Opinión del Dacia Sandero Gama 2008

Pues que quereís que os diga. Me pedí el Sandero Ambiance porque me aterra el precio de los elevalunas eléctricos. Pero por 600€ más el Laureate lo merece a quien no tenga miedo a los elevalunas eléctricos. Mi coche durante más de quince años fue un Opel Kadett 1600 diesel del que no tengo ni una queja, comprado se segunda mano y autoescuela. El Dacia Sandero me pareció bien pero aún sigo echando de menos mi Kadett con un consumo de 6,5 diesel a la velocidad que fuera. Me lo pedí en diciembre y me lo han entregado a principios de febrero 2010. Mil Km. y la potencia ha aumentado considerablemente tras este corto rodaje. 6,3 litros en mixto. Lo cual no está mal teniendo en cuenta el otro que conducía: un Ibiza 1400 a pelo que era un salvaje. El Sandero me parece un coche muy noble. Y no lo cambio por ese Skoda Spirit de 900cc con tres cilindros. El motor del Clio que vendrá, supongo, del R-5 es un motor experimentado. No me gusta la electrónica. No me fío, pero actualmente no hay otra cosa. Después de nueve toda la vida usando coches de segunda mano me da impresión uno nuevo. Pero nos empezamos a care bien. El precio: 7.800€ puesto en la calle y entregando mi amado Opel Kadett. Estuve siguiendo Fiat Linea (KM0) que me gustaba todo menos lo largo que és, el Suzuki Swift, el Tata Indica furgon que me gustaba el maletero, el Chevrolet Aveo) y cuando fuí a ver el maletero del Sandero y me dijeron el precio... tarde menos de diez segundos en decir: "Ponmelo". Espero que me vaya con él como me fue con el Kadett pero con todos los aditamentos modernos. Se me olvida decir que este precio ha sido con el pack confort que incluye aire acondicionado y Radio-CD-MP3, son ochocientos y pico euros más incluídos en esos 7.800€ Y algo que me ha encantado es su dirección asistida. No es tan asistida o es lo asistida que a mi me gusta: se nota el giro, las ruedas, se nota que te ayuda enciudad pero no tanto como para que gires con la punta del dedito que lo considero una locura y enagenación de la labor de conducir. Los frenos no son tan duros como alguien dice. No me gusta el larguísimo recorrido del embrague... pero es hidraulico y no tiene regulación, me han dicho en la Renault. La suspensión es agradable y no termino de adaptarme a la posición debido a ese largo recorrido del embrague. El diseño a veces me parece algo estrambótico y otras interesante. El radio de giro facilita la ciudad con esas rotondas insistentes. Y ahora que ha alcanzado los 1000 Km. y le veo con esa alegría... (al principio pensé que me habían dado el coche de Fernando Alonso, o el coche de F.A. se lo montó la Dacia) pero ahora que va más ligero y el consumo disminuye pienso que seremos amigos. Saludos.