El Citroën C3 mejora en todos sus apartados a su predecesor (es un modelo de mayor tamaño, mejores acabados y calidades, más equipado, práctico y habitable). La gama de precios oscila entre 12.900 € y 21.650 € (ver todos los precios y versiones). Aquí puedes ver la prueba que realizamos a la versión de gasolina 1.4 litros de 74 CV.
Desde enero de 2011, la gama incorpora una nueva serie especial, denominada "Selection", que incorpora equipamiento adicional y mejora la imagen exterior respecto al acabado SX (más información).
Desde mayo de 2011, introduce una versión eoclógica con tecnología microhíbrida e-HDI de 92 CV. Esta variante incorpora, de serie, un dispositivo Start&Stop de segunda generación. Ya está disponible desde 16.850 euros (más información).
Con una versión de tres puertas
Por primera vez, el Citroën C3 está disponible con carrocería de tres puertas. Se trata de una versión más más lujosa y costosa que la de cinco puertas. Citroën DS3, que así es como se denominará comercialmente esta versión, está encuadrada dentro de la nueva línea de productos denominada “DS Inside”. El DS3 es 1.150 € más caro que un C3 a igualdad de motor.
Crece en dimensiones
El C3 tiene una carrocería que mide 3,94 m de largo y 1,71 m de ancho (9 cm y 5 cm más que su predecesor). Por su parte, la capacidad del maletero es ligeramente inferior (300 litros frente a los 305 litros de su antecesor). Según Citroën, el interior del C3 tendrá numerosos compartimentos para guardar objetos (un apoyabrazos central en las plazas delanteras que hace las veces de cofre, una guantera, mayor amplitud en las bolsas de las puertasÂ…etc).
La posición de los asientos es elevada (con esta arquitectura se pretende facilitar el acceso al interior y mejorar la visibilidad). El espacio para las rodillas tanto en las plazas delanteras como en las traseras es mayor. El diámetro de giro es ligeramente superior al del anterior modelo (10,2 m frente a los 10,1 de su predecesor).
La carrocería mantiene las formas redondeadas y el estilo del actual C3. Lo más destacable de la misma, es el nuevo parabrisas panorámico que se asemeja al del Citroën C4 Picasso y Grand Picasso (Citroën lo denomina comercialmente como “Zénith”). Gracias a una mayor superficie acristalada en la parte frontal, el campo de visión de los pasajeros delanteros aumenta hasta 80º hacia arriba (ver imagen). Al igual que el C4 Picasso, los montantes del pilar A son muy reducidos para facilitar aun más la visión. El cristal del parabrisas tiene un tratamiento especial que permite una transición más suave frente a las radiaciones solares.
El Citroën C3 es el primer modelo de Citroën en estrenar el renovado logotipo de la marca (ahora los chevrones tienen unas formás más redondeadas). Ver imagen
Mayor calidad en su interior
Según Citroën, el nivel acústico y vibratorio del nuevo Citroën C3 es menor que el de su predecesor. La calidad y el aspecto del interior también mejora notablemente (el salpicadero tiene nuevos revestimientos y hay nuevas inserciones de aluminio cepillado brillante y diferentes detalles cromados). Por lo que muestran las fotos del interior, se puede apreciar que los nuevos materiales y su diseño poco tiene que ver con el resto de modelos de la actual gama de Citroën. Al igual que en el C4, el nuevo C3 dispone de una gama de ambientadores para mejorar el confort olfativo del interior.
El cuadro de instrumentos está compuesto por tres esferas. En la zona central y de una forma destacada está situado el velocímetro (como suele ser habitual en los modelos franceses los números de la velocidad son impares). A la izquierda se encuentra el cuenta revoluciones, y a la derecha se encuentra un marcador digital multifunción en el que se muestra mucha información (nivel de carburante, kilómetros totales y parciales, consumo medio, autonomía, indicador del regulador y limitador de velocidad y otro que nos recomienda la marcha que debemos llevar insertada).
El Citroën C3 se apunta a la moda multimedia, ya que dispone de un nuevo sistema audio RD4 MP3, un USB Box (salida USB + jack, compatibilidad con iPod, kit manos libres Bluetooth), un sistema de navegación MyWay y un sistema Hifi que, según Citroën, ofrece unas excepcionales prestaciones a un precio competitivo.
Nuevos motores
El Citroen C3 mantiene el peso de su antecesor, a pesar del aumento de tamaño. Gracias a esto y a la optimización de la aerodinámica (CX de 0,30), el nuevo C3 aparecerá, desde su lanzamiento, con una versión con emisiones de 99 g/Km y motor HDi 90 con filtro de partículas.
Este control del consumo tendrá su continuidad en 2011, con la llegada de nuevos propulsores que incorporarán el sistema Stop & Start de segunda generación. Acoplado a cajas de cambio manuales de 5 y 6 velocidades, se podrán ofrecer versiones diésel con emisiones de 95 g/Km y 90 g/Km. En gasolina, la nueva generación de motores de tres cilindros permitirá versiones con emisiones de menos de 100 g/Km.
El Citroën C3 es el primer vehículo de la marca en aprovechar íntegramente el nuevo esquema de desarrollo sin utillaje prototipo, que busca crear una unidad representativa del modelo de serie y sus herramientas de fabricación correspondientes. Este sistema proporciona grandes mejoras en materia de calidad, ya que permite implicar, desde fases iniciales, a todos los implicados en el proyecto (diseñadores, proveedores, fabricantes), para obtener, en el menor plazo posible, un resultado representativo del vehículo definitivo.
Para garantizar una fiabilidad óptima y pulir las últimas imperfecciones, se van a recorrer 2 millones de kilómetros antes de que este modelo llegue a los concesionarios.
El nuevo Citroën C3 se fabrica en dos plantas, Aulnay y Poissy. Las instalaciones de Aulnay, dedicadas 100% a la fabricación del Nuevo C3, se han reacondicionado en su totalidad, para adaptarse a los procesos del nuevo sistema de fabricación PSA. Esta nueva organización, permite optimizar la calidad de fabricación y acortar el tiempo de respuesta al cliente.
Texto: Gustavo Rodríguez
