Citroën C1 Gama 2009

El Citroën C1 Gama 2009 presenta una serie de mejoras en su diseño, equipamiento (ahora  dispone opcionalmente del control de estabilidad) y en el motor de gasolina de 68 CV  (cuenta con un consumo ligeramente más ajustado). La gama ya está disponible con unos precios que oscilan entre los 7.710 €  y los 10.570 €.

El Peugeot 107 Gama 2009 es un utilitario similar a un Volkswagen Fox o un Renault Twingo.

La carrocería incorpora un nuevo frontal con un diseño actualizado, nuevos colores y cambios en su interior y una oferta de equipamiento más completa (ahora la gama ofrece tres niveles de acabado, X, Audace y Exclusive). El paragolpes, de nuevo diseño, presenta unos contornos más redondeados y de mayor tamaño. Además, la parrilla está adornada por una junta cromada (disponible desde el segundo nivel de acabado). Aquí puedes ver las diferencias estéticas entre el modelo anterior - modelo actual.

Nuevo acabado Exclusive
El interior del Citroën C1 Gama 2009 ofrece dos nuevas tapicerías azul oscuro y rojo Burdeos, así como la incorporación de un nuevo nivel de acabado, Exclusive. Este acabado incluye tapicería de cuero y Alcantara, pomo de palanca de cambios en cuero, así como decoraciones negro brillante en los aireadores del salpicadero y los embellecedores de las manillas de las puertas. Cuenta con aire acondicionado y sistema de audio con lector de CD de serie, según versiones. Por último, en toda la gama, los mandos situados bajo la consola central adoptan una nueva serigrafía.

El nivel sonoro del habitáculo se ha mejorado gracias a un mejor aislamiento de los ruidos de rodadura y una disminución de las vibraciones. Para ello, se han añadido materiales  insonorizadores en los paneles traseros de las versiones de tres puertas que, junto al  nuevo diseño de la bandeja trasera, contribuyen a aislar los ruidos procedentes de la  parte posterior del coche. También se ha añadido un nuevo material insonorizador pegado a  la estructura al nivel del piso delantero y una nueva polea amortiguadora para el engarce  de los accesorios del motor, que consigue mejorar el nivel acústico y las vibraciones de  determinadas frecuencias del motor de gasolina.

La bandeja del maletero presenta un nuevo diseño que permite un mejor acceso al mismo y,  sobre todo, un mejor aprovechamiento de los 477 mm de distancia entre el umbral de carga y  los respaldos traseros. Recordemos que el habitáculo del Citroën C1 Gama 2009 está  homologado para acoger a cuatro pasajeros. El maletero tiene una capacidad de 200 litros  hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros y de 193 litros bajo la bandeja  traseras basculante (a causa de la posición más baja de la misma en relación a la parte  superior del respaldo). Los asientos traseros del 107 son plegables, con lo que facilitan  disponer de un volumen total de 751 litros y de una longitud de carga de 1.093 mm.

Dos motorizaciones
El Citroën C1 Gama 2009 mantiene las dos motorizaciones que cumplen con las normas Euro IV. El motor de de gasolina 1.0i 68 CV (de orígen Toyota) ahora tiene un consumo ligeramente más bajo (0,1 litro menos en la versión con caja manual). Se puede asociar a una caja de cambios de cinco velocidades, o bien, una caja de cambios pilotada de 5 velocidades (comercialmente se denomina SensoDrive).

El motor de gasolina es un 3 cilindros (4 válvulas por cilindro) que cuenta con un consumo combinado de 4,5 l/100 km. Su bajo nivel de emisiones de CO2 (106 gramos por km) le permite estar exento del impuesto de matriculación. Desarrolla una potencia de 68 CV a 6.000 rpm y un par de 93 Nm a 3.600 rpm. Además, este motor dispone de una distribución de calado variable (VVT), que permite un llenado óptimo de las cámaras de combustión cualquiera que sea el régimen del motor.

El otro propulsor disponible en la gama, es un diésel HDi de 55 CV, concebido por PSA (Peugeot Citroën). Se encuentra acoplado a la misma caja de velocidades manual que el motor de gasolina. Tiene una potencia de 55 CV a 4.000 rpm y un par de 130 Nm a 1.750 rpm. Tiene un consumo oficial de 4,1 litros/100 km en ciclo mixto y unas emisiones de C02 de 109 gramos por km. Al igual que el motor de gasolina, el diésel, no lleva carga impositiva por gastos de matriculación.

En la versión diésel, el Citroën C1 Gama 2009 está equipado con una caja de cambios manual idéntica a la que se ofrece en la versión de gasolina. Ambas disponen de cinco velocidades desarrolladas por Toyota y especialmente concebidas para reducir al máximo el consumo. Un aceite especial, de muy baja viscosidad, se ha desarrollado también para este fin. Este motor diésel no dispone de caja de cambios automática.

Tres acabados
La gama se articula en tres niveles de acabado (X, Audace y Exclusive). Desde su equipamiento más básico el Citroën C1 Gama 2009 dispone de ABS con repartidor electrónico de frenada, CSC (Cornering Stability Control): estabilizador de frenada en curva, airbag de conductor y pasajero delantero, frenos delanteros de discos ventilados, 3 posiciones de apertura de puertas, retrovisores regulables manualmente desde el interior, columna de dirección retráctil, limpiaparabrisas trasero, 12 huecos guardaobjetos, banqueta trasera monobloque de dos plazas, preinstalación de radio (cablería para altavoces, coaxial y antena), bandeja cubremaletero y un pack (denominado comercialmente como Look) que añade los siguientes elementos: paragolpes color carrocería, empuñaduras de puertas y coquillas de los retrovisores en negro.

El segundo acabado, denominado Audace, incorpora adicionalmente los siguientes equipamientos: banqueta trasera 2 plazas con respaldo fraccionado 50/50 y 2 anclajes ISOFIX, radio CD, cuentarrevoluciones, aire acondicionado, dirección asistida eléctrica asociada a un volante regulable en altura, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, molduras de protección laterales en negro, empuñaduras y coquillas de retrovisores pintados en color carrocería, calandra con junquillo cromado y dos apoyacabezas traseros.

Por último, el nuevo acabado Exclusive añade a los dos anteriores los siguientes elementos: airbags laterales, 4 llantas de aluminio de 14”, tejido mixto cuero-alcántara, decoraciones en negro en los aireadores y embellecedores de las manillas de las puertas.

Las únicas opciones que quedan a la vista son la pintura metalizada o negra (220€) y un Pack, disponible para el acabado “X” que cuesta 800 € y que incorpora aire acondicionado, dirección asistida y volante regulable en altura.

El Citroën C1 comparte proyecto de diseño, desarrollo y producción conjuntamente con el  Peugeot 107 y Toyota Aygo. Los tres modelos se construyen en la factoria de Kolin en la  República Checa por "Peugeot Citroën Automobile (TPCA)".