A falta de unos días para el Salón del Automóvil de París, Citroën desvela una nueva carrocería de la línea DS: el DS3 Cabrio. Su techo es de lona y se acciona mediante un mecanismo eléctrico. El habitáculo, al igual que la versión carrozada, es de cinco plazas. Su comercialización se realizará a mediados de 2013.
El Citroën DS3 Cabrio tiene una carrocería que mide 3,95m de largo, 1,71m de ancho y 1,46m de alto El DS3 Cabrio cuenta, además, con la lona personalizable, luces traseras LED con efecto 3D totalmente inéditas y una empuñadura cromada, que destaca de forma elegante la parte alta del portón trasero.
Muy personalizable
Techo, carrocería, carcasas de los retrovisores y ruedas son otros elementos exteriores personalizables. Si la berlina cuenta con las posibilidades de personalización del techo Urban Tribe, Onde, Perle, Zèbre, Map, Plane, Co Design, Flavio, Flower y Graphic Art, en el DS3 Cabrio el techo descapotable también es un elemento de personalización.
El Citroën DS3 Cabrio dispone de 3 colores de lona: Negro, Azul Infini y Graphique DS. Ha conservado el efecto del techo flotante que caracteriza al DS3, gracias al tratamiento negro de los paneles laterales traseros y al color de la lona sobre la parte superior de los laterales de la carrocería, al embellecedor de la traviesa delantera y al alerón posterior. Las decoraciones del salpicadero, las salidas circulares de los aireadores y el pomo de la palanca de cambios mantienen la armonía con los colores de la carrocería y de las telas. Están disponibles 6 decoraciones: Gris, Negro Brillante, Blanco, Carbotech, Azul Infini y Gris Moondust.
Por dentro, la consola del techo, donde se encuentra el mando de apertura del mismo, incorpora una iluminación de ambiente blanca de LED. Por su parte, los indicadores del cuadro de instrumentos y de la climatización automática se coordinan con la iluminación ambiente, adoptando también el color blanco. El tratamiento del guarnecido interior de la tela contribuye, además de a su papel acústico, a reforzar el ambiente alto de gama que reina en el interior del DS3 Cabrio. Los asientos incorporan nuevos guarnecidos, sobre todo con cuero Azul Granito y la malla Akinen, desde ahora disponible en Mistral, Marrón Chic y Azul Infini.
Luces traseras LED con efecto 3D
El Citroën DS3 Cabrio cuenta con una firma luminosa en tres dimensiones con una tecnología inédita: las luces traseras LED 3D. Sus líneas se inspiran en el diseño de las luces traseras de los concept-cars Revolte y Survolt.
El espacio central de la luz está formado por una guía opaca rectangular de 31 LED y por un juego de espejos y cristales semi-reflectantes, que reproducen la imagen de la guía de luz hasta el infinito. Este módulo 3D se ilumina de noche, cuando se encienden las luces, y de día, cuando el conductor frena. Una banda superior formada por 15 LED destaca el módulo 3D. Esta banda asegura las funciones luz de stop y de iluminación lateral.
Esta luz 3D dispone de un logo DS cromado, ensartado en una trama DS negra almohadillada.
25 kg más pesado
Mientras que la mayor parte de las versiones cabrio cuentan con un sobrepeso de un centenar de kilos con relación a una berlina equivalente, el DS3 Cabrio tiene una arquitectura optimizada (sólo 25 kg más con respecto a la berlina) que no adultera el comportamiento vivo y ágil del DS3.
Los ingenieros de Citroën han logrado dotar al DS3 Cabrio de una rigidez comparable a la de la berlina. Sobre todo, han reconducido la arquitectura lateral de la berlina y han añadido refuerzos de estructura alrededor de la zona del maletero.
Heredando la base técnica de la berlina (elementos de estructura y uniones con el suelo), el DS3 Cabrio ha logrado conservar su comportamiento, ágil y vivo de conducir, ofreciendo al mismo tiempo una optimización y una seguridad de muy alto nivel. El DS3 Cabrio “acerca” al conductor a la carretera para encadenar curvas con facilidad.
Una arquitectura inteligente
El DS3 Cabrio permite combinar las ventajas de un cabrio tradicional, conservando todos los puntos fuertes de una berlina. El concepto del techo es exactamente igual al que ha empleado Fiat en el 500C.
Permite aprovechar hasta el mínimo rayo de sol:
- El cierre total del techo no lleva más que 16 segundos y esta operación es posible hasta una velocidad de 120 km/h. La apertura y cierre del techo se controlan con un pulsador en la consola del techo. Este comando permite abrir el techo en tres posiciones: intermedia, apertura horizontal y apertura total. Incluso en posición de apertura horizontal, la tela se sitúa detrás de los pasajeros traseros, que disponen así de una vista totalmente despejada.
- La acústica ha sido objeto de un especial trabajo de puesta a punto. Lo primero de todo, eligiendo una lona de alta calidad, que proporciona un aislamiento acústico de referencia (comparable al obtenido en el DS3 berlina). Pero también gracias a la concepción de un deflector aerodinámico que garantiza un confort acústico óptimo en posición abierta. Interviene desde el comienzo de la apertura del techo, desviando los flujos de aire y evita las turbulencias de aire en el habitáculo.
- Esta arquitectura también preserva la habitabilidad, ofreciendo 5 plazas reales y el volumen de maletero más grande de su categoría (245 L). La habitabilidad, fuera de los estándares del segmento, es equivalente a la de la berlina. Incluso la modularidad de la banqueta trasera se ha podido conservar (abatible 2/3-1/3) para responder de esta forma a todas las situaciones del uso cotidiano. Por su parte, el portón trasero dispone de una cinemática particularmente original (translación circular) que permite una apertura total del maletero sea cual sea el espacio disponible detrás (en particular en los estacionamientos contra un muro).
- El trabajo sobre la aerodinámica ha permitido obtener un SCx de 0,69m2 idéntico al de la berlina. Este resultado favorece las prestaciones, pero participa también en la reducción de emisiones de CO2. Se ha obtenido, sobre todo, adoptando un alerón trasero largo así como deflectores aerodinámicos sobre los embellecedores de la zona lateral trasera.
Fabricación y comercialización
Fabricado en Poissy, en Francia, el Citroën DS3 Cabrio se comercializará, según países, desde principios de 2013 y dispondrá, desde su lanzamiento, de una versión que no emitirá más que 99g de CO2/km.
Comercializado hace dos años, el Citroën DS3 registra ya cerca de 180.000 unidades vendidas.
Texto: Gustavo Rodríguez
