Bentley Brooklands Gama 2008

El Bentley Brooklands Gama 2008 es la variante coupé de dos puertas, silueta de tres volúmenes y cuatro plazas derivada del descapotable Bentley Azure que, a su vez, deriva del Bentley Arnage. Cabe destacar que la denominación de este modelo se debe a que está tomado de un circuito localizado en Surrey (Inglaterra) e inaugurado en 1907. En este circuito, la marca obtuvo victorias en competición durante 1920 y 1930.

Tracción trasera y 530 CV
Por tanto, técnicamente no comparten nada con la gama de productos Continental desarrollados desde que la marca británica fue adquirida por la alemana Volkswagen. Tiene tracción trasera y el propulsor es de ocho cilindros en V, con 6.700 centímetros cúbicos y 530 caballos de potencia oficial, gracias al uso de turboalimentación. Es el único modelo de la gama de Bentley que aún conserva esquema mecánico con los antiguos modelos de Rolls Royce, cuando ambas permanecieron bajo el mismo grupo. El par motor es de 1.050 Nm.

Se puede decir que es más exclusivo aún, si cabe, que el resto de productos de la marca, pues sólo se han fabricado 550 unidades y por encargo cuyas primeras unidades se comenzaron a entregar en la primera mitad del pasado año 2008.

En el diseño del Bentley Brooklands Gama 2008, llevado a cabo por Dirk van Braeckel, se pueden apreciar elementos estilísticos propios de carroceros particulares que realizaban sobre antiguos modelos de la marca británica. Un ejemplo de ello es que la luneta trasera, desde un punto de vista óptico, está alejada del maletero, un efecto que en Bentley denominan luneta flotante.

Al gusto de cada cliente
La marca pone a disposición del cliente que lo solicite una muy gama amplia de colores y revestimientos para el interior, así como de detalles personalizados. Un ejemplo de ellos es una pieza de diodos que recorre el techo longitudinalmente, desde la luna delantera hasta la luneta trasera, finalizando en las plazas traseras. Como equipamiento de serie, sus llantas son de veinte pulgadas de diámetro, debido al enorme diámetro de los discos de freno que monta.

Texto: Francisco Romero