Opinión del Chevrolet Orlando Gama 2010

Según la prueba realizada por la publicación "Autopista" (se puede consultar a través de Terra.es) las cifras de recuperación 80-120 km/h en 4ª y 5ª marcha del modelo LTZ diesel (163cv) son casi clavadas a las de BMW 320td Compact de hace unos 12 años. Vamos, que el coche reacciona bastante bien al pisar el acelerador y con un motor con suficiente elasticidad para no tener que estar bajando de marchas continuamente para coger impulso. Para su peso (+/- 1650Kg), su diseño (no parece muy aerodinámico) y sus prestaciones, no se puede decir que sea un coche excesivamente tragón Lamentablemente no es un coche muy modulable en su interior aunque si tiene bastante espacio para los ocupantes, por suerte lo que dice Jesus más abajo no es del todo correcto, la plaza central trasera es mayor que la del Mazda 5, donde va a parar... El Orlando es un coche que sin destacar en ninguno, cumple en TODOS los apartados, algo que no pueden decir otros monovolumenes (...el que tiene más espacio, tiene un motor de acceso que no puede tirar del coche cargado, el que es barato casi no viene equipado, el que viene equipado y con un motor medianamente decente vale 4 o 5000 euros más, etc, etc,...) Si se analiza la relación entre el precio y lo que el coche ofrece, el Orlando gana a cualquiera de los que hay ahora en el mercado.