Probamos en esta ocasión el C4 VTS, la versión más potente de la gama reservada a la carrocería de 3 puertas denominada comercialmente por Citroën como Coupé. Con 180 cv, no parece a priori más satisfactorio -deportivamente hablando- que los recientes modelos de la competencia que superan los 200 cv, pero tiene suficientes argumentos como para ser una opción sumamente interesante. El C4 VTS no aporta demasiados detalles diferenciadores respecto a un C4 convencional. Las llantas de aleación, su alerón trasero y un par de logos con las siglas “VTS” son sus detalles exclusivos. En cualquier caso, sin...

La deportividad está de moda y casi todos los fabricantes están aprovechando ese filón. Ford le ha dado un carácter más sport a su veterano Mondeo y Saab denomina al 9-3, como “Sport Sedán”. Pero... ¿Son sólo unos deportivos de fachada? En los últimos años se ha demostrado que la deportividad no está reñida con las mecánicas de gasoil y consumos reducidos, ya que el usuario de este tipo de vehículos busca sobre todo un automóvil con un bastidor eficaz que no resulte incómodo para realizar viajes kilométricos con toda la familia a bordo. El ...

En esta prueba hemos decidido reunir lo que a priori puede parecer dos berlinas absolutamente diferentes, pero que les hemos unido para ver lo que realmente les separa o les une. Por un lado el Serie 3 con el motor 2.0d de 163 cv que tan buen rendimiento da y por otro lado, el Opel Vectra que ha recibido recientemente un lavado de cara, asociado a un motor de origen Fiat 1.9 CDTi de 150 cv. Vamos a ello. Si comenzamos por el más “novedoso” nos encontramos con el Vectra, que recientemente ha recibido un restyling que afecta al frontal (paragolpes, parilla y ópticas), y que ahora tiene un aspecto algo más agresivo. No llega a tener la esbelta y ...

La marca bávara no ha renunciado a sus señas de identidad al diseñar este modelo. Es el único compacto del mercado con propulsión, hecho que valorarán algunos usuarios. BMW jubila al excelente Compact y presenta un automóvil cargado de virtudes que hará las delicias de los conductores más deportivos. Es el único coche del segmento compacto de propulsión lo que aporta una serie de ventajas. Vamos a verlas una a una: La propulsión trasera garantiza sobre todo agilidad en curvas y una mayor maniobralidad. Al mismo tiempo, posibilita una distribución ideal en todo el vehículo. Ya que el peso se re...

Hay aficionados al mundo del motor que no quieren oir hablar de Ferraris, Porsches, BMW M o Mercedes AMG. Para ello lo importante es la rabia, el genio y la originalidad de los coches japos. Los dos coches que hemos probado en este artículo no son comparables entre sí, pero son ideales cuando buscan un coche para pasártelo bien. Son vehículos que no te cansarás de conducir y que pondrán en más de un aprieto lujosos deportivos europeos. PEQUEÑO Y MATÓNAunque ya ha salido la nueva generación, aun faltan unos meses para que aparezca la versión R del Civic. Junto con el eterno NSX y el S2000, el Civic Type R Â&n...

Mazda presenta la nueva generación de su modelo MX5, quizás el más emblemático y esperado de la gama. Probamos la versión que monta el motor 2.0 de 160 cv, que le da un nivel de prestaciones acordes con el espíritu de este biplaza descapotable con techo de lona y tracción trasera. El nuevo MX-5 mantiene claramente las señas de identidad. Todas sus dimensiones son ligeramente superiores a las de su predecesor. La distancia entre ejes (+65 mm), la longitud (+40 mm), la anchura (+40 mm) y la altura (+10 mm). Los pasos de rueda son marcadamente más pronunciados, para acomodar unos neumáticos más anchos con llantas de ...