Blog Sobre Coches

 

La presencia de Audi en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2009 (del 7 al 17 de mayo), destaca por la celebración del centenario de la marca y la presentación en Europa del Audi Cross Coupé quattro, el concept car que anticipa las líneas maestras del futuro Audi Q3, que comenzará a producirse en Martorell en 2011.

Diseño
Su carrocería es de cuatro puertas. Cuenta con una prominente parrilla delantera monobloque, amplias superficies metálicas y reducidas superficies acristaladas en los lados y en la parte posterior. Los bajos de carrocería son de color específico y cuentan con protecciones.

Como se vio en otro estudio de Audi, el Shooting Brake, el trapecio que define la gran parrilla monopieza delantera está tabicado por láminas verticales. Los grupos ópticos delanteros tridimensionales utilizan tecnología LED. Los reflectores concentran la luz de tal manera que el haz emitido resulta tan potente como uniforme, con un tono blanco muy agradable a la vista, incluso en largos desplazamientos nocturnos. Las bandas luminiscentes que se iluminan en el uso diurno del coche, dispuestas horizontalmente, también recurren a la tecnología LED. Al margen de la aportación de su diseño, esta tecnología aporta un nivel de consumo de energía particularmente contenido.

El Audi Cross Coupé quattro introduce la tecnología LED tanto para la iluminación general como para los indicadores luminosos de cambio de dirección. En éstos, tanto la lente como el reflector y el deflector del haz de luz se integran en un único componente.

Las luces traseras están profundamente encastradas en la carrocería del coche. Su recubrimiento rojo transparente en forma de U deja ver de manera nítida la tecnología LED. El área de las luces está compartimentada por delicados paneles, que proyectan un elevado grado de precisión. De nuevo aquí las luces indicadoras de cambio de dirección forman finas bandas horizontales.

El portón trasero abarca no sólo la parte posterior, sino que se inserta también en los laterales, encastrándose las luces tanto en dicho portón como en las aletas traseras. La bisagra del portón se integra en los raíles del techo. Y su apertura del portón presenta un hueco, configurando un plano de carga de fácil acceso para el maletero. Allí se encuentra el sistema multifunción de raíles de probada utilidad desde su introducción en el A6 Avant. El volumen del maletero es de 450 litros cuando se utiliza el espacio de carga hasta el borde de las ventanillas.

La carrocería tiene una longitud de 4,38 m, una anchura de 1,82 m y una batalla de 2,60 m, el coche no es mucho más grande que un A3 Sportback. Con éste comparte un ahorro de espacio notorio, y no sólo gracias al emplazamiento transversal de su motor. Su altura de 1,60 m (18 centímetros mayor que la del Sportback) es la típica de un SUV y facilita a los ocupantes un acomodo óptimo y en posición alta.