Opinión del Alfa Romeo Giulietta Gama 2010

Ali, si puedes, cómprate una versión de potencia mayor que la de 105 CV. En verano, cargada de personas y equipaje, con el aire puesto, te acordarás de este comentario mío porque se te vendrá abajo en cuestas y tendrás que reducir marchas para que apriete. Problemas de recarmbios, fiabilidad y demás no te tienes que preocupar. Ahora bien, por experiencia con el 147, te recomiendo que antes de comprar el coche, preguntes al jefe de taller por los faros de xenon, si el balastro (el nombre técnico del transformador) va dentro del faro o no. No le hagas esta pregunta al comercial porque no lo sabe y te puedes llevar un disgusto grande. Te explico, llevo casi 5 años con un 147 del que estoy supercontento pero le falla el faro de xenón izquierdo, es el transformador o balastro como te he dicho y está dentro del faro. Relampaguea y, al encontrarse dentro, es necesario cambiar el faro al completo. En el mío, el precio sin IVA es de 800 € y necesito que alguien me de un "beso" en el frontal y se rompa para que entre por el todo riesgo. Ten en cuenta que si le equipas xenón llevará LED y, por tanto, si tuvieras este problema, el coste del faro sería mayor que el mío ... Si el balastro va por fuera, perfecto. También es importante que, alguno de los usuarios de un Giulietta diesel te diga qué dice en el manual del propietario acerca de la correa de la distribución porque no lleva cadena y es probable que no te alcance a los 100.000 kms. La marca dice que hay que cambiarla cada 4 años o 60.000 kms y puedo asegurar que el coste es elevado ....