Opinión del Dacia Duster Gama 2010

Según los de autopista esto es lo que se mueve el Dacia Duster 1.5 de 85 c.v. y esto es lo que rindió en banco. Si quereis ver la prueba pinchad en lo que sigue. http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/dacia-duster-suv-55942-datos.htm Potencia máxima (CV/rpm) 85,8 / 3.480 Par máximo (mkg/rpm) 21,1 / 1.960 Aceleración 0-100 km/h (s) 12,86 Aceleración 0-1.000 m (s) 35,17 Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 14,92 Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª 11,66 / 14,01 / - Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h 35,51 Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h 36,43 Con una aerodinámica bastante pobre es de suponer que le cueste mantener altas velocidades en autovia/autopista. Tiene a favor que es ligero de peso pero a la hora de subir un puerto y con pasajeros y maletero no creo que vaya nada sobrado. He tenido un monovolumen 1.9 de 105 diesel con unos 100 kilos mas de peso en vacio y a a 130/140 tiraba pero para pasar de ahí tela marinera. A la hora de subir un puerto como por ejemplo el de Somosierra en 5ª se quedaba a 110 y para subir con mas alegría había que meter cuarta y llevarle casi hasta el corte de inyección para que mantuviera 130/135 de marcador con lo que ruido y consumo iban a la par. Sin dudarlo iría a por el e 110 que aún cargandolo de pasajeros y equipaje iría cómodo. Si el comprador es muy, muy tranquilo y no carga el coche en ese caso quizás el de 85 pero por la diferencia de precio no merece la pena.