Opinión del Volkswagen Golf GTD

De verdad, hay comentarios que rallan lo indescriptible e increíble. Empezaré por decir que a algún usuario le debe de pagar Volkswagen para hablar así de la marca ... Es curioso que se ensalce al Golf de tal forma. Debe ser, valkiria, que no te sabes la historia de esta generación del Golf. Resulta que como la quinta generación era tan cara de fabricar, VW revisó el Golf y se atrevió a llamarlo Golf VI, teniendo en cuenta que no es un coche nuevo como la marca apunta. Un coche nuevo no se parece en nada a su antecesor y el Golf comparte techo, ventanillas, puertas, portón trasero, etc. Esto era para disminuir costes de fabricación y que el precio al cliente disminuyera. Todo lo contrario, encima ha aumentado de 500 a 1000 euros. Lo bueno no es lo alemán. Las marcas italianas pasaron una mala racha y ahora son tan buenas como las alemanas o las francesas. El diseño alemán, lo quieras o no, es soso y bruto en ocasiones, mientras que el italiano es más clásico y más estilizado. El diseño italiano cautiva; el alemán difícilmente y el francés es el más arriesgado. Prueba de ello, Citroën. En cuanto a mecánicas. FIAT desarrolló la tecnología JTD de la que se ha beneficiado Opel (GM) a pesar de romper la alianza que mantuvieron unos años. Sólo se quedó GM con el bloque de 150 caballos en adelante y esta mecánica es de las mejores que han tenido los italianos, Saab y Opel. Mientras en VW se rompían la cabeza los clientes pagando caudalímetros cada 25.000 kms o menos (de eso no hablas ni tampoco del nivel de calidad de los elevalunas del Golf IV), en los modelos equipados con JTD no había problemas ... De quién es la tecnología FSI y TFSI? De VW no. De Audi y, es la misma prácticamente que la TSI. Hasta la tecnología TDI Common Rail es de Audi, marca que ha estado montando los nuevos Common Rail y después VW. Cierto es que los acabados de VW son muy buenos pero,a veces, me he llegado a preguntar por qué el mito del Golf no ha entrado en las comparaciones que, a veces, se han establecido entre BMW Serie 1, Audi A3 y Alfa 147. Por algo será ... Y, los italianos están al nivel de esos premium en cuanto a terminaciones. Yo, de la lista que propone Jose Luis, me quedo con el 159 de cabeza. No hay VW que tenga una trazada tan precisa en curvas como este modelo y sé muy bien de todo lo que hablo.