Citroën C4 se presenta con un diseño completamente renovado, un equipamiento de gama alta y nuevas mecánicas más potentes y más eficientes con el medio ambiente, con la posibilidad de incorporar una versión hibrida (aquí tienes información del modelo que se comercializa actualmente).
El nuevo C4 es un modelo comparable a un Alfa Romeo Giulietta, Ford Focus, KIA CeeÂ’d, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, SEAT León, Toyota Auris, Mazda3 o Volkswagen Golf, la mayor parte de ellos recientemente renovados.
La segunda generación del compacto de Citroën ya está disponible en los concesionarios con unos precios que oscilan entre 15.000 € y 22.400 € (ver precios). Respecto al modelo anterior, el nuevo Citroën C4 es, aproximadamente, unos 2.500 € más caro
El modelo de la anterior generación ya ha dejado de fabricarse, no obstante, todavía hay unidades en stock de la versión con carrocería de cinco puertas y Coupé (3 puertas). La variante de cinco puertas está disponible desde 10.570 € y la Coupé desde 12.063 €.
Dos denominaciones para tres modelos
El nuevo Citroën C4 dispondrá de dos carrocerías, una de cinco puertas y otra de tres puertas, más deportiva, tal y como actualmente ocurre y a diferencia del desdoblamiento de estas versiones de carrocería en los Citroën C3 y DS3.
Siguiendo la nueva estrategia implantada de modelos caracterizados por un espíritu diferente, la nueva gama del Citroën C4 estará acompañada de una nueva variante de carrocería bajo la denominación Citroën DS4. Este modelo está desarrollado sobre la base del prototipo híbrido DS High Rider. Esta carrocería saldrá a la venta en 2011.
Más grande, menos pesado y más ecológico
El nuevo Citroën C4 mide 4,329 milímetros de longitud, 1,789 milímetros de anchura, 1.491 milímetros de altura y tiene una distancia entre ejes de 2.608 milímetros. El incremento de todas sus cotas ha permitido ofrecer un espacio interior cómodo para cinco personas, con el mayor volumen de maletero de su clase, de nada menos que 408 litros de capacidad.
A pesar de que las dimensiones del nuevo Citroën C4 son mayores, los responsables del proyecto han sabido contener su peso, gracias al empleo de materiales reciclables, en un 15 por ciento, lo que significa que el nuevo Citroën C4 es el único modelo del grupo PSA Peugeot Citroën en conseguirlo, además de utilizar un nuevo sistema de soldadura láser en su construcción.
Este quince por ciento de materiales reciclables corresponde a los embellecedores de poliamida reciclada y al soporte de la rejilla de ventilación construida en polipropileno reciclado, entre otros elementos.
Recoge elementos estilísticos de los nuevos modelos
El nuevo Citroën C4 de cinco puertas apuesta por un aire más elegante y refinado, especialmente en el frontal, parte en la que se puede observar la gran influencia de su hermano mayor el Citroën C5, sin dejar de lado un estilo deportivo (ver imagen). En este vídeo puedes ver todos los detalles de la carrocería.
El nuevo enfoque estilístico adoptado en el nuevo Citroën C4 también se deja ver en la parte trasera, adoptando rasgos del nuevo Citroën C3, especialmente en la forma de los pilotos traseros que quedan alojados en el montante (ver imagen). A diferencia del anterior Citroën C4, el portón trasero del nuevo modelo abandona las formas redondeadas del portón trasero, así como la silueta curva del techo.
Giro de 360 grados en el interior
En el interior, los cambios son aún mayores con respecto al Citroën C4 lanzado en 2004. En el salpicadero, el nuevo C4 abandona la instrumentación digital situada en el centro, en favor de una nueva instrumentación analógica ubicada frente a los ojos del conductor, además de disponer de un nuevo volante, cuya parte central gira con el aro, abandonando el símbolo del que hacía gala el primer Citroën C4 (imagen del volante).
Toda la iluminación interior podrá ser personalizada con diferentes colores, pudiendo también adoptar sonidos polifónicos para diferentes funciones o variar la intensidad de climatización.
El prototipo DS High Rider avanzó el diseño del interior que compartirán tanto el C4 -versión de cinco puertas- como el DS4 -versión de tres puertas- (ver imágenes)
Tres niveles de equipamiento, de alta gama
Como es tradición en Citroën, todos sus modelos equipan sistemas de confort, entretenimiento y seguridad de avanzada tecnología.
El nuevo Citroën C4 ofrecerá a sus ocupantes nuevos elementos de equipamiento hasta ahora sólo disponibles en modelos de gama superior como el Citroën C5, lo que supondrá un aliciente de compra frente a sus más inmediatos rivales.
El nuevo Citroën C4 2010 contará con tres nuevos niveles de acabado y equipamiento, presentando una gran cantidad de elementos desde el más sencillo: Business, Sport y Exclusive.
El equipamiento Business dispone de sistema antibloqueo de frenos ABS con repartidor electrónico de la fuerza de frenado EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, control de estabilidad ESP y control de tracción, dirección asistida, aire acondicionado, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros, ordenador de viaje, control de velocidad de crucero con limitador de velocidad y memoria de diferentes velocidades (ideal para diferentes tramos de carretera), asiento del conductor regulable en altura, espejos retrovisores eléctricos y térmicos y paragolpes pintados en color de carrocería.
El nivel de equipamiento Sport añade, al anterior, reposabrazos central delantero, sensor de luces, climatizador automático de doble zona, reposacabezas regulables en inclinación, sistema de sonido y radio con lector de CD y MP3, conexión auxiliar de audio y puerto USB, elevalunas eléctricos traseros, asiento del conductor con regulación lumbar y función de masaje, espejo retrovisor interior fotosensible, faros antiniebla, freno de estacionamiento electrónico (sólo en las versiones e-HDi) y volante forrado en cuero.
El acabado más lujoso Exclusive cuenta con todo lo anterior más reposabrazos central trasero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sensor de presión de los neumáticos, llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas de diámetro, espejos retrovisores exteriores con indicador de ángulo muerto y abatibles eléctricamente asiento del pasajero regulable en altura, toma de corriente de 230 voltios, alfombrillas y el sistema de emergencia eTouch CITROËN.
El innovador sistema de emergencia eTouch CITROËN permite ofrecer asistencia localizada, totalmente gratuita durante todos los días del año, gracias a una tarjeta SIM integrada que, en caso de accidente, permite localizar el punto exacto del vehículo y envia la ubicación a los servicios de emergencias. Además, incluye dos nuevos servicios: un carné de mantenimiento virtual y un servicio de Eco Driving, ambos accesibles vía Internet.
Opcionalmente, es posible montar llantas de aleación de aluminio, de hasta 18 pulgadas de diámetro, pintura metalizada, un nuevo sistema de sonido de alta fidelidad, techo solar panorámico fijo, sistema de navegación vía satélite eMyWay y el paquete de equipamiento Urban que incluye sensores de aparcamiento, detalles cromados y espejos retrovisores eléctricos.
Aquí puedes ver el equipamiento y los precios con más detalle.
Disponible en siete mecánicas
Citroën C4 2010 estará disponible en siete mecánicas, tres de gasolina y tres diesel (fichas técnicas), con potencias de entre 95 y 150 caballos.
Todos los propulsores son totalmente nuevos e incluyen la segunda generación del sistema Stop/Start, además de neumáticos de baja resistencia a la rodadura Michelin Energy TM Saver.
Según versiones, estos neumáticos permitirán reducir en más de 5 gramos por kilómetro las emisiones de CO2, además de reducir en 0,2 litros el consumo de carburante cada 100 kilómetros, lo que supone 90 litros durante la vida del neumático, manteniendo las prestaciones de los neumáticos.
Como novedad, presenta la incorporación de una versión ecológica 1.6 e-HDi, de 110 caballos de potencia y reducidos consumos y emisiones de CO2, dotada de una transmisión manual pilotada que, en el momento del lanzamiento, emitirá 109 gramos de CO2 por kilómetro pero que se verá reducida hasta 99 gramos de CO2 por kilómetro.
Desde este mes de febrero de 2011, se comepleta la oferta mecánica con la versión de acceso que llega con el bloque 1.4 VTI de 95 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades, ofreciendo unas prestaciones más que discretas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 182 km/h. El consumo medio es de 6,1 l/100 km y las emisiones de 140 g/km de CO2.
En cuanto a la versión intermedia 1.6 VTI de 120 CV, hasta ahora sólo disponible con cambio manual, ya se puede solicitar con transmisión automática de 4 velocidades, con la que alcanza 188 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos, con un consumo medio de 6,9 l/100 km y con unas emisiones de 159 gramos de CO2 por kilómetro.
Texto: Francisco Romero
