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El SEAT Ibiza CUPRA es la versión más potente y deportiva de la gama. Tiene un motor 1.4 TSI de doble sobrealimentación de 180 CV. Únicamente se comercializa con una caja de cambios DSG de siete velocidades con levas en el volante. Una de sus principales novedades es la introducción de un sistema autoblocante electrónico. Ya está disponible en los concesionarios de la marca por 22.500 €. Adicioanmente, se puede adquirir por 860 € un kit estético denominado Bocanegra (más información). El anterior modelo era más barato (estaba disponible desde 20.663 € con cambio manual).

El nuevo SEAT Ibiza Cupra tiene la misma potencia máxima que su predecesor (180 CV). Sus prestaciones son casi idénticas a las del anterior modelo, aunque el consumo de carburante es considerablemente más bajo (el consumo medio es de 6,4 l/100 km en ciclo ponderado, en lugar de los 7,9 l/100 km de la anterior versión).

El SEAT Ibiza CUPRA es un modelo similar a un Renault Clío, Opel Corsa OPC, Mini Cooper S, Abarth Grande Punto Super Sport y Peugeot 207 RC.

El SEAT León también cuenta con una versión CUPRA. La anterior generación del SEAT Ibiza contaba con dos versiones deportivas: FR (disponible en diésel y gasolina) y CUPRA (disponible en diésel y gasolina)

Respecto al resto de las versiones del Ibiza (5 puertas y SportCoupé), el SEAT Ibiza CUPRA presenta un nuevo diseño del parachoques frontal (en el que destacan las entradas de aire alrededor de la rejilla central), las llantas de aleación de 17 pulgadas y la nueva salida en forma de trapecio del tubo de escape que se halla en posición central. Ahora la denominación CUPRA no sólo destaca en el protón trasero, también aparece en la parte izquierda del paragolpes trasero (ver imagen). Su diseño está basado en el SEAT Ibiza Bocanegra.

Ambiente deportivo a bordo
El interior del SEAT Ibiza CUPRA presenta un tablero en el que destacan elementos decorados en color negro brillante como el panel de la radio, los aireadores o la visera del cuadro de instrumentos. Por su parte, el volante del SEAT Ibiza CUPRA no es totalmente circular y presenta una zona achatada en la parte inferior. La estructura de tres brazos y dos hendiduras en cada lateral facilita una correcta sujeción, siendo regulable en altura y profundidad.

Asimismo, el volante, con la presencia del símbolo de la marca en el centro y la palabra "CUPRA" sobre fondo negro brillante en el brazo inferior, incluye levas para manejar la caja de cambios DSG de siete velocidades, un elemento diferenciador, sin duda, del nuevo SEAT Ibiza CUPRA.

El cuadro de instrumentos presenta dos relojes con serigrafía de nuevo diseño que incluyen una pantalla central entre ambos con función de teléfono. Los mandos situados en la columna de dirección son los encargados de realizar dichas funciones, optimizando la conectividad entre el vehículo y el conductor.

De serie, el modelo monta unos asientos con un novedoso diseño deportivo. Así, con un tejido negro cosido en escuadra y la incorporación del identificativo "CUPRA" en el respaldo de los asientos delanteros. Además, el asiento del acompañante dispone del sistema "easy entry", que permite abatir el respaldo del asiento y desplazarlo al mismo tiempo, generando un mayor espacio para acceder con comodidad a las plazas posteriores.

Motor TSI de 180 CV
El SEAT Ibiza CUPRA estrena una nueva variante del motor 1.4 TSI, ahora con 180 CV y una caja de cambios DSG de siete velocidades con levas en el volante. Por el momento es la versión más potente de éste motor. Anteriormente la variante más potente era de 170 CV, que está disponible en el Volkswagen Golf GT (también se encuentra asociado a otros modelos del Grupo Volkswagen. Esta combinación es inédita en SEAT, pues es la primera vez que se presenta un modelo con el motor 1.4 TSI biturbo de 180 CV y con cambio DSG de siete velocidades (este nuevo cambio también está disponible en el Volkswagen Golf). De momento, SEAT, no ha facilitado la cifra exacta de las emisiones de CO2, no obstante, la marca anuncia una cifra ajustada en dicho apartado.

El propulsor 1.4 TSI del SEAT Ibiza CUPRA destaca también por su reducido nivel de emisiones de CO2 -159 g/km- gracias a su pequeña cilindrada, continuando con el compromiso de la marca de reducir las emisiones en todas sus motorizaciones.

A nivel de prestaciones, el nuevo SEAT Ibiza CUPRA alcanza una velocidad máxima de 225 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Asimismo, la mecánica 1.4 TSI con doble sobrealimentación tiene una entrega de par máximo de 250 Nm a 1.750-4.500 rpm, situando por otra parte su consumo ponderado en 6,7 litros a los 100 km.

Mayor capacidad de tracción
Una de las principales novedades del SEAT Ibiza CUPRA es la incorporación de un nuevo sistema autoblocante electrónico desarrollado por el Grupo VW, y presente en otros modelos del consorcio alemán.

Combinado con el funcionamiento del ESP y TCS, este sistema actúa a modo de diferencial autoblocante sin la necesidad de introducir ningún elemento mecánico adicional. Así, anticipa la pérdida de tracción de las ruedas, limitando la potencia al suelo transmitida en la rueda en la que se puede producir una pérdida de tracción.

SEAT dice que la sensación al volante es similar a la que se tiene conduciendo un coche con autoblocante, mejorando de manera importante la capacidad de transmitir la potencia al suelo del eje delantero. De esta forma se evita, sobre todo en curvas, el deslizamiento de la rueda interior y por ello se reduce el subviraje.

Si con la cuarta generación del SEAT Ibiza CUPRA estrenó la nueva plataforma del Grupo VW para este segmento, con el Ibiza CUPRA la marca española presenta el primer modelo del Grupo en este segmento en incorporar este sistema autoblocante electrónico.

El 1.4 TSI de 180 CV está asociado a un cambio DSG (automático de doble embrague). Al igual que el SEAT León, en el SEAT Ibiza CUPRA puede manejarse mediante la palanca de cambios y a través de las levas del volante.

En cuanto al equipamiento, además del ESP de serie, el SEAT Ibiza CUPRA también ofrece, entre otros elementos, ABS, TCS + EBA, airbag conductor + airbag acompañante, airbag cabeza-tórax, asistente de ayuda en pendientes (Hill Hold Control), testigo de pérdida de presión de neumáticos, faros delanteros cromados dobles, faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering), sistema “easy entry” en asiento acompañante, suspensión específica, asientos deportivos y grupo pedalier en aluminio.

El SEAT Ibiza CUPRA se produce exclusivamente en la fábrica de SEAT en Martorell (Barcelona). Su comercialización está prevista para principios de 2009.