Opinión del Land Rover Freelander 2 Gama 2011

Hola a todos. Hola a todos Tengo un freelander 2,2, de 167 cv del 2009 Stop star. Solo puedo hablar bien de el. Tengo 80'000 km con el y un uso sobre todo de carretera y autopista en viajes largos. Soy cazador y esquiador y tambien tengo un uso impoirtante en monte y pistas sobre todo en invierno Me sorprenden opiniones como que el coche no tiene "chispa" de salida, o que "frena mal". Entiendo que vienen de personas que desconocen el mundo 4x4, y mucho menos de este tipo coche, ya que quizá lo esté comparando con un golf. La salida es superior a un montero del 2007 con motor 3000 cc de 160 cv, y la frenada está muy por encima de ese vehiculo. Así mismo la sensacion de barqueo en las curvas está claramente disminuida respecto a TT como el montero (vbehiculo que tambien poseo) El comportamiento en carretera es impecable. Consumo real en carretera a 130 km/h con climatizador es de 7,6-7,9 l/100 Tiene un ritmo de viaje magnifico, con un gran confort, estabilidad y seguridad el cual se ve totalmente incrementado cuando la climatologia empeora, con agua intensa o nieve intensa, su comportamiento es impecable, transmitiendo una seguridad intachable. Únicamente criticarle que la direccion asistida es muy sensible y en conduccion en carrtera se hace demasiado sensible, y en mi opini´´on un pelín peligrosa, lo que te obliga a tener más atención que en otros turismos... aunque sin llegar a ser un handicap como para no comprarlo... La iluminacion que trae el vehiculo (halógen os) cumnple de sobra, y hace que se evalue muy seriamente la necesidad de incorporar xenon, más por capricho que por necesidad y sobre todo si vamos a hacer un uso en carreteras de nieve e invierno en el que el xenon puede ser más un inconveniente que una ventaja. El uso en monte cubre las necesidades de la mayoria de los usuarios. No podemos pedirle que haga trialeras, para un coche que le vamos a pedir un uso mixto... pero las entradas en pistas embarradas, con nieve (hasta 40-50 cm) cumple con creces, sin plantear la menor debilidad. En caso de requerir un uso mas intenso en camino-monte se soluciona con la colocacion de ruedas taqueadas, con lo que el vehiculo se pone a nivel de un montero o un land cruiser... con opciones de vadeo, y subida de pistas y bajada de las mismas con tecnologia suficiente, con un terrain response que funciona realmente y un control de pendiente que es una autentica gozada en el monte. sobre todo bajando cortafuegos con nieve o barro intenso Para encontrar el límite a este coche, únicamente aparecerá con un uso muy extremo o por personal profesional, y que por concepto, no buscaran este tipo de coche sino quizas otros de "segunda mano", más especializados y preparados en el que no tengamos ningun miedo a golpearlos, arañarlos o "lesionarlos·", y preparados expresamente para un uso off road...