Opinión del SEAT Altea XL Gama 2009

Contestare a las 2 preguntas nuevas que he visto ahora: - Ruido al ir a 100hm/h: nada de nada. El motor es muy silencioso, y cuando vas a 120km/h en 5a veloc. vas a 2000rev/min. Con eso te digo todo. Los ruidos aerodinamicos que habia en la version XL del año pasado han sido corregidos. En concreto el ruido se producia en los espejos exteriores y provocaba un silbido cuando ibas entre 100-110 km/h. Si observais, la SEAT ha cambiado el diseño de los espejos, aunque los cambios han sido minimos. No os penseis que los ha cambiado por un tema estetico... ya que practicamente los cambios son imperceptibles. Los cambiaron para desviar mejor los flujos de aire que se forman a esas velocidades y asi evitar esos ruidos. - Control de velocidad. Ayer justo por la noche estuve probandolo en el coche. Funciona asi: primero hay que tenerlo activado con un botoncido en la manecilla de los intermitentes. Cuando vas a la velocidad que quieres mantener, y manteniendo el pedal del acelerador pisado (un poco) pulsas el boton "+" que tb esta en la manecilla del intermitente. Ahora sueltas el acelerador y el coche mantiene esa velocidad sin tocar el acelerador. Ahora viene un tema curioso: puedes acelerar o decelerar con los botones "+" y "-" que vienen en el extremo de la citada manecilla. El sistema mantiene velocidad hasta que embragues o frenes o lo desarmes con el boton "cancel" en la manecilla. Tiene una limitacion: si vas a 100km/h con el control de velocidad de crucero activado y pillas una bajada fuerte, el coche deja de acelerar pero sigue incrementando su velocidad. En resumen: es un control de velocidad de crucero pero no lleva limitador. Aquellos que se lo compren con Dot-Matrix, veran que existe la posibilidad de configurar una velocidad X, que al rebasar, provoca que se dispare una alarma sonora de aviso. Yo lo tengo configurado a 135km/h, mas que nada... para radares y eso. No se si me he explicado. Si hay alguna duda, avisad. Saludos y buenos dias. Luis