Opinión del SEAT Altea XL Gama 2009

La verdad es que conozco el coche por que me he leido el manual enterito y he pasado algunas horas probando los diferentes sistemas a coche parado. Me gusta mucho la mecanica y en general los coches. Lo que comenta Toni del start-stop es cierto... y yo aun diria mas: en invierno, de noche, a 7-10grados, con las luces de cruce encendidas, radio-mp3 funcionando, y calefaccion a 24grados en los pies,... llegas a un semaforo tipico de Zaragoza que suelen durar en media 30-40 seg... pues a los 15-20 seg. el coche se enciende solito por que la bateria no da mas de si. Hay que tener en cuenta que, ademas, cuando aceleras la bateria se carga a muy poca potencia para no restar fuerza al motor, y se carga de forma muy intesiva al dejar de acelerar o frenar. Por eso se nota que cuando dejas de acelerar el coche parece que se frena solo... y es que por que entra el engranaje del alternador que es arrastrado por la inercia de giro del motor y eso lo va frenando mucho. Asi recuperas la energia... lo que me parece que no es suficiente y por eso cuando llegas a un semaforo, la bateria no esta suficientemente cargada como para aguantar los 30-40 seg de rigor. Si este "fallo" por llamarlo de alguna forma se generaliza, talvez saquen alguna actualizacion de software para calibrar mejor la carga y descarga de bateria. Ya veremos. Saludos a todos, Luis