Al igual que el resto de la gama Focus, Ford también renueva su versión más deportiva, la ST. De esta forma, el nuevo deportivo de la firma americana ofrece nuevas tecnologías de control de chasis, una suspensión y dirección revisadas y una especificación de neumáticos a medida que aseguran una experiencia de conducción aún más rápida, equilibrada y refinada. Y por vez primera, se ofrecerá con la posibilidad de elegir dos potentes motores, uno gasolina y otro diésel.
Ya está disponible en los concesionarios. La versión de gasolina se puede adquirir desde 32.875 €, mientras que la Diésel está a la venta desde 33.325 €.
Mejora en dinámica de conducción
El Ford Team RS, el laureado brazo europeo del grupo Global Performance Vehicle de Ford, se fijó como objetivo número uno la mejora de toda la experiencia de conducción del nuevo Focus ST.
La suspensión deportiva presenta nuevos muelles delanteros y un nuevo reglaje de amortiguadores más deportivos en ambos ejes. En combinación con las barras estabilizadoras específicas de este modelo y los muelles traseros de la generación previa del ST, estas mejoras ofrecen una dinámica aún más agresiva.
La calibración del sistema de dirección asistida, Electronic Power Assisted Steering, y los sistemas electrónicos de control del vehículo también se han visto revisados para cumplir los requerimientos deportivos específicos del nuevo Focus ST.
Estos cambios implican:
• Una nueva función, Electronic Transitional Stability en el avanzado programa electrónico de estabilidad de tres fases, que detecta la estabilidad del vehículo y las acciones del conductor, interviniendo cuando hace falta para mantener una precisión y control óptimos durante rápidos cambios de dirección a cierta velocidad, por ejemplo en un cambio de carril.
• Reglajes revisados del control electrónico de par vectorial, Electronic Torque Vectoring Control, que optimizan aún más la distribución de par a las ruedas, maximizando la tracción en curva y mejorando la agilidad.
El refinamiento de la entrega de potencia bajo fuerte aceleración, particularmente la tracción de las ruedas delanteras y la calidad en el cambio de velocidad, también viene reforzado por los montantes de motor diseñados especialmente para acomodar las prestaciones del nuevo Focus ST. Adicionalmente, Ford ha trabajado con Michelin para desarrollar un nuevo neumático de 19 pulgadas que complementa la dinámica de conducción, maximizando especialmente el agarre lateral.
Diésel o gasolina
El nuevo motor diésel 2.0 de 185 CV, que hace su debut en el nuevo Focus ST, ha sido optimizado para ofrecer prestaciones y carácter ST junto con consumos frugales y funcionalidad para su uso diario. La mayor potencia del Focus ST 2.0 TDCi –con una mejora del 23 por ciento sobre el motor 2.0 de 150 CV de la nueva gama Focus– se consigue gracias a la calibración electrónica, un sistema de admisión de aire revisado y un nuevo escape con configuración deportiva.
La potencia máxima se entrega a 3.500 rpm y hay 400 Nm de par motor disponibles entre 2.000-2.750 rpm, permitiendo al nuevo Focus ST diésel conseguir una velocidad máxima de 217 km/h. La entrega de par ofrece una impresionante aceleración sin recurrir a reducir una marcha inferior, y grandes prestaciones a bajas revoluciones. En 6ª, la aceleración de 80-120 km/h se lleva a cabo en sólo 9,7 segundos, y la combinación de una relación de cambio más corta y una mayor potencia permite al Focus ST superar al Focus de 150 CV en 2,2 segundos.
El motor EcoBoost 2.0 de Ford utiliza turbocompresor, tecnología Twin-independent Variable Cam Timing de doble distribución variable independiente, e inyección directa de alta presión para ofrecer unas prestaciones sin compromisos. La potencia máxima está disponible a 5.500 rpm, y hay 360 Nm de par disponibles desde 2.000-4.500 rpm, con una velocidad máxima que se sitúa en 248 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Su consumo medio homologado es de 6,8 litros/100 km, y presenta unas emisiones de CO2 de 158 g/km.
Ambos motores utilizan una transmisión manual de seis velocidades con un cambio concebido para uso deportivo, de movimientos cortos. Las relaciones de cambio –exclusivas para el ST y pensadas individualmente para cada motor– ofrecen una rápida aceleración a marchas cortas y una circulación cómoda a velocidad de crucero.
Asimismo, las dos nuevas versiones ofrecen, por vez primera, el sistema Auto-Start-Stop, que mejora los consumos de la versión EcoBoost en un 6 por ciento y ayudan a convertirlo en el Focus ST gasolina de menor consumo de la historia.
Un diseño ST inconfundible
El nuevo Focus ST presenta un estilo más deportivo y agresivo que el de la generación previa, con un frontal más bajo y ancho, un nuevo capó motor dinámicamente esculpido, faros más finos y luces de niebla rectangulares.
El kit deportivo de la carrocería incluye faldones laterales en el color de la carrocería y elementos de difusor a ambos lados del escape, y un spoiler de techo trasero optimizado para prestaciones aerodinámicas. Todos los nuevos modelos Focus ST presentan luces traseras centrales dobles hexagonales. Los embellecedores de faros en negro, la chapa ST y las nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas ST Design, disponibles como opción, completan el look.
Un nuevo color de pintura exterior gris oscuro, llamado Stealth, se presenta exclusivamente para el Focus ST. El Deep Impact Blue también es nuevo en la gama, que incluye el Tangerine Scream, Frozen White, Panther Black y Race Red.
Un conjunto adicional de tres indicadores, marca de la casa ST, se sitúa en la bitácora de instrumentos y muestra información sobre la presión del turbo, la temperatura del aceite y la presión de aceite. El nuevo volante deportivo de base plana forrado en piel de tacto blando, la palanca de cambio con pomo de cromo satinado y los pedales ST ofrecen el interior que los conductores ST esperan.
Las manetas de las puertas en cromo satinado y los embellecedores de aluminio de los umbrales de las puertas iluminados añaden toques extra de refinamiento, y los asientos deportivos desarrollados conjuntamente entre Ford y Recaro ofrecen el soporte requerido para disfrutar plenamente de la experiencia de conducción ST, sin obviar la comodidad para una conducción a diario.
El nuevo Focus ST estará disponible en niveles de acabado ST1, ST2 y ST3. El ST1 presenta un tejido negro gris/carbón/antracita, el ST2 añade parcialmente piel con los forros en base y laterales disponibles en cuatro colores (Tangerine Scream, Performance Blue, Smoke Storm o Race Red), y los asientos ST3 tienen un acabado totalmente en piel negro carbón.
Nuevas y avanzadas tecnologías
Las tecnologías de asistencia a la conducción, confort y conectividad que se presentarán por vez primera incluyen el sistema de conectividad Ford SYNC 2. El SYNC 2 ofrece acceso al control de audio, navegación y climatización y teléfonos móviles usando control de voz líder en su clase y una pantalla táctil de 8 pulgadas a color en alta definición que muestra el logo ST al iniciarse.
El Adaptive Front Lighting, disponible por vez primera en el Focus ST, ajusta la intensidad y ángulo de los haces de luz Bi-Xenon HID según la velocidad del vehículo, el ángulo de dirección y la distancia a objetos para ofrecer una iluminación óptima. El Cross Traffic Alert también se incorpora al Focus ST, y avisa a los conductores que salen en marcha atrás de un aparcamiento si otros vehículos están a punto de cruzar su camino.
El mejorado sistema Active City Stop para evitar colisiones, ahora operativo a velocidades de hasta 50 km/h, prepara los frenos si se detecta un impacto potencial y si el conductor no responde aplica automáticamente los frenos. El Lane Keeping Aid aplica par de dirección para guiar al Focus ST de vuelta al carril si se detecta una desviación.
Ford ha vendido más de 140.000 modelos Focus ST en 40 países de todo el mundo desde que el coche se lanzó al mercado por vez primera en 2002. Además, el Ford Focus es el coche más vendido de la marca a nivel mundial.
