplar cinco conjuntos de balancín, lo que proporciona tres etapas de control de válvulas, dependiendo de las condiciones de marcha, para obtener una combinación de conducción dócil y gran economía de combustible. En la desaceleración, cuando los cilindros están inactivos, se detiene la combustión en los cuatro cilindros y éstos se sellan, reduciéndose así las pérdidas de bombeo que provoca la aspiración del motor.

En determinadas condiciones, a velocidad de crucero constante y hasta los 50 km/h, el vehículo es capaz de impulsarse sólo mediante el motor eléctrico. En ese momento, el vehículo no consume carburante ni emite gases.

El motor eléctrico desarrollado por Honda de manera independiente emplea bobinas con devanado de alta densidad y electroimanes de alto rendimiento, por lo que ofrece altas prestaciones en un espacio reducido, de manera que el sistema híbrido se puede integrar en una carrocería estándar (el nuevo modelo Honda Civic 4 puertas). El inversor que controla la velocidad del motor, también desarrollado y fabricado por Honda, está integrado en la ECU del motor para contar con un control digital más preciso, lo que contribuye a una eficacia de motor y una economía de combustible aún mayores.

Mejor combustión
El motor incorpora el sistema i-DSI (intelligent Dual and Sequential Ignition) de Honda, que utiliza dos bujías por cilindro y logra una combustión del combustible más completa al encender las dos bujías a la vez o de manera secuencial, dependiendo de las condiciones de marcha.

El Honda Civic Hybrid ofrece una garantía de 5 años (sin límite de kilometraje) en el motor de combustión y una garantía de 8 años (o 160.000 kilómetros) en todo el sistema de propulsión eléctrica del sistema híbrido.

La comercialización del Civic Hybrid 2009 dará comienzo en España durante el mes de enero, al precio de 23.900 euros (27.800 euros la versión con piel y navegador) ya que, al encontrarse sus emisiones por debajo de los 120g/km de CO2 (109g/km), se beneficia de la exención del impuesto de matriculación.

Honda cuenta en su gama con otro modelo con tecnología Híbrida. Se trata del Honda Insight.