Fiat realiza una serie de cambios en uno de sus utilitarios, el Punto. Las mejoras afectan a su estética –ahora ofrece nuevos colores exteriores y tapicerías para los asientos- y a la gama de motores, con una evolución tecnológica significativa gracias a la introducción del 0.9 TwinAir turbo de 85 CV y a la evolución del 1.3 Multijet de 85 CV. Se comercializará a comienzos de 2012 en toda Europa.
El renovado Punto sigue comercializándose conjuntamente con el Grande Punto.
Carrocería e interior
El Fiat Punto 2012 propone un nuevo frontal, caracterizado por un parachoques totalmente pintado en el color de la carrocería, con los indicadores de dirección situados al lado de la toma de aire en un único perímetro que los rodea (tiene cierta similitud con el del Grande Punto -ver imagen-).
Por dentro, destacan las nuevas tapicerías para los asientos y las renovadas aplicaciones en el salpicadero. Completan las novedades estéticas del Fiat Punto 2012 las llantas de aleación de 15” con un nuevo diseño y tres nuevos colores de carrocería metalizados: Turquesa, Rojo Rubí y Gris Grafito. Al igual que para el Fiat 500, la denominación TwinAir en el Fiat Punto 2012 no sólo indicará la motorización de dos cilindros, sino un nuevo equipamiento que se distingue por una estética única y reconocible.
A nivel de equipamiento, el renovado Fiat punto contará con el sistema de infoentretenimiento “Blue&Me”, el dispositivo eco:Drive info, -que sugiere cómo reducir los consumos- y la tecnología Stop&Start con Indicador de cambio de marcha, que apaga automáticamente el motor y sugiere la mejor relación del cambio, para lograr así una reducción de los consumos y emisiones de hasta el 15% en un trayecto urbano.
Motorizaciones
En cuanto a los motores se refiere, destaca la incorporación a la gama de dos nuevas mecánicas, se trata del TwinAir turbo de 85 CV y la evolución del 1.3 MultiJet de 85 CV.
El Fiat Punto equipado con el motor de gasolina TwinAir turbo de 85 CV ofrece un consumo de carburante y de emisiones muy bajo (98 g/km de CO2). La potencia máxima (85 CV) está disponible a 5.500 rpm y el par motor máximo (145 Nm) está disponible a 2.000 rpm.
Además, está disponible la tecla ECO que, a través de un calibrado específico de control del motor, hace que sea posible reducir los consumos, garantizando una conducción realmente ecológica.
Esta motorización se encuentra asociada a un cambio manual de seis velocidades.
El 1.3 16V Multijet de 85 CV (con un par de 200 Nm a 1500 rpm) – desde hoy a la vanguardia gracias a la tecnología IRS (Injection rate shaping) del MultiJet II y al específico eco turbo-matching del grupo turbocompresor – da un nuevo paso adelante gracias a la introducción de dos nuevas tecnologías (Intelligent Alternator y Intelligent Flow) que le permiten alcanzar el nivel de 90 g/km de CO2. La primera optimiza la estrategia de recarga de la batería durante las fases de “cut-off motor”, mientras la segunda se logra mediante una bomba de aceite de cilindrada variable y la mejora del circuito de refrigeración. Estas tecnologías, además del uso de aceite en el cambio de baja viscosidad, permiten que el Punto sea, entre los vehículos diésel de su segmento, el que tiene las mejores emisiones de CO2.
Texto: Gustavo Rodríguez
