Opinión del Citroën C3 Picasso

Que movida hubo esta semana en el blog!!! El bueno de Franc fomenta la participación. Es bueno, proque te vas enterando de cosas. temas abiertos y cerrados: - cambio de aceite. Ya se dijo, lo indica el ordenador del coche. 15.000 km. Algún vendedor lo dirá porque seguro que piensa que vienes de ver un coche con motor Volkswagen, que te dicen que lo cambias cada 30.000 con no se qué aceite mágico. Sobre esto, siempre me viene a la cabeza mi estadística particular: he visto mas volkswagen, seat, tirados en la carretera, que Citroen Peugeot. En caso de que sea algo generalizado, que lo dudo un poco, la explicación debería ir más allá de la frecuencia en el cambio de aceite, pero todo pesa. El aceite conserva las piezas móviles del motor, que rozan en el motor, refrigera las piezas y limpia de las particulas que se van generando por desgaste o que entran en el mismo. La calidad del aceite, es decir, sus propiedades, se van perdiendo a medida que el aceite se degrada, así que la marca podrá ganar mas por la frecuencia, pero seguro que cada uno de nosotros también. No usen aceite de mala calidad, no compensa. - CAlidad de la gasolina. no tengo dudas. Nadie regala nada. Los chollos normalmente tienen trampa. En mi anterior coche se notaba el tironeo, aunque era gasolina. Podrá haber marcas mejores, pero yo siempre pongo REPSOL. - CAja de Cambios. Me pasa lo mismo, pero creo que es un error de no llevar el pedal a fondo, tendencia algo natural por la posición tan sentado. En un sedan vas mas acostado, el culo bajo, las piernas estiradas. No se, ¿estoy divagando? Lo último, franc. no tienes por qué darle a 150 en cada recta libre que te encuentres, con subirle las revoluciones vale, una tercera a 80, una cuarta a 120.... Son las revoluciones del motor, y no la velocidad del coche lo que produce el efecto de descarbonización. Bien, a propósito. A este motor le falta una sexta marcha. Antoine.- Adios,