Si quieres opinar o preguntar...

Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CV

El Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CV estテ。 disponible desde 28.390 テやぎ hasta 33.990 テやぎ. Es una berlina que destaca por ofrecer un motor con un buen funcionamiento y bajo consumo. El Comportamiento en carretera tambiテゥn es uno de sus puntos fuertes.

Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CVEl interior estテ。 bien acabado y tiene materiales con una presentaciテウn mテ。s que aceptable si se tiene en cuenta el precio de esta berlina. Todos los paneles y piezas estテ。n bien ajustados, el tacto de los diferentes materiales y de la botonerテュa transmiten un tacto mテ。s que correcto.

Muy cテウmodos al volante
La instrumentaciテウn estテ。 orientada hacia el conductor. Por ergonomテュa, resulta un coche muy funcional, ya que todos los instrumentos y los mandos que nos permiten conducirlo (volante, pedales y cambio) estテ。n muy bien orientados para circular con comodidad. La instrumentaciテウn presenta un diseテアo moderno y una grafテュa muy clara. El velocテュmetro se encuentra a la izquierda y el cuentarrevoluciones a la derecha. Entre medias de ambos se encuentra una pequeテアa pantalla multifunciテウn que nos informa del consumo medio, autonomテュa y kilテウmetros parciales (entre otros datos de gran utilidad). Los diferentes mandos que controlan el equipo de sonido y la climatizaciテウn estテ。n bien situados y ordenados.

La llave de contacto no es "manos libres". Su funcionamiento es algo peculiar, ya que para arrancar el motor hay que introducirla en una ranura y posteriormente presionar un botテウn mientras se mantiene pisado el pedal de embrague o freno. Puede que este sistema suponga un avance en seguridad frente a un robo, ya que no supone una mejora en tテゥrminos de funcionalidad.

Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CVDestaca el diseテアo de todos los asientos. Tanto los de las plazas delanteras, como los de las traseras, son de los mテ。s confortables que hemos podido probar. Son excelentes, no sテウlo por lo confortables que son, sino tambiテゥn por lo bien que sujetan el cuerpo. Igualmente, nos gustテウ el tacto y el agrado que transmite el tapizado de cuero. Los reposacabezas tienen bordado el logotipo de Alfa Romeo.

El Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CV no es de las berlinas mテ。s amplias de su segmento, aunque sus cotas interiores son suficientemente satisfactorias para no poner una pega. Sin embargo, el maletero (405 litros) es de los mテ。s capaces de su categorテュa. Sus formas son regulares y se puede aprovechar sin problemas. Pese a que el Alfa 159 tenga una carrocerテュa de tres volテコmenes, los asientos traseros se pueden abatir con una proporciテウn de 60/40. Cuando los asientos estテ。n sin abatir, queda un prテ。ctico hueco (situado en el apoyabrazos) que sirve para comunicar el habitテ。culo con el maletero y para transportar objetos de gran longitud.

Eficaz en determinadas condiciones
El bastidor tiene unas suspensiones de diseテアo elaborado. El tren delantero cuenta con un esquema de paralelogramo deformable y la trasera es multibrazo. Como en otros modelos del Grupo Fiat, el Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CV cuenta con unas suspensiones que adoptan una configuraciテウn de muelle blando - amortiguador duro. La dureza de los amortiguadores provoca una reacciテウn seca cuando el coche pasa por un bache. Por el contrario, la escasa rigidez de los muelles hace que el coche tenga unas inclinaciones acusadas, aunque no llegan a ser exageradas. En esta foto, en la que el coche estテ。 frenando, se puede apreciar el generoso recorrido de suspensiテウn.

Los muelles tienen un primer recorrido muy blando y otro mテ。s duro. Esta configuraciテウn esta concebida para que el coche sea confortable (inclina mucho) y gane en eficacia cuando la carrocerテュa apoya en curva. Es cierto que, una vez apoyado, el coche mantiene bien la trayectoria, aunque con una marcada tendencia subviradora.

Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CVSiempre que no se provoque un cambio de masas y rテ。pidos cambios de direcciテウn, la carrocerテュa se mantiene estable.

La direcciテウn tiene un tacto agradable, una asistencia acertada y una precisiテウn muy bien tarada. El volante tiene un tamaテアo muy bien elegido y el grosor es el adecuado para manejarlo con agilidad, y para dejar mテ。s espacio para que los codos no peguen en los paneles de las puertas.

Motor suave y refinado
El motor es un 1.9 litros turbodiテゥsel de 150 CV a 4000 rpm que tiene un par mテ。ximo de 320 Nm a 2000 rpm. Es un propulsor que destaca por tener un tacto agradable, una entrega progresiva a lo largo de su margen de utilizaciテウn y un bajo consumo. Su gasto medio homologado es de 6 litros a los 100 kilテウmetros (7,1 litros con el cambio Q-Tronic).

El Multijet de 150 CV es un motor que mueve con holgura esta berlina de 1.610 kg. La potencia no escasea, y las aceleraciones y recuperaciones son suficientes en todo tipo de condiciones. El Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CV alcanza los 210 km/h de velocidad punta (207 km/h con el cambio Q-Tronic) y acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos (9,6 s. con el cambio Q-Tronic).

Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CVEste propulsor puede acoplarse a un cambio manual de seis velocidades, que cuenta con un guiado muy sテウlido con unas marchas muy marcadas. No llega a ser un cambio demasiado duro y el tacto que tiene transmite agrado y calidad.

Cambio Q-Tronic
Tambiテゥn se puede optar por un cambio automテ。tico de 6 marchas (comercialmente Alfa Romeo lo denomina "Q-Tronicテや). Esta caja cuenta con una modalidad secuencial que se puede manejar desde la palanca de cambio. Su funcionamiento es bastante テ。gil en lテュneas generales y te permite ciertas libertades cuando se lleva el motor a elevados regテュmenes.

El habitテ。culo estテ。 muy bien aislado. No se perciben molestas resonancias (generadas por el motor), ni ruidos emitidos por la rodadura del bastidor.

El equipamiento es moderno, se encuentra a la altura de sus rivales y puede ser muy amplio. El Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 CV puede equipar el climatizador tri-zona, asientos elテゥctricos, control de crucero, 7 airbag, sistema hill holder (es un dispositivo de ayuda en pendientes), sensor de aparcamiento, navegador de mapas con telテゥfono y mandos vocales, sensor de presiテウn de neumテ。ticos y asientos deportivos entre lo mテ。s destacable.

Texto: Gustavo Rodrテュguez

Publicado el 12/12/2008 a las 02:18