Después de seis años en el mercado, BMW renueva uno de los modelos con mayor volumen de ventas, el Serie 3. Cuenta con suficientes argumentos para ser la nueva referencia de su segmento, ya que está cargado de tecnología y apunta muy buenas maneras a nivel dinámico, gracias a su elaborado bastidor y su competente gama de motores. Ya está disponible en los concesionarios desde 38.900 € (ver todos los precios).
Más grande y ligero
En comparación con el modelo anterior, las dimensiones son mayores. El nuevo BMW Serie 3 tiene unas vías más anchas (delante + 37 mm y detrás + 47 mm), una longitud superior (+ 93 mm) y mayor distancia entre ejes (+ 50 mm). Aunque tiene mayores dimensiones, pesa hasta 40 kilogramos menos que el modelo anterior.
El habitáculo es más espacioso. En las plazas traseras hay más espacio para las rodillas (+ 15 mm) y un mejor acceso, ya que la boca de acceso es más ancha (+ 18 mm). Además, el interior también ha ganado en altura, 8 mm concretamente.
El diseño del habitáculo es el típico de BMW, con un puesto de conducción envolvente que permite un mejor acceso a todos los mandos -el tablero tiene un ángulo de siete grados de orientación hacia el conductor-.
Los cuatro instrumentos redondos incluidos en el tablero (indicador del nivel de combustible, velocímetro, cuentarrevoluciones, temperatura del aceite) son, en realidad, un display de óptica tipo «black panel». La pantalla de alta resolución de serie del sistema de mando iDrive, que parece flotar encima del plano horizontal del salpicadero, más bien recuerda a las pantallas planas de televisión. Esta pantalla no es escamoteable, ni integra una visera para cubrirla (ver imagen).
En la parte central de la consola se encuentra el botón de mando Controller del sistema de mando iDrive de serie, fácilmente accesible desde los dos asientos delanteros. Debajo del apoyabrazos central opcional, regulable horizontalmente y provisto de una tapa que cubre un vano portaobjetos, se encuentra un alojamiento para unidades móviles como, por ejemplo, teléfono móviles, reproductores MP3, smartphones. Este alojamiento está provisto de un puerto USB y conexión AUX-In (ver imagen).
El Paquete de compartimentos opcional incluye redes para el dorso de los respaldos de los asientos delanteros, que permiten guardar objetos pequeños de diverso tipo, tales como mapas de carreteras, planos de ciudad o chalecos de advertencia. Los revestimientos de las puertas delanteras, cuyas líneas se van abriendo hacia el salpicadero, albergan grandes huecos en los que se pueden colocar botellas de hasta un litro. En la consola central, delante de la palanca selectora de la caja de cambios, ahora hay dos portabebidas de grandes dimensiones, integrados a ras con la superficie. Estos portabebidas pueden sustituirse opcionalmente mediante una bandeja que encaja en la consola y que, si no se usa, puede guardarse en la guantera.
El nuevo BMW Serie 3 Touring es 97 milímetros más largo y su distancia entre ejes es 50 milímetros mayor, por lo que ofrece un espacio más amplio y de utilización variable para que los pasajeros viajen con mayor comodidad, llevando una mayor cantidad de equipaje. Así, este nuevo modelo familiar puede utilizarse con múltiples propósitos. El maletero de 495 litros, es decir, 35 litros mayor que el del modelo anterior, es el más amplio de su segmento. El equipamiento de serie fue concebido aplicando criterios prácticos. Así lo demuestra la banqueta posterior abatible en proporción 40:20:40, el portón de accionamiento automático y provisto de una luneta trasera que se puede abrir individualmente, el listón de acero inoxidable sobre el plano de carga del maletero especialmente bajo, la red de separación del maletero tipo persiana y la persiana de cobertera que puede guardarse en un vano cubierto en el suelo del maletero. En estas condiciones, el nuevo BMW Serie 3 Touring se adapta perfectamente a las necesidades de utilización en cada circunstancia.
Diversos equipamientos opcionales, concebidos a medida de las preferencias del cliente, consiguen aumentar el confort de viaje y transporte. Por ejemplo, el sistema variable de carga con diversos elementos de fijación ajustables en elsuelo del maletero, el sistema de accionamiento automático del portón como parte de la función opcional de acceso de confort y, también, el gancho para remolques escamoteable eléctricamente.
Motores y bastidor
El nuevo BMW Serie 3 Touring también suma puntos por su agilidad y dinamismo, cualidades típicas de la marca. Cuando el modelo Touring del BMW Serie 3 se lance al mercado, se ofrecerá con tres motores de sedoso funcionamiento, bajo consumo y gran capacidad de aceleración y recuperación. Todos ellos están equipados con la tecnología BMW TwinPower Turbo. Además de un nuevo propulsor de cuatro cilindros de 180 kW/245 CV y del remodelado motor diésel de 2.000 cc de 135 kW/184 CV, se ofrece un motor diésel de seis cilindros optimizado, que gracias a su potencia de 190 kW/258 CV es muy deportivo y dinámico, aunque, a la vez, ahora consume considerablemente menos y genera menos emisiones. Todos los motores cumplen con holgura los valores límite definidos en la norma UE5. Si lo desea el cliente, el motor diésel del BMW 320d puede optimizarse opcionalmente e para que cumpla la norma UE6. Y el Driving Experience Control con modo ECO PRO permite aprovechar aún mejor el potencial económico que albergan todos los motores.
La transmisión está a cargo de una deportiva caja de cambios manual de 6 velocidades que transmite la fuerza a las ruedas traseras. Como opción,BMW ofrece una innovadora caja de cambios automática de 8 velocidades que, en el caso de los modelos equipados con el motor diésel de seis cilindros, se incluye de serie. Además, el cliente puede optar opcionalmente por la caja de cambios automática de 8 velocidades con levas en el volante.Todas las cajas incluyen la función Auto Start/Stop para reducir el consumo.
El concepto deportivo del coche se completa con la sofisticada tecnología del chasis, que incluye numerosos componentes de metal ligero y que tiene un nuevo reglaje, con la dirección electromecánica que suprime las fuerzas que inciden en ella provenientes del motor, y con el menor peso total del coche, reducido en hasta 40 kilogramos, que además está repartido equilibradamente entre los dos ejes. Los sistemas más modernos de regulación electrónica acrecientan el potencial dinámico del nuevo BMW Serie 3 Touring, logrando una perfecta combinación entre deportividad y confort. El nuevo modelo familiar puede adquirirse opcionalmente con suspensión deportiva M o con la suspensión adaptativa M.
Las susupensiones están basadas en las del modelo anterior. La delantera es de tipo McPherson y la trasera es multibrazo. Opcionalmente se puede adquirir el Paquete deportivo M, que ofrece soluciones específicas para cada modelo del BMW Serie 3: la suspensión deportiva M diez milímetros más baja se combina con un reglaje más duro de la amortiguación y de la suspensión, y también las barras estabilizadoras son más sólidas.
Equipamiento
El BMW Serie 3 está disponible con tres niveles de acabado: «Línea Sport», «Línea Luxury» y «Línea Modern». En el verano del año 2012 también se ofrecerá el Paquete deportivo M con componentes específicos para el exterior y el interior del coche.
El equipamiento del nuevo BMW Serie 3 es muy completo y mejora, con creces, al del anterior modelo. Destaca el asistente de aparcamiento, el control de velocidad con función de frenado e información sobre los límites de velocidad con indicación de prohibición de adelantar, el sistema Head-Up Display (proyecta las informaciones de relevancia para la conducción sobre el parabrisas), el sistema de advertencia de cambio de carril, el detector de ángulos muertos, el sistema de protección activa que actúa sobre los pretensores de los cinturones de seguridad y sobre los frenos (funciona a partir de 18 km/h), el sistema de iluminación inteligente (enciende y apaga las luces en función de las circunstancias específicas en todo momento) y el sistema de visión panorámica Surround View (ofrece una visión panorámica de todo lo que ocurre alrededor de la carrocería).
Al igual que todos los modelos antecesores, empezando por el del año 1975, también el nuevo BMW Serie 3 se fabrica en la planta de BMW de Múnich. Esta planta original de la marca que se encuentra en el centro de la capital de Baviera, es el corazón de BMW Group. En ella se fabrican automóviles y motores desde el año 1922.
Texto: Gustavo Rodríguez
