Ford Galaxy es un monovolumen de siete plazas que presenta mejoras a nivel estético y dinámico, con la incorporación de nuevas mecánicas, más eficientes en términos de prestaciones y de cara al medio ambiente, con respecto al anterior (ver vídeo del nuevo Galaxy).
Desde este mes de febrero, incorpora una mecánica diesel de 1,6 litros TDCi con 115 CV en sustitución de la mecánica de dos litros con igual potencia, con un precio de 33.100 €. (aquí puedes ver todos los precios).
Ford Galaxy es el monovolumen de mayor tamaño de la gama Ford, tras los Ford C-Max Gama 2010, Grand C-Max y Ford S-MAX. Aquí puedes ver las diferentes alternativas que tiene el nuevo Galaxy.
Ford fabrica este modelo en la planta belga de Gante, la misma instalación en la que se fabrica en Ford Mondeo y el Ford S-MAX.
Una vuelta de tuerca más a la filosofía de diseño Kinetic Design
Ford Galaxy Gama 2010 adopta nuevos elementos que aportan al frontal un mayor dinamismo, gracias al nuevo capó y a la nueva parrilla de forma trapezoidal. El incremento del tamaño de la parrilla ha supuesto un paragolpes de mayores dimensiones y más bajo que, también, realza el carácter deportivo del modelo y se ha terminado con un marco cromado.
En los niveles de acabado superiores, Ford Galaxy 2010 podrá montar iluminación diurna mediante diodos, una banda de pequeño tamaño que se ha separado de los faros principales y que se ha alojado en las grandes tomas de aire verticales que flanquean la gran parrilla trapezoidal. Los modelos Ghia y Titanium se diferencian todavía más gracias a las barras cromadas que también aparecen en la parrilla superior, en las molduras laterales y en las manetas de las puertas.
La trasera también se ha rediseñado con un nuevo portón que integra unos pilotos traseros de LED de nuevo diseño y que, ahora, se extienden hacia las aletas laterales. Decorando el portón trasero, una moldura cromada sirve de unión de los pilotos y aloja el anagrama de identificación del modelo.
Habitáculo mejorado
El habitáculo del nuevo Ford Galaxy dispone de una configuración interior de siete plazas distribuidas en tres filas de asientos. Mantiene la funcionalidad interior, pudiendo abatir la segunda y tercera fila de asientos y obteniendo una superficie de maletero de grandes dimensiones y totalmente lisa. El maletero tiene un volumen de 285 litros de capacidad. Si se abate la segunda fila de asientos, el espacio alcanza 854 litros y si se abate también la tercera fila, la capacidad asciende a 2.100 litros.
Se ha prestado especial atención al detalle, a la ejecución de alta calidad, a la cuidadosa elección de nuevos colores y materiales, que ofrecen una sensación de lujo y dinamismo, ayudando a diferenciar la personalidad individual del modelo para cubrir los gustos y requerimientos particulares del cliente.
De serie, se ofrece el sistema Ford FoldFlatSysteme para la segunda fila de asientos y, en los modelos en que se monte, también en la tercera. La carga por el portón trasero también se ha hecho más fácil gracias a una nueva luz de cortesía montada en el panel interior del portón que se ilumina cuando éste se abre.
Los niveles de acabado alto del nuevo Ford Galaxy 2010 tienen una nueva consola de techo multifuncional con un espacio porta gafas y espejo para vigilar a los niños. También se ofrece un techo panorámico de una pieza equipado con un parasol eléctrico y, exclusivamente para los modelos que monten este techo, un sistema de iluminación interior de LEDs.
Equipamiento para disfrutar del placer de viajar
El nuevo Ford Galaxy Gama 2010 aumenta su equipamiento, con elementos hasta ahora no disponibles en este modelo pero sí en otros productos de Ford como son el asistente de ayuda al aparcamiento con cámara trasera, el acceso y arranque sin llave. Todas las versiones, independientemente del nivel de terminación, equiparán una nueva boquilla de seguridad en el depósito de combustible que evitará repostar con un combustible equivocado (ver imagen).
En lo que respecta al equipamiento de seguridad, opcionalmente para todos los niveles de acabado, se podrá montar el sistema de detección de objetos en el ángulo muerto de los espejos retrovisores exteriores BLIS mediante radar, tomado del que monta Volvo pero sin cámaras, elemento este último exclusivo de la marca sueca y estrenado en el nuevo Volvo S60. Otra novedad de seguridad activa es el programador de velocidad con limitador de velocidad ASLD para ayudar a los conductores a fijar y no superar límites de velocidad específicos inintencionadamente.
Los niveles más altos de gama incorporarán en el equipamiento de serie el nuevo sistema de sonido Premium Sound System, que consta de un amplificador de ocho canales con una salida total de 265 watios, un sistema de altavoces más potente, incluyendo altavoces adicionales de canal central en el centro del salpicadero y un gran subwoofer montado por detrás del asiento delantero izquierdo.
Aprovechando plenamente las capacidades del sistema eléctrico CAN Bus del nuevo Ford Galaxy, se ofrece un sistema opcional denominado Rear Door Power Child Lock, con el que es posible la desactivación de las ventanillas eléctricas traseras en el panel de la puerta del conductor, siendo un elemento que se combina con la activación del cierre eléctrico de las puertas traseras.
El confort de los pasajeros de ambos vehículos también fue primordial para mejorar las prestaciones del sistema de control de climatización, que ahora presenta un nuevo sensor de temperatura y humedad de ventilación montado en la carcasa de la columna de dirección para un control más sensible del aire del habitáculo.
Otras tecnologías marca de la casa ya disponibles en otros modelos de Ford, se están ahora incorporando por vez primera en el Ford Galaxy, incluyendo los sistemas Rear View Camera, Ford Keyless System.
En lo que respecta al equipamiento de seguridad, opcionalmente para todos los niveles de acabado, se podrá montar el sistema de detección de objetos en el ángulo muerto de los espejos retrovisores exteriores BLIS mediante radar, tomado del que monta Volvo pero sin cámaras, elemento este último exclusivo de la marca sueca y estrenado en el nuevo Volvo S60. Otra novedad de seguridad activa es el programador de velocidad con limitador de velocidad ASLD.
Los niveles más altos de gama incorporarán en el equipamiento de serie el nuevo sistema de sonido Premium Sound System y una nueva luminaria en la parte interior del portón que ilumina el área de carga.
El equipamiento del Ford Galaxy 2010 se puede completar con unos paquetes de personalización diseñados por Ford Individual (más información).
Gama de motores: Nuevas mecánicas de gasolina EcoBoost SCTi
Ford Galaxy 2010 se ofrece con una amplia selección de lo último en tecnología de motores, desarrollados para ofrecer una excelente combinación de consumos mejorados y emisiones más bajas sin sacrificar el disfrute al volante habitual en los automóviles Ford (aquí puedes ver todas las nuevas versiones).
Éstos, son los primeros vehículos en ofrecer el nuevo motor Ford EcoBoost SCTi de dos litros, construidos íntegramente en aluminio e incorporando un sistema de inyección directa de alta presión de última generación, un turbocompresor de baja inercia y doble distribución variable independiente de levas, rindiendo nuevos niveles de prestaciones y eficiencia de combustible a los motores de gasolina en esta gama de potencias.
El motor EcoBoost SCTi 2.0 tiene una potencia máxima de 203 caballos a 6.000 revoluciones por minuto, rindiendo un par motor máximo de 300 Newton metros, que se entrega en una gama de revoluciones entre las 1.750 y 4.500 revoluciones por minuto. Con este nuevo motor, se consigue una aceleración de cero a 100 km/h en 8,8 segundos y una velocidad máxima de 217 km/h.
A pesar del aumento de potencia, consumo y emisiones de CO2 se han visto significativamente mejorados, arrojando un consumo medio de 8,1 litros cada cien kilómetros y 189 gramos de CO2 por kilómetros de emisiones.
A finales de año, como a los nuevos Mondeo y S-MAX, a finales de año llegará el motor de gasolina más potente, un EcoBoost SCTi de 240 caballos, asociado a la caja de cambios Powershift de seis relaciones.
Al mismo tiempo, la gama de motores Ford Duratorq TDCi, de dos litros de cilindrada, también se ha mejorado, cumpliendo la normativa de emisiones Euro 5 y estando disponible en dos niveles de potencia, de 140 y 163 caballos, además del tope de gama, un 2,2 litros de 200 caballos que, también, llegará a finales de año.
La antigua versión mecánica de acceso a la oferta diesel, de dos litros y 115 CV ha sido sustituida por un nuevo motor de 1,6 litros e igual potencia, con un par motor de 270 Nm que disminuye el consumo de coombustible y las emisiones de CO2, hasta 5,2 l/100 km y 139 gr/km.
La eficiente y suave transmisión de doble embrague húmedo Ford PowerShift es una pareja perfecta para los nuevos motores de gasolina de inyección directa y diesel Common Rail, ofreciéndose de serie en combinación con el nuevo motor de gasolina EcoBoost SCTi y el diesel de 200 caballos, quedando en opción con las versiones diesel de 140 y 163 caballos.
Texto: Francisco Romero
