Opinión del Dacia Duster Gama 2010

Yo tengo pedido el 1.5 110cv diesel en version laureate y con pack loock, y aunque no hago demasiados kilometros unos 15000 o 17000 al año me parece mejor opcion que el gasolina porque aunque sale unos 1800 euros mas caro el diesel que el gasolina, tambien tiene cambio de 6 marchas y turbo de geometria variable y con esto aprobechara mejor la potencia en toda la gama de revoluciones del motor. Independientemente de eso tambien se da la opcion(en el gasolina no) de montar el ASR y ESP por unos 300 euros mas(200 y pico del ASR Y ESP y 100 euros mas por el volante de piel que te obligan si montas ASR y ESP). Ademas el motor de gasolina lo conozco porque mi padre tiene un laguna con el mismo motor, y apesar de las virtudes que he descrito en el diesel, tampoco me parece mala opcion para alguien que no haga demasiados kilometros y se quede un poco corto de presupuesto, es buen motor. Los defectos que tiene este motor en cuanto a conduccion se refiere es que en bajos es un poco perezoso (normal en un 16 valvulas) apartir de 3000 vueltas aproximadamente es cuando se empieza a dejar ver su respuesta y entre las 3500 y 4500 es donde el motor se siente rodando agusto. Otro digamosle asi "Fallo" es que cuando vamos por carretera en 5ª a 120 km/h el motor va rodando a 4000 vueltas y esto por lo que he leido tambien le pasa al duster tambien, lastima que no le hayan puesto el cambio de 6 velocidades le hubiera ido muy bien. Hay quien dice que en el duster hay poco motor, pero no olvidemos que aun cojiendo la version 4x4 diesel (la mas pesada) esta no llega a 1300 kg (1294), por lo que creo que la potencia de motor es suficiente, el que quiera derroche de potencia que se compre un porche cayenne. El diseño interior quizas es el punto mas flojo de este duster.Empezando por los botones de los limpiaparabrisas estan en la consola central y son algo incomodos supongo que hasta que te acostumbras, son mas facil de manejar si estan en la puerta creo. Despues los mandos de climatizacion quedan algo bajos y nos obligan muchas veces a apartar la vista en exceso de la carretera si se accionan sobre la marcha, e igualmente el boton de bloqueo de los elevalunas traseros (si los lleva) queda bastante escondido en la parte de abajo del todo de la consola central. Luego el mando de regulacion de los espejos retrovisores queda debajo de la palanca del freno de mano por lo que si los queremos regular en marcha(no se debe pero se hace porque es como mejor los regulas) se hace bastante incomodo. El salpicadero es de lo mas feo del coche el plastico de este tiene una apariencia extraña que parece de juguete barato de los chinos. El cuadro de instrumentos esta bastante bien (sobretodo si coges el que lleva ordenador de abordo), todas las informaciones se ven bastante bien y todo queda a la vista. El volante tiene bastante mejor tacto en piel la verdad. Encuanto a los asientos me gustaron mucho, son comodos y sujetan bastante bien el cuerpo. En el habitaculo se echa de menos la verdad algunos huecos para meter cosas (en el piso o debajo de los asientos, etc) por que los que tienen incluiendo la guantera son algo justos. El equipamiento esta bien tiene lo que se utiliza normalmente y hace falta(olvidate de sensor de lluvia, luces automaticas, control de crecero y velocidad,climatizadores bizona, espejos retrovisores cromaticos, luces de xenom y demas pijadas). Os recomiendo que cojais el equipamiento Laureate, porque por la diferencia de precio merece la pena. En si el coche por precio y el segmento que ocupa esta bastante bien, porque aunque elijas el motor 1.5 de 110cv diesel con 4x4, version laureate, con pack loock, ESP y ASR que es la version mas cara y equipada estas pagando unos 20000 euros, y ahi es donde empieza el precio de salida de su rival mas cercano (el nissan Quasqai, que por cierto el motor 1.5 diesel es el mismo que en el dacia), y si te vas a un equipamiento parecido, quiza en algo superior la media esta en 25000 euros es decir 5000 euros mas caro, por 5000 euros mas al Dacia tambien se le pueden poner muchos extras.